昨晚复习了一下2019年bilibili的跨年晚会，它之所以是一个现象级老少皆宜的出圈之作，是因为所有的演出内容都是小破站里用户最喜欢的、播放量最多的、弹幕最密的内容合集。这就是最典型的互联网思维，用户说了算，这让我又想起了上周参加吉利几何C车友会试驾活动的点滴。

先说一个小插曲。人们常常会想，要是能回到10年前或者某件重要事情的抉择时刻，可能会或者一定会选择一个不一样的道路来试试；甚至有时候犯了错误，多想回到那一刻换个选项，就像考卷上把D换成C就能多拿2分，就像追尾的那一刻，车要能自动停下来多好。

说的就是追尾。本次试驾活动在安吉的“小秋名山”，海拔1400米、4℃、多云、15:00。上山一切安好，不管是弯道爬坡、施工道路狭窄还是冬季车内空调，几何C都表现的不错，550KM的续航非常平稳的输出。特别是在陌生道路上，SLIF限速识别非常实用，限速和时速都投屏在前挡风玻璃上，超速会报警对于一个起步加速0—50KM/H只需要2.9秒的车更是有用，在全国越来越严格交规的场景下相当于省了不少钱。

下山有点刺激，天色渐暗、路灯昏黄，几何C的车队集合下山，过了隧道、村庄、竹林，伴随着BOSE高保真音响里好听的民谣与几何C的产品经理一直在聊这款车的性能，快到山脚下时A车过弯减速，B车随后急刹车，我就是那辆C车。

按照传统车的经验，刹车踩死时已经放弃抵抗了，心想试驾人家的车还给追尾了，有点丢人；但这时候惊喜发生了，AEB自动紧急制动系统来了，识别出了潜在的危险，瞬间刹停那一刻就像人生去掉了一个错误答案，并且淡定的和你说：“嘿，没事儿，请继续”，这个酷酷的场景据说B车也碰到了，A车急刹的蝴蝶效应并没有放大并产生不良的后果。

当然，经历了这一刻，后面加倍提升注意力试驾，安全第一条，不能把这个避免错误的选项再做错一次。如果人生中也有FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统，那一定会让很多人少走很多弯路，少追尾、少碰壁很多次吧。

说回互联网思维，为什么会有这样的活动安排？刚刚经历过我的急刹还依然稳稳坐在副驾驶的产品经理查尔斯说：“没事，刚刚你急刹大概是因为我比较重，增加了车辆的惯性，但我知道AEB一定会出来；做这个活动我们就是要近距离的接触用户，知道用户用车的实际感受，听用户的意见、建议和吐槽；几何C一定不是完美的，在不同用户手上也会表现出不同的效能，用户第一的互联网思维是造车、销售、运营和今后升级的关键；刚刚那个AEB自动紧急制动系统就是在测试车的时候有过很好的数据表现，同样也是用户会经常碰到的场景，我们就是替用户解决出行中的问题；几何C在呼伦贝尔多次测试极寒低温场景下电池的性能，550KM的续航还是表现不错的，在南方的城市那就基本不用太担心了；今晚还有个神秘活动，就是让用户投票我们下一个车型的外观，让设计师的灵感+用户的喜好融会贯通。”我频频点头，和查尔斯聊了不少关于电动车商业模式的瓶颈问题，但心中却很坚定的认为，只有互联网思维用户第一的理念深植在这个行业，才能决定造车新势力们能走多远，股价能有多高。

从一个阅读碎片化的时代来说，如果你能看到这里，大概耐心也快差不多了，但后面这几句依然是我送给你人生的真心话。千万别怕犯错误，也不会没有不犯错误的人，但如果真的有人、有事、有车、有系统能帮你降低犯错误的概率，甚至能明显的帮你阻止错误，那他、她、它们一定都是大吉大利的存在。

隐秘乌托，下次一定；2020虽有遗憾，但必前行；借你吉言，都选C。

返回第一电动网首页 >