9月10日，Lucid Motors正式发布豪华电动汽车Air，推出四个版本，价格区间为低于8万美元~16.9万美元，顶配版将于明年二季度上市，其中最便宜的低配版各项性能均未公布，计划2022年上市。

扫了一圈国内外媒体反应，可以总结为相当冷清。因为Lucid这场发布确有点令人失望。

但还是要把核心信息放出来：

性能方面的信息，在此之前Lucid基本已陆续剧透完毕，包括史上最长续航517英里、最快百公里加速2.5秒、快充20分钟可增加300英里续航、最低风阻系数0.21。

内饰部分，Lucid Air仪表盘上方搭配一块34英寸曲面屏，另外还有一块可伸缩的“Pilot Panel”中央控制台，以及也保留了部分功能按键。语音交互是亚马逊Alexa，支持基础的控车和部分智能家具互联功能。

自动驾驶方面，Air Dream车身安装32个传感器，包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达，用于提供自适应巡航控制和车道保持等L2级别功能。外观方面，提供黑白两种车身色，Dream版有一个专属的金色。

Lucid产品发布会一直受人关注的原因有二：一是这一品牌历史坎坷，经历了十三年历程才走到发布这一天，二是Lucid自打诞生之日起就被人标定在“特斯拉有力竞争者”这一角色上，其创始团队多来自早期特斯拉和北美马自达，另外Lucid也是为数不多的，敢自称产品性能超越特斯拉的电动汽车品牌。

但这次发布会还是让人略微失望了，因为相较长达数年的关注和期待，上述信息显然是差了点惊喜。

发布会除了公布四款车型的价格配置，其他的亮点先前都基本曝光，价格也不算惊艳。要知道，Lucid可是老牌新势力，2006年就成立，一直以来的豪言就是要造出比特斯拉Model S更好的、更便宜的车。2017年他们就正式发布了Lucid Air并预售，当时的预售基础版价格为6万美元，高配版据说价格10万美元之内。再后来，Lucid就一直挣扎在找钱量产这两件事里，甚至一度抢走了特斯拉的“金主”，还记得Elon Musk曾经引发的股票私有化“惨案”么，当时传言的买主沙特公共投资基金后来投了Lucid 10亿美金成为大股东。

这笔钱也是今天Lucid能发布这款量产车的直接动力，也许是在土豪股东的推动下，Lucid要做更便宜电动车的初心已经消失，所以低配版连个具体信息都不给。

当然，凭良心说，Air这车目前各项指标看起来都还是不错的，如果提前几年量产，可能已经是市场上的一员猛将，但如今仅凭续航和性能，一个新品牌还能否打开有钱人的口袋是个问题。虽然它自称定位比特斯拉更豪华，但Tycan已在虎视眈眈，别提还有更多的豪华品牌打算出电动车，所以，量产以后，路怎么走，还要打个问号。

能打败特斯拉吗？够呛，因为如今的特斯拉已经进入另一场叫作智能化的竞争了，Lucid好像没太准备好？

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