近日，电动汽车观察家获得一批《道路机动车辆生产企业及产品》（第336批）车型公示信息。

在第336批汽车公告公示中，荣威换电式纯电动车，江淮大众大众思皓换标车，华人运通HiPhi X等车型值得关注。在本批次公告公示中，换装磷酸铁锂热潮仍在继续，比亚迪、长城欧拉的多款车型推出换装磷酸铁锂电池版本的车型。

第336批公告车型占比

本批次共有253款新能源车型进行公示，其中乘用车32款，客车64款，货车或专项作业车157款。

在全部2313条汽车公告申报数据中，新能源汽车占比10.9%，相比上一期略有下降，其中新能源乘用车下降更为明显，仅有32款乘用车进行了公示。

32款新能源乘用车中，插电车部分仅申报1款插电混动，1款插电增程车型，其余30款为纯电动乘用车。其中插电式增程混合动力汽车分类是首次出现在汽车公告中，是来自金康赛力斯的X3。

336批汽车公告中新能源乘用车汇总

在第336批汽车公告公示中，换电车、换装铁电池车、换标车数量多，但首发新车不多。

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首发新车屈指可数

在336批次汽车公告公示中，首发新车只有两款——高合HiPhi X和威马EVOLVE量产版。

首次申报车型与重要改款车型汇总

由东风悦达起亚代工生产的高合HiPhi X SUV，外观几乎复刻了法拉第未来FF91。

高合HiPhi X SUV

高合是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，，而华人运通由前法拉第未来全球CEO丁磊创办，因此外观上形似FF91并不足为奇。

在外形尺寸方面，高合HiPhi X长：5200mm，宽：1990 mm，高：1618 mm，轴距3150mm，车辆采用6座布局。

在配置方面，高合HiPhi在本批次中申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。其中四驱版本采用前后双200kW电机，成为该级别车型中动力最强劲的车型。

高合HiPhi X参数

高合HiPhi X的动力电池由华人运通自行封装，而动力电池电芯则来自于宁德时代旗下的江苏时代新能源科技有限公司，电池类型为三元锂电池。200kW的电机，则由联合电子提供。

由于车辆外形尺寸较大，又采用四驱配置，因此高合HiPhi X四驱版整备质量较大，达到2580kg。

华人运通并不具备汽车生产资质，所以本次申报信息显示HiPhi X车型由东风悦达起亚代工生产。

在本批次汽车公告中，威马EVOLVE概念车的量产版本进行了首次公示。

威马EVOLVE申报图

威马EVOLVE概念车首次亮相于2019年上海车展，按照威马官方早前的计划，将在2021年底上市，但本次进入工信部汽车公告公示程序后，威马EVOLVE的量产计划大幅度提前。

威马EVOLVE参数

在参数方面，威马EVOLVE量产版的车长4620mm，轴距2715mm，尺寸介于威马EX5与EX6 PLUS之间，仍属于紧凑级纯电动SUV车型。

威马EVOLVE量产版采用由汇川技术提供的160kW电机。该车采用三元锂电池，电池包生产厂家为湖北星晖新能源智能汽车有限公司，该公司的主要最终受益人是招商证券和湖北省国资委。

2

换电、换装铁电池是趋势

在336批汽车公告公示中的改款车，有三点值得继续关注，其一是上汽推出换电车型，其二是换装铁电池风潮在继续，其三是江淮大众的换标车。

荣威ER6 换电版

上汽荣威在本批次汽车公告中申报了3款换电式纯电动汽车，其中2款采用磷酸铁锂电池，1款采用三元锂电池。

荣威Ei5换电版参数

采用磷酸铁锂电池的荣威Ei5换电版，其动力电池包由上汽捷新动力电池系统有限公司提供。上汽捷新是上汽集团与万向集团的合资公司，这意味换电版荣威Ei5的动力电池电芯将由万向123提供。

荣威ER6换电版参数

和荣威Ei5不同，荣威ER6换电版采用三元锂电池包，电池包供应商为上汽时代动力电池系统有限公司。从公司名称即可看出，该公司是上汽集团与宁德时代的合资公司

两款车型，采用不同电池包供应厂家，不同材料的动力电池，在运营层面上，上汽荣威Ei5与ER6或将面临挑战。

除了火热的换电车型外，本批次汽车公告申报中，磷酸铁锂电池风潮在持续。

在本批次中，五菱汽车一口气申报了4款采用磷酸铁锂电池的五菱宏光MINI EV车型，以及1款宝骏E100磷酸铁锂版车型。

数据来源：336批《汽车公告》公示

由于五菱宏光MINI EV销售情况火爆，因此增加动力电池供应商也是势在必行，但在一个汽车公告批次中同时申报4款磷酸铁锂电池车型，实属罕见。

截止本批次公告，五菱宏光MINI EV车型，电池包已有5家电池供应商，分别为供应三元锂电池的宁德时代与华霆动力，供应磷酸铁锂有宁德时代、华霆动力、苏州科易、国轩高科和河南鹏辉。

除五菱汽车外，比亚迪、长城欧拉均申报了磷酸铁锂电池的改款车型。

比亚迪唐EV刀片电池版

比亚迪申报了采用刀片电池的唐EV，在车重方面，换装刀片电池后有所增加，相信在电池电量方面也有所增加。目前该车已经上市，没有补贴的情况下，唐EV四驱版售价31.48万元。

在动力方面，唐EV刀片电池版本的后电机相比旧款增加20kW，至200kW。该电机应与汉EV后驱电机为同款，采用了比亚迪自行研发的SiC MOSFT组件。

长城欧拉为好猫车型申报了磷酸铁锂电池版本。

欧拉好猫申报数据

使用三元锂电池的欧拉好猫，电池包电量59kWh，续航里程501公里。在换装磷酸铁锂电池后，续航里程或将有所下降。

值得一提的是，该车的磷酸铁锂电池，并非由长城旗下的蜂巢能源提供，而是有宁德时代提供。

和首发新车均采用高比能三元锂电池不同，老款车型的改款车趋向于换装磷酸铁锂电池，这种换装风潮在未来或将持续一段时间。

3

思皓换标车出现燃油车

在本批次公告中，江淮大众旗下品牌思皓，共申报5款车型，其中3款为纯电动汽车，2款为燃油车。

思皓e-40X

江淮大众利用江淮汽车旗下的iEV S4和iEV A50两款纯电动车，换标思皓品牌，并对外观内饰进行了一定的该款后，重新命名为思皓E40X和E50A车型。

在动力电池方面，两款车型的电池均由华霆提供， E40X为磷酸铁锂电池，E50A为三元锂电池。在工况续航方面，E40X达到501公里，E50A达到530公里。

与三款纯电车一起申报的，是思皓燃油车。

思皓燃油车

同思皓品牌的纯电动车一样，思皓燃油车的原型车同样来自于江淮汽车。

思皓燃油车参数

在大众入股江淮汽车后，未来或将看到更多思皓品牌江淮车。在不远的将来，思皓品牌取代江淮品牌，征战乘用车市场，也未可知。

4

三元电池增速放缓

在336批《汽车公告》公示的32款新能源乘用车中，磷酸铁锂车型占比高达40%，这种情况近年颇为少见。

资料来源：336《汽车公告》公示

导致磷酸铁锂占比上升的主要因素，并非全因换装磷酸铁锂风潮所致，也是由于三元锂电池车型申报数量的减少。

在上一批次《汽车公告》中，三元锂乘用车共计申报35款车型，而本批次只有19款车型，减少14款。而磷酸铁锂车型方面，本批次比上批次只多增加3款。

在电池生产企业方面，在本批次中有部分车型采用了既非车企，也非电池厂家的第三方电池包封装厂提供配套。

电池包封包企业情况

在总计32款新能源乘用车中，有18个车型由车企子公司提供动力电池包总成。18家中， 6家公司为车企独资，其余12家公司为车企与动力电池电芯企业的合资公司。

在336批《汽车公告》公示中，换电车、换装磷酸铁锂电池车、换标车，值得在未来继续关注。在换电技术路线并不明确的情况下，车企推出换电车的频率，决定了换电车市场发展速度。（完）

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