据消息人士称，福特汽车公司于5月26日宣布，其正在开发两个专用的全电动汽车平台，一个用于全尺寸卡车和SUV，另一个用于轿车和小型SUV。这将作为福特在全球电动化竞赛中追赶通用汽车、大众汽车和特斯拉战略的一部分。

全电动汽车平台是美国第二大汽车制造商将在其举办的资本市场日在线活动中向投资者概述一项充满野心、耗资数十亿美元的计划的一部分。

这些专用平台将给福特公司提供共同的体系结构，包括共享底盘部件、电动机和电池组，以作为福特未来电动汽车的基础。 这将使其从以化石燃料为主的全球性产品转型过程中能够简化并减少从物流到制造业的所有成本。

在周三的投资者活动中，福特还将提供更多关于其长期电池战略的细节，包括最近宣布的与韩国SK Innovation电池合资企业的合作，以及关于电动车、商用车和自动驾驶汽车的目标。

福特此前表示，到2025年，它将花费220亿美元在美洲、欧洲和中国的许多车辆上实现电动化。消息人士称，福特计划推出至少9款全电动汽车和基于汽车的SUV，以及至少3款电动卡车、货车和大型SUV，包括在十年中期推出福特F-150 Lightning和Mustang Mach-E的第二代版本。

然而，福特首席执行官吉姆-法利(Jim Farley)表示，无法预测的是，是否以及有多少客户会接受电动汽车，即使它们在价格、性能和运营成本方面能够匹配或击败目前的内燃机对应产品。除了产品系列是100%电动汽车的特斯拉，几乎所有的汽车制造商都有这样的担忧。

福特的传统竞争对手大众和通用都已经走在前面，他们表示将投入数百亿美元，在与福特相同的市场上实现汽车产品电动化。大众和通用将各自拥有至少两个专用的电动车平台，其未来的许多车辆都将基于这些平台。

大众汽车去年在欧洲推出了第一款全新的电动汽车ID.3，而通用汽车将于今年晚些时候在美国开始制造其新的悍马电动皮卡。这两家公司还在推出更多的电动车型，这些车型将与这些车辆共享关键部件。

消息人士称，福特今年早些时候推出了Mustang Mach-E，这是一款建立在一个新的专用平台上的电动汽车，内部代号为GE。

据AutoForecast Solutions公司全球预测主管Sam Fiorani称，该平台的更新版本GE2，将于2023年中期亮相，以此来支持新的福特和林肯SUV车型。

消息人士称，同样的GE2平台最终将被用作野马轿跑车和马赫-E的替代车型的基础。消息人士称，福特将在欧洲使用第二个乘用车平台——大众汽车MEB架构的一个版本——用于2023年开始的至少两个新车型。

今年2月福特公司表示，其欧洲产品线将在2030年前实现全电动化。菲奥拉尼说，重新设计的F-150 "闪电 "将于2025年底推出，预计将成为第一个采用新的TE1卡车架构的车型。明年春天亮相的第一代闪电使用的平台在很大程度上源自标准的F-150。

消息人士称，福特还可能将新的TE1平台用于林肯领航员和福特探险者SUV的电动版本。此外，福特有望获得一款新的电动汽车，可能是一款中型皮卡，它将基于电动汽车初创公司Rivian的平台，福特是该公司的投资者之一。

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