伟大的企业永远是市场的引领者，而非追随者。一方面是抢得先机，占领市场高地；另一方面，在物资充裕的今天，人们通过消费更多地是满足自己的精神需求，补充自己的“人设”。只要招牌足够金光闪闪，足够逼格，就算产品有些许Bug，也能吸引消费者前赴后继地争当“韭菜”。

近日有外媒曝光了特斯拉申请的全新专利，其中一项涉及到座椅旋转。

如上图所示，前排座椅可以180度向后旋转，而方向盘则可以移动至驾驶员的手边，通过这样的调整，驾驶员可以与后排乘客进行面对面的交流。在出行的时间里，驾驶员再也不是被 孤立的那一个，也可以与其他乘客一起开黑打游戏，或者打牌嗑瓜子，充分满足了其社交方面的需求。虽然有网友吐糟这样的设计在目前还是鸡肋，但这显然是对未来高度或者完全自动驾驶场景下的提前布局，而这个“未来”，也许转角就能遇到。

#产品设计的“霸总”#

“苹果之父”乔布斯曾说：“根据大众的需要去设计产品是非常难的。因为在很多情况下，人们并不知道自己要什么。”

从取消仪表盘，到取消物理按键，再到取消换档杆，特斯拉在产品设计上，似乎完全践行了苹果的思路，大刀阔斧地走出了“六亲不认”的步伐。

那么问题来了，在特斯拉心目中，用户需要什么呢？

此处小编大胆开麦，做一天预言家：一台游戏机！

是的，你没看错。从PC、智能手机到客厅智能电视，是不是所有的智能设备都变成了“游戏机”？“娱乐至死”的人类，几乎不会错过任何一点时间来娱乐自己。那么当自动驾驶技术完全成熟，车上这点碎片时间，人类会用来干什么也就不言而喻了。

广阔的市场需求是一方面，另外游戏对于硬件与软件的持续更新需求，以及对品牌带来科技光环的加持，怎么想都是一本万利。

下面让我们盘点特斯拉布局游戏的一些蛛丝马迹。

证据一：新一代Model S/X的座舱设计

横置的17英寸，可以左右小角度倾斜，提升游戏时的便利性；

轭式方向盘，去除上方视线遮挡，鼓励用户使用驾驶辅助；

取消物理换档杆，逼迫用户解放自己，更大程度地依赖智能驾驶系统；

后排增加独立液晶屏，官网图片显示可以提供游戏界面；

支持无线蓝牙无线连接手柄，车上的所有座位都可以玩游戏

证据二：车载芯片算力不断增强

新一代Model S/X芯片，预留给娱乐系统的算力可以达成10 TOPS，拉踩目前“最强娱乐主机芯片”高通8155的3 TOPS。据称在车上可以玩到赛博朋克2077。

并且为了解决车用芯片性能较弱的问题，特斯拉从HW3.0开始选择了自研芯片的道路，其算力也直接由HW2.5的12 TOPS一下子提升到了最高144 TOPS，而即将面世的HW4.0有希望达到300+ TOPS的算力。好吧，还能说什么呢，在车机娱乐系统这条路上后来的厂家大概只能望其项背了。

证据三：去年8月份，特斯拉的一则“视频游戏工程师”招聘信息就曾引起广泛关注，而且这样描述道：“特斯拉致力于制造最有趣的汽车，将视频游戏体验引入车辆内部，有助于增加乐趣。我们正在寻找一位积极的软件工程师，帮助我们建立一个视频游戏平台，使我们的汽车可以提供最好的视频游戏内容。”

而马斯克本人也是不折不扣的游戏狂魔，12岁时就曾开发过一款游戏Blaster。他曾公开表示：“我对科技产生兴趣的部分原因，也许是因为电子游戏。如果不是为了游戏，我可能不会开始编程，也不会对电脑技术这么感兴趣。我认为游戏是让孩子们对科技产生兴趣的一种非常强大的力量，它带来的连锁反应比人们意识到的要大得多。”

此处划重点：国内父母多给孩子们玩玩游戏

随着技术的飞速发展与产业的迅速布局，智能座舱如今围绕用户体验以及人车关系更加具象化。不禁要感叹一句，未来总是比我们想象的更早来。

最后还是希望国产品牌不蒸馒头争口气，在真正洞察消费者心理的基础上，成长为规则的制定者，从而实现弯道超车。

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