马自达MX-30

马自达日前在日本推出了新款紧凑型运动型多用途车（SUV）MX-30的轻度混动版车型。马自达表示，MX-30采用其“魂动”设计语言，并基于“人类现代”概念打造。马自达在MX-30的内饰中使用了包括软木和由回收材料制成的织物等天然材料。无B柱的自由式车门设计塑造与众不同的外观。

基于“马自达主动安全”理念，这款车搭载了先进的安全功能，例如，在智能制动支持系统（SBS）帮助下，可以避免在十字路口发生碰撞并减轻伤害。该车还搭载了防止意外偏离道路的转向辅助功能，以及避免与后方驶近车辆相撞的碰撞预防技术。虽然该车采用了无B柱的自由式车门设计，但高强度钢和高效能量吸收结构使其具有出色的碰撞安全性能。由于这些安全功能，MX-30还可获得由日本国土交通省为65岁及以上驾驶员提供的“安全驾驶支持车辆推广项目成本补贴”。

在内饰方面，这款车搭载了一个7英寸触摸显示屏以及标配8个扬声器布局的马自达环场声学音质提升系统，并可选配12个扬声器的Bose音响系统，以改善立体声效果。从10月21日起，马自达将为该车提供如紧急呼叫等联网服务。

马自达总裁兼首席执行官Akira Marumoto表示：“MX-30是马自达品牌面向那些想要以更自由思维驾车的客户打造的一款车型。”该车将搭载一款基于Skyactive 2.0技术的直喷汽油发动机以及一个轻度混动系统，月销量目标为1,000辆。马自达还计划于2021年1月在日本推出纯电动版MX-30。这款轻混版车型的售价为242万日元（约合22,851美元）至339.3万日元（含消费税）。

IHS Markit 观点深度解析

MX-30是一款基于Skyactiv C/D平台打造的C级SUV，目前由马自达日本宇品工厂负责生产。马自达在2019年东京车展上正式发布了首款量产电动汽车MX-30，2019年12月面向欧洲市场推出了MX-30电动版。MX-30电动版采用了最新开发的e-Skyactiv电动驱动技术，配备了容量为35.5千瓦时的圆柱形锂离子电池，单次续航里程为200公里。前轮电机的输出功率为143马力，扭矩达到265牛·米。马自达表示，MX-30电动版为平均每天行驶40至70公里的城市和郊区客户量身定制，电池容量也是基于这一使用水平设计。马自达希望MX-30能够降低其车队在欧洲的尾气排放量，以避免或减少2020年欧盟对其的罚款。

根据我们轻型汽车替代推进系统预测，马自达将在2020年生产大约1.74万辆MX-30 SUV，其中包括1.3万辆纯电动汽车和4,300辆轻度混动汽车。2021年，MX-30 SUV的总产量将增加至约3.1万辆，其中包括8,200辆纯电动汽车和22,800辆轻度混动汽车。另外，马自达位于马来西亚的居林工厂还将增加生产轻度混动版MX-30。马自达轻度混动车型的表现似乎不错。这家汽车制造商于去年开始生产搭载轻度混动系统的CX-30 SUV，2019年产量为34,236辆。预计今年这一数字将达到4.2万辆左右。2019年，采用轻度混动技术的马自达3的产量约为3.9万辆，2020年产量约为2.9万辆。

这款车的推出与马自达在2017年宣布的电动化和减排目标保持一致。马自达计划到2030年，努力解决从“油井到车轮”这一排放全生命周期的二氧化碳排放问题。该公司已设定目标，到2030年实现企业平均“油井到车轮”二氧化碳排放量相对2010年减少50%，长期目标是到2050年将二氧化碳排放量减少90%。马自达预计在未来几十年内燃发动机（ICE）仍将在车辆推进系统中占据重要地位。不过，与大多数汽车制造商一样，马自达也将把改进发动机的努力与电气化结合起来。马自达称，“由Skyactiv发动机驱动汽车的燃油经济性将提高30%，将与使用液化天然气发电（最清洁的火力发电方式）的电动汽车排放相同的二氧化碳。”这家汽车制造商预计，Skyactiv-X技术可将燃油经济性提高30%。预计到2035年，销售的新车中有84.4%仍将使用内燃发动机，11.2%将是电动汽车，4.4%将是燃料电池汽车。

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