当苹果要造车的新闻再次刷屏时，媒体人、分析师们的声音已经不再质疑信息真假了，大家已经达成共识：苹果一定会造车！现在关注的焦点是，谁能成为苹果造车的黄金搭档，来一起创造神话！券商Wedbush的分析师认为，在未来几年，苹果公司牵手特斯拉、大众汽车、蔚来汽车或小鹏汽车其中一家或多家的可能性约为70%。

12月23日，@不看车 也发表了自己的看法，给出的选项与券商Wedbush给出的几乎完全不同。我认为也许贾跃亭是苹果公司最好的选择，把老贾前期投资的法拉第未来和Lucid Motors全部收购，然后让老贾做汽车业务副总裁，全权处理相关业务，也许是个不错的选择。老贾有梦想，法拉第未来和Lucid Motors有技术专利，苹果公司有钱，堪称黄金搭档。

不管是媒体、券商分析的结果，还是@不看车 给出的建议，在这个方面大家达成了另一种共识：苹果此时进入造车赛道，如果完全自主的话，已经错过了最好的时机，要取得一席之地已经相当困难。但是牵手一家电动车企，在这个“软件定义汽车”的时代，苹果负责软件、合作伙伴负责硬件是苹果公司当下最好的选择。

说说@不看车 为什么会认为贾跃亭会是最好选择的原因吧，选择它的理由以上已经说过，下面重点说其他企业不合适的原因。

1、特斯拉

在苹果造车的新闻刷屏之际，马斯克发推称，在Model 3项目最困难的时候，曾想以约当前市值十分之一的价格把特斯拉卖给苹果，但苹果CEO库克拒绝参会讨论。网友戏称，马斯克的骚操作是直男的记仇！在@不看车 眼中，对于营销大师马斯克来说，蹭苹果流量的考虑可能会远远大于仇恨！不管怎样，这两家公司牵手的可能性已经在库克拒绝马斯克之时，画上了句号。

对于库克拒绝特斯拉的事儿，网友的一个观点我很认同：库克是个好的CEO，但不是一个好的创新者！

2、大众汽车

尽管大众汽车是传统车企里，在汽车电动化的路上跑得最快的，但传统车企始终是传统车企，纯电动汽车的基因不够纯粹就很难做出惊艳的产品。不过，苹果在软件方面的超强能力，是大众汽车当前最需要的，如果他们之间合作了，一定是大众汽车追的苹果公司。但@不看车 仍旧认为，苹果公司会选择一家造车新势力合作。

3、蔚来汽车

蔚来，现在是全球范围内，除特斯拉之外的最强电动汽车品牌，有很好的品牌基础、用户基础和软件自研能力，市值更是一度达到过全球汽车公司市值榜第4。因此，@不看车 认为蔚来汽车在不缺钱的情况下，肯定会坚持独立发展的道路。苹果需要蔚来，但蔚来并不太需要苹果，事情就是这么个事情。

4、小鹏汽车

还记得小鹏汽车被骂小偷公司的事情吗？据马斯克的说法，小鹏汽车不止偷了特斯拉源代码，还偷了苹果公司源代码。因此，他们之间是有仇的，不到万不得已，是很难牵手合作的。

5、比亚迪

尽管比亚迪在全球电动汽车品牌交付榜上霸榜很久，但是产品、营销真的太一般，和特斯拉、蔚来甚至小鹏汽车做的都相差很远。而且比亚迪和戴姆勒集团合作的腾势汽车项目，更是惨到一塌糊涂。@不看车 猜测，苹果公司是看不上比亚迪的。

在全球范围内，有些份量的新能源汽车公司，除了以上几家也只剩下贾跃亭前期投资过的法拉第未来和Lucid Motors了。这两家公司的产品，要技术有技术、要颜值有颜值、要逼格有逼格，而且都处于量产困境，急需要大量资金完成最后的临门一脚。因此，如果苹果要合作，谈判难度是最小的、条件也会是最优惠的。

如果你是苹果造车项目负责人，你会跟谁合作呢？

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