2021年3月30日，起亚EV6海外版车型正式全球首秀。EV6作为起亚基于电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款专属电动车型，标志着起亚向电气化时代迈进。新车兼具超长续航、零排放动力系统、800V超高速充电、独具一格的造型设计，将提供GT、GT-Line车型选择。

综合来看，EV6采用纯电驱动，提供多种长续航零排放动力系统选择，单次充电续航里程可达600km（NEDC标准），配备800V超高速充电功能，电量从30%充电至80%仅需14分钟；仅需4.5分钟即可增加100km续航里程（WLTP标准）。EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。EV6将在韩国生产，3月31日在韩国开启在线预订，之后会陆续登陆全球部分市场。

在动力续航方面，EV6是起亚首款同时提供两驱版本（2WD）和全轮驱动版本（AWD）的电动车型，其中全轮驱动版本车型在极端环境下也能实现超强的动态性能。搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶600km（NEDC标准）。EV6长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大605Nm的扭矩输出，百公里加速仅需5.2秒。对于EV6长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有168kW（229ps）的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为239kW（325ps）。标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，全轮驱动版本可提供605Nm的扭矩输出，百公里加速时间为6.2秒。标准续航两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为173kW。

此外，EV6配备了起亚最新一代智能制动能量回收系统，最大限度地提升车辆续航里程与提高行驶效率。为了实现全轮驱动车型在不同驱动模式下的最高行驶效率，EV6配备了“隔离开关执行系统（Disconnector Actuator System, DAS）”。该系统可以根据车辆行驶的情况，当车辆处于单独的后轮驱动或全轮驱动的不同模式下，将前电机与车轮驱动半轴进行分离或结合，减少无动力电机被反拖而造成动力与能量损耗。

在外观设计方面，起亚EV6遵循品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，旨在从自然与人文的对比中汲取灵感。车辆前部运用起亚标志性的“虎颜（Tiger Face）”，日间行车灯作为“数字虎颜（Digital Tiger Face）”的组成部分具备“流水灯”的动态变换模式，动态迎宾灯（DWL）功能可在车辆解锁时依次点亮前后灯组。同时，EV6配备了智能前大灯系统（Intelligent Front-lighting System, IFS），前大灯与摄像头系统协同工作，可以识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源。

起亚EV6的侧面轮廓具有空气动力学的美感，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，从视觉上拉长了整车的轮廓。为实现最佳空气动力学性能，车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积，同时延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板。

在内饰方面，EV6的内饰设计基于起亚电动汽车专用平台E-GMP。EV6的信息娱乐系统配备双12英寸屏幕， EV6的曲面屏幕表面覆盖了拥有全新结构和先进技术的薄膜面板，极大减少了光线反射带来的影响，宽大又设计简洁。仪表盘从方向盘处延伸至车内中间位置，可以为驾驶员显示完整的数字化信息。轻巧的座椅采用了耐用织物，该织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

在智能驾驶方面，EV6拥有高级驾驶辅助系统（ADAS）增强套件，丰富的增强版驾驶辅助系统包含多项先进功能有助于减少驾驶中的危险。增强现实平视显示技术（AR HUD）可以将驾驶信息投射至驾驶员视线范围内的风挡玻璃上，并显示高级驾驶辅助系统发出的警告、车速详细信息以及逐行显示的导航信息。2级高速公路驾驶辅助（HDA 2）功能有助于车辆在高速公路行驶中与前车保持设定的距离与速度，并且在弯道中也可使车辆保持在车道中间。若相邻车辆距离过近，HDA 2功能将辅助EV6调整行驶路线，从而避免任何可能的碰撞风险。

“EV6旨在通过提供忠于自然本能的体验激发每一段旅程，提高用户的日常生活品质，打造简单、直观、完整的用车生活。” 起亚总裁及首席执行官宋虎聲（Ho Sung Song）表示。“我们的目标是通过新起亚品牌不断赋予用户灵感。”