对小鹏汽车的总体印象，那就是时刻在创造力所能及的惊喜，每一次都有One more thing的惊喜。

不管是从A0级纯电SUV G3到中高级轿跑P7，

不管是从智能系统到自动驾驶辅助系统，

不管从肇庆工厂获得造车双资质到美股正式上市，

不管是从郑州工厂、肇庆工厂再到广州的第三工厂，

小鹏汽车一刻都没有停下前进的脚步，给用户和市场创造一个个惊喜。

一开始听说小鹏汽车，是因为一位前同事在对应肇庆工厂的生产线项目，折腾了好久也没有下文，老板在一次会议上强烈要求加快进度。

从“快就是慢”到“智能汽车的核心在运营，不在制造”，到网络上流传的极端传言，再就是首款车型G3上市，移动出行品牌“有鹏出行”发布。

再接着是直接亲密接触小鹏汽车，去了广州总部之后，就直接去到了彼时尚处于设备安装阶段的肇庆大旺工厂，远处的大山看着让人心旷神怡。

只是那一次的经历并不愉快，走过一路的泥路，烈日高温穿着安全鞋和安全帽在涂装车间穿行，灰尘、高温、异味让人印象深刻。

更加悲惨的是，在准备离开工厂之时，远处的大山正在被阴雨笼罩，很快工厂这边就一阵狂风暴雨，我安全鞋陷在了泥土里面，也就不可避免地淋了一身的雨。

在不到一个月的时间里，工厂的整洁让第二次到访惬意得多了。对于喜欢在工厂里面钻研的我们来说，安全鞋和安全帽准备妥当，于是就从冲压、焊装、涂装到总装走了个遍。

一线品牌的生产线制造商、来自合资品牌的零部件供应商，都让我们惊喜连连，对当时即将上市的P7充满信心。

一座工厂采用的生产线供应商、设备品牌、零部件供应商和内部管理体制等等，都是一辆汽车质量最为直接的因素。

假如你在一家工厂里面，听到员工的抱怨，看到员工违反生产流程和现场管理，甚至洗手间脏而乱，这家公司的汽车产品就值得商榷。

即使不能满怀对用户的爱，起码心如止水，而不是心存怨念，这样才能制造出一辆好的汽车。

这关乎心理学的范畴，我们不作深入讨论，但只要简单想到自己就可见道理的真切。

这一次因为疫情而被推迟的北京车展，在金九银十这个时刻，全新的重磅新车并不多见，更多是此前线上发布的新车型来作现场展示。

小鹏汽车第一次参加北京车展，它也是我们本次北京车展的第一站，由于邀请媒体太多，签到处排起了长龙。

小鹏汽车为2020北京车展带来了又一个惊喜，那就是跨界的飞行器——旅航者T1。在电动汽车急需的自有停车位之后，看来我们还得为一个停机坪而继续奋斗。

如果你以为这是小鹏汽车车展的全部，那就太天真了。

时间、地点、人物刚刚好，这绝对是本次北京车展的一次流量波峰。

小鹏汽车在北京车展第二天媒体日，宣布正式签约广州开发区，获得40亿人民币，在广州中新知识城打造在郑州、肇庆之后的第三工厂，预计2022年正式投产。

小鹏汽车从来都是一家广州的车企，研发团队源自广汽研究院，而小鹏汽车的总部也在广州市，这让这家车企和车型都带有浓厚的务实、开放、兼容和创新的岭南风格。

很快，在小鹏汽车的大本营，11月底的广州国际车展也即将来临。不管是与G3同平台，代号为“D55”的全新车型，还是自动驾驶辅助系统的再升级，都让人非常期待。

小鹏汽车是一个会不断给用户创造超越期待惊喜的车企，而这非常贴合新时代的用户的需求，我们也好好期待小鹏汽车的下一个One More Thing。

你是否有看到满街跑的小鹏G3，你是否有试驾过性能狂魔的小鹏P7？

我们正在等待试驾车，后续给大家做汽车试驾报道，如你有任何想要了解的信息，欢迎在下方评论告知我们。

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