开门见山，小鹏P5或将成为价格最便宜、最快交付的激光雷达智能汽车。这个事件的意义重大，是因为我们看到自主品牌，在加载了高科技之后，售价全都翻了几番。

在部分国产智能手机无法轻易入手之后，自主智能汽车也已经开始让我们望而却步，智能汽车市场难道最终将沦为富人的大玩具专场？

伴随着电动汽车的全面爆发，智能汽车已经成为汽车未来的发展方向，而智能汽车其中一个重要的特点就是自动驾驶系统，这也是新能源汽车的一大卖点。

即使特斯拉的汽车质量很差，差到令其用户失去了应有的信任感，但它的自动驾驶系统仍然遥遥领先对手，并且以此获得了类垄断地位。

在本次2021年上海国际车展正式开幕之前，自动驾驶系统迎来了两大革命性事件：一个是华为自动驾驶系统路试曝光，另外一个就是小鹏汽车发布了全新普及型车型P5，有望成为首款量产的激光雷达智能汽车。

在特斯拉的引领之下，以视觉和毫米波雷达为主的自动驾驶辅助系统，几乎成为当下智能汽车的标准配置，从而实现从L2级到L3级自动驾驶系统的正式规模商用。

不管是华为的整套智能汽车解决方案，还是小鹏自研的NGP自动驾驶辅助系统，都让智能汽车成为用户追捧的对象，展现了未来智能汽车应有的样子。

只是，自主智能汽车越来越高大上，配置越来越高，售价也不断突破用户的心理防线，在这个背景下，小鹏汽车要普及电动智能汽车，要让智能汽车成为用户触手可及的产品，而不仅仅是有钱人或者发烧友的玩物。

在上海车展正式开幕前，小鹏汽车为P5举行了单独的专属亮相发布会。沿用小鹏P7的整套电子化架构，全新的外观和内饰设计，再加上普及型家用轿车的定位，已经让P5成为广大用户期盼的车型。

虽然P7推出了鹏翼版，将价格推高到40万元的高位，但P5的入门价格将低于20万，20来万就能拥有一款高智能汽车。对于有电动汽车购买需求的用户而言，备选名单要重新排一下序了，因为多了一个在智能化和性价比上更加值得考虑的P5。

在本次上海车展，我们看到几乎所有的车企都全面进入了电动智能汽车时代：自主品牌集体全面向上，而丰田、大众、通用等跨国车企也正式公布了其全新的纯电动车型。

在这个全球最大、发展最快、机会最多的新能源汽车市场，究竟是拥有强大品牌影响力的跨国传统车企能够后来居上，还是自主品牌从此在这条道路上一路高歌、一骑绝尘？

在电动智能汽车这一条全新的道路上，或许谁也不敢轻易言胜，广大车企都在这个全新的细分市场全面展现自己的独特见解，而小鹏汽车是要做“科技的普惠者”、智能汽车的普及者。

P5对于小鹏汽车而言，更多是它在G3和P7之后的第三款车型，而对于智能汽车市场和广大电动汽车用户而言，意义却显得极其重大。

我们乐意看到自主品牌全面向上走，并获得赶超跨国车企的实力，但总不能就此让智能汽车变成了空中楼阁的幻影吧。

一辆属于人民的智能汽车，很快就要由小鹏汽车在今年实现，这辆首款搭载激光雷达的量产智能汽车，又将刷新小鹏突破自我的记录。

小鹏P5，GIVE ME FIVE！

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