面对来势汹汹的新能源汽车浪潮，大众汽车的电气化转型果断而迅速。继今年3月ID.4 CROZZ上市后，近日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式开启预售，新车共推出5款车型，综合补贴后售价为23.98-33.48万元。

作为燃油车时代的"霸主"，大众汽车依托MEB平台，在智能电动汽车市场也开始"攻城略地"。作为MEB平台在华推出的第二款产品，大众ID.6 CROZZ承担着比ID.4 CROZZ更大的使命。那么，大众ID.6 CROZZ的实力究竟如何呢？

要看清ID.6 CROZZ的实力，就必须从平台谈起。这款大尺寸高端智能纯电SUV，来自大众MEB平台，专为电动汽车而生。

过去几年，新能源汽车市场的实践充分证明，基于燃油车平台的"油改电"普遍存在局限，最终会走向失败。相比之下，正向研发的纯电平台结构更加严谨，设计更加合理，优势不言自明。

大众MEB平台100%为纯电而生，采用长轴距、短前悬的设计，实现了前后50：50的重量配比，为广大消费者提供了较为完善的新一代移动空间解决方案。

毫不讳言，MEB纯电平台便是一汽-大众ID.6 CROZZ的核心实力。未来，由ID.4、ID.6等MEB车型组成的电动汽车军团，将全力发起冲击，夺回智能电动汽车市场的"主阵地"。

不过，国内汽车市场和欧洲还是有很大的不同，一汽-大众在向国内投放ID.6 CROZZ时，也要考虑国内消费者的需求。这是大众汽车的优势所在，谁让它最"懂"中国人，把国内汽车市场研究得最为透彻。

从外观来看，ID.6 CROZZ延续了ID家族的设计语言，与ID.4CROZZ极为相似。这一点也不奇怪，毕竟它们都源自MEB平台。不过，ID.6 CROZZ并不是ID.4 CROZZ"加大号"那么简单，而是贴合了中大型车<大型车的设计风格。

无论从哪个角度看，ID.6 CROZZ无疑更加气派，车身线条也更加迷人，贯穿式熏黑前照灯、Matrix LED透镜矩阵大灯、银黑双色铝合金轮毂带来了更加强烈的运动感。

进入车内，新车展现出一种豪华大气的设计风格，全包围式氛围灯设计非常符合它的定位。三辐式多功能方向盘、悬浮式多功能中控屏幕搭配液晶仪表显示，和ID.4 CROZZ基本一致，把大众的简约风和电动汽车的科技范完美融合。

智能化一直是电动汽车消费者非常关注的。得益于车载以太网技术的加入以及E3电子电气架构的支持，ID.6 CROZZ的智能水平和辅助驾驶能力得到显著提升。

新车搭载MOSC 4.0智慧车机系统，功能比较丰富，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能。

从车身尺寸来看，ID.6 CROZZ是典型的中大型SUV体格。4891mm的车长、2965mm的轴距，加上MEB纯电平台的天然优势，使其车内空间利用率达到最大化。新车拥有6座及7座两种座椅布局，更适合有大空间需求的消费者。

动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案，最大功率分别为132kW、150kW、230kW；并提供62kWh和83.4kWh两种容量的三元锂电池电池组，配合高效BMS能量管理系统，最大续航可达到565km。

前面我们说到，ID.6 CROZZ的辅助驾驶能力得到显著提升，这依托于大众IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统。它赋予了ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能，集成了30多项主动安全技术及装备，可以在0-160km/h范围内工作，是真正的"全速域"辅助系统。

总的来看，得益于MEB平台的天然优势，一汽-大众ID.6 CROZZ各项实力较为均衡，产品竞争力不在话下。不过，相比于某些造车新势力车型，ID.6 CROZZ略微"中庸"了一些。这是一汽-大众不能回避的，也回避不了的。

可以预见的是，在ID.4、ID.6等车型的带动下，大众汽车在华的新能源战略将全面发力，成为中国新能源汽车领域的领航者，并将中国新能源汽车市场推向一个全新的高度。

当然，最终国人会不会买单，还得看它的售价到底如何了，让我们共同关注吧！

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