本届上海国际车展的主题是拥抱变化，名副其实，如果站在2030年的门槛上，回望这10年，将会看到三大变化。

旧帝国的坍塌

2021年的车展，聚光灯对准的不再是德国的BBA，不再是日本的三剑客，大家讨论最多的是吉利的极氪，是北汽华为联手的ARCFOX，是欧拉好猫，是五菱宏光，是华为，是百度APOLLO，是智己…… 

2021年起，执世界汽车行业牛耳的不再是德国日本一干传统燃油车企业，而是以美国特斯拉和中国一干企业为代表的新能源车企。 

2021年起，上海北京车展真正成为全球A级车展，有影响力的引领汽车行业发展的车展，有全球新产品发布的车展。 

2021年起，旧帝国开始坍塌，尽管看上去它依然非常庞大。 

2021年是中国新能源汽车“换道赛车”阶段性成功的展示。 

2020年，全国新能源汽车近140万辆，占比约5%，而其中私人消费占比85%，新能源汽车终于从“市长”驱动切换为“市场”驱动，同时，限牌城市份额由2016年的55%下降至2020年41.8%，“路权”驱动转变为“产品”驱动。

旧帝国坍塌，新能源汽车消费进入加速扩张期。 

2021年之前，讨论起新能源汽车，大家还在担心续航里程，还在比较新能源汽车和燃油车孰优孰劣。 

而2021年起，提及新能源汽车，现在讨论的重点是哪一款更智能，哪一款更帅更拉风。 

燃油车已经失去了被比较的资格，这是一个旧时代的结束，这宣告了燃油车诞生125年来完成了阶段性的历史使命。 

数字巨头入场

华为百度们入场。 

历届车展总有一些场地属于汽车配套行业，例如博世，他们作为这个舞台的配角，通常会有自己的一席之地。 

今天，华为和百度有自己独立的展台，也许很多人认为，华为百度不过是新能源汽车时代的新供应商，就好像燃油车时代的博世之与各大主机厂。 

是的，今天的华为是这样，就像华为公开宣称的要做汽车的“Intelinside”,华为为各个合作品牌提供智能驾驶的软硬件系统解决方案。 

2021年，他们是配角。但这个配角赋予汽车以机敏的神经，赋予它大脑，赋予它思考和决策的能力。 

这些汽车越来越聪明，终于有一天，他们“活”了，百度华为们就不在是配角，他们成了主角。

车展现场问起百度的帅哥美女一个老掉牙的问题“您觉得真正的无人驾驶即解放双手的智能驾驶什么时候可以实现？”，回答是“实现速度会超出我们的预期”。 

届时，汽车真的名副其实成为“AUTO”了。

“她”经济崛起

“全球最爱女人的汽车品牌”欧拉深刻诠释了不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫的道理，以泛Z时代的女性作为目标客户，抢占消费者心智，旗帜鲜明大张旗鼓地把自己打造成为女性度身定做的品牌。 

看这展台布置，不知道的以为是卖什么化妆品和潮牌的 。

而打着“为美好而造”的五菱宏光，自上市以来成为在销量方面力压特斯拉的唯一地地道道中国造。 

而马卡龙联名版和敞篷的出现，相信会使五菱宏光从县城和四五线城市的“老头乐”摇身一变成为一二线城市“白富美”的心头好。 

2013年，中国大妈们在黄金市场上让国际投行们感受到中国大妈的力量。

2021年，泛Z世代的“她”们一定能改变新能源汽车的格局，成就中国女性自己的汽车品牌。 

少女>少妇>小孩>老人>狗>男人的消费力规律，终于在汽车市场尤其新能源汽车市场开花结果，大行其道。  

返回第一电动网首页 >