作为中国自主电动汽车的标杆车企，广汽埃安喜欢将事情做到极致，不断突破极限，从而在中国电动汽车发展过程中，屡次打造行业第一。

广汽埃安宣布品牌独立，致力于打造中国高端智能电动车品牌之后，发布了石墨烯基超级快充和硅负极超长续航，两项领先行业的电池技术，这两款全新技术的动力电池将在2021年内正式量产。

最新，广汽埃安为解决用户关注的动力电池安全问题，推出了弹匣电池安全系统，拥有超高耐热稳定电芯、超高隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统和全时管控第五代电池管理系统等核心技术，实现三元锂电池包针刺不起火，远远高于国家标准。

背靠广汽自主体系的高起点发展以及广汽研究院的前瞻性，回望广汽埃安短短几年的发展历史，令人尖叫不断的汽车电动化、智能化技术，一个个涌现用户面前。

回望自主品牌汽车的过去，广汽集团旗下的自主品牌之一，广汽传祺率先打破了自主品牌低价和模仿的形象，定位于中高端市场的轿车、SUV和MPV全系列产品，不断打破了自主品牌的天花板。

在传统自主品牌车企用“油改电”车型斩获电动汽车第一桶金之后，在新造车势力主导了电动智能汽车的发展之后，广汽集团旗下又一自主品牌，广汽埃安横空出世。

广汽埃安打破了自主品牌车企仅有“油改电”车型的历史，纯电专属平台带来越级的车内空间和超长续航，而这仅仅是广汽埃安智能电动汽车的一个基础而已。

随着汽车电动化技术的发展，电动化不再是新能源汽车的唯一卖点，甚至已经不是卖点。汽车发展开始大力转向智能化，而这个转变不仅仅在电动汽车领域发展迅猛，燃油车也开始了智能革新进程。

丰富的整车制造经验、GEP纯电平台和超长续航等电动硬件之外，智能化成为了广汽埃安面向未来的发展重点，这个全新的智能系统被称之为ADiGO智驾互联系统。

在ADiGO智驾互联系统之下，高清中控屏的背后，是丰富多彩的娱乐应用和智能座舱等万物互联的智能系统，还有更深层次的汽车智能化技术，以自动驾驶辅助系统为特色的ADiGO智驾系统。

ADiGO智驾互联系统，一辆汽车，不仅仅是当下时间的当下车型，通过OTA远程升级，实现数字化仪表界面设计的多变，还有汽车驾驶功能的更新。

假如说每家车企智能座舱的设计见仁见智，假如说屏幕界面的变化仅仅是视觉感知的不同，以自动驾驶系统为未来发展方向的汽车智能化技术，更是每一家车企的必争之地。

诚然，完全自动驾驶系统的到来，需要汽车技术的全面成熟，智能道路和高精度地图等基础设施的完善，还有法律法规的明确等等长期因素，因此，自动驾驶辅助系统成为车企当下的发展重点。

如何让汽车辅助驾驶系统与人的驾驶无缝融合，让车辆行驶更加安全，让驾乘者更加安心，一个人机高度融合的汽车驾驶系统，成为汽车的卖点和吸引用户流量的利器。

广汽埃安ADiGO智驾系统，涵盖了一系列令人尖叫的科技，比如一键遥控泊车、ADiGO 3.0自动驾驶、AR实景导航以及车机语音系统等等，这些尖叫的科技已经在广汽埃安25hours体验中心开放给用户体验。

从自适应巡航、车道保持、疲劳监测的2.0版本，到高速公路变道辅助、交通标志识别的2.5版本，再到高精度地图、长时方向盘脱手的3.0版本，借助全车的毫米波雷达和摄像头、车载5G通讯技术，以及高精度地图，广汽埃安在单车智能和车路协同两个方面同时融合发展。

从硬件到软件，从GEP纯电平台到ADiGO智驾互联系统，广汽埃安已经为其高端智能电动车做好了全面的准备。

广汽埃安2020年销量超过6万辆，同比增长超过42%；在汽车市场加快复苏的2021年，广汽埃安将迎来全新的第三款全新车型埃安Y、石墨烯和硅负极等全新动力电池技术，还有现有车型的年度改款升级车型，值得期待。

时间来到2021年，大众首两款全新纯电动汽车，ID.4 CROZZ和ID.4X将开始交付，第三四款车也将正式亮相；处于迷雾中丰田全新纯电动汽车BZ，也将在年内揭开神秘的面纱。

跨国车企的头两把交椅，在汽车电动化领域开始加快速度，但智能化还需要更多时间才能追赶上来，达到用户的期许，这一点特斯拉全然已经获得了先入为主的领先优势。

在自主品牌市场，蔚来、小鹏和理想等新造车势力，已经初步在市场站稳了脚步，在用户运营和汽车智能化方面拥有了丰富的经验和前瞻性；传统自主车企的广汽埃安、领克、WEY等品牌也将全面发力电动化和智能化。

放眼全球电动智能汽车市场，没有哪一个汽车市场能够有中国市场的丰富多彩，不仅仅有数量庞大的品牌和车型，全新技术和智能化应用更是层出不穷，并且快速更新迭代。

这就是中国汽车工业弯道超车的机遇，就看看谁能够不断革新自我，提供满足用户需求的智能汽车产品。

自成立以来，广汽埃安有勇气打破行业发展僵局，我们不知道广汽埃安还将带来什么不可思议的尖叫科技，但第三款车型，小型智能纯电SUV的埃安Y即将来临，我们可以好好期待。

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