好久没有声音的云度汽车，近日发布了云度π3E-Shock曜越版，官方指导售价11.98万元，而此次上市的也不是全新车型，而是此前发布的云度π3的一款新增车型。

云度π3 E-Shock曜越版定位小型纯电动SUV<SUV，采用了高刚性笼式车体结构，搭载功率密度3.33kW/kg的永磁同步电机，最大功率90kW，最大扭矩270N·m，0～50km/h加速4s，NEDC 续航里程为401km；在理想状态下，车辆电池快充SOC 30%~80%需35分钟，慢充需要8小时充满电。

从产品力来看，云度π3的表现中规中矩，并没有什么特别的亮点以及优势。在目前的新能源汽车市场，只有两种车销量比较可观，一种是以五菱宏光MINI EV为代表的微型代步车，另一种则是以比亚迪汉、蔚来、特斯拉Model 3为代表的高端纯电动汽车。

云度π3想要在私人消费市场有不错的销量，不是一件容易的事。

2020年8月，新任"掌门人"林密给重新出发的云度汽车定下了一个"小目标"——2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，年产销30万台。如果把销量的目标寄托于此次上市的云度π3E-Shock曜越版不太行得通。

云度π3 E-Shock曜越版除了其产品力表现平平不能带来有力竞争以外，其安全性能也受到市场的很大质疑。

2018年9月份，云度π3被选定为C-NCAP碰撞试验的首款新能源车型，并且这一次还是抽检，并非送检，测试车型为尊贵型单色版，厂商指导价为18.38万元，补贴后价格为12.28万元。

同批次测试的7款车型中有三款车型都仅拿到了两颗星的评价， 云度π3就是其中之一。

在100%正面碰撞测试中，云度π3得了得了11.93分，得分率59.65%，碰撞过程中自动落锁解除功能还失效了。

在40%偏置碰撞中，云度π3得了14.91分，得分率74.55%，A柱严重变形，前排假人除了大腿没有扣分外，其他的都有少量扣分，后排假人头颈部得了0分，胸部得分率将近50%。

云度汽车成立于2015年云度汽车在造车新势力中属于老大哥级别人物，它是由福汽集团、莆田市国有资产、管理层及海源机械四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产平台，完全的国企背景加持傍身。早期的时候可谓是一手的好牌，2017年就拿到了造车资质，也算是造车新势力中的正规军。

云度也是曾经造车新势力的明星品牌。

2018年云度汽车解决了"量产"与"交付"两大造车新势力生死难题，并在同年100%交付出9300台新车，位居造车新势力交付量第二。而在当时，小鹏汽车交付量仅482辆，理想汽车尚未量产。

但风光不长久，目前云度汽车在售车型一共三款新车，云度π1、云度π2,、云度V01L三款车型。三款车型今年的巅峰状态在10月份，销量为788辆，最低的时候三款车型累计销量只有18辆。

云度π3 E-Shock曜越版算得上是云度汽车重启之后的第一个作品，但无论是技术还是整车架构都是老款车型上的，并没有体现出太大的诚意，因此云度π3 E-Shock曜越版也不会实现太高的私人销量。

而云度汽车的此番发布会，更像是表明一种"重启"的态度，但云度汽车错过了最好的时机，已经失败过一次了，现阶段的造车新势力已经基本成型，蔚来、理想、小鹏稳坐前三、威马紧随其后，天际、爱驰、华人运通也在努力，传统造车势力也在加速推进，云度汽车还有多大的机会呢？

返回第一电动网首页 >