日前，特斯拉中国官方网站悄然开放了国产Model Y的预订选配窗口，目前可供选择的车型分别为长续航版（预售价48.8万元，WLTP续航里程505公里，0-100公里加速为5.1秒，最高时速127km/h）和Performance高性能版（预售价53.5万元，WLTP续航480公里，0-100公里加速可达3.7秒，最高时速241km/h）。

由于有了国产Model S的经验，无论是消费者还是广大“友商”都对这款新车的快速交付和降价力度都有了较高的心理预期，业内人士认为这个预售价仅仅是进口车型的简单折算，其上市后的入门版本很可能降至30万元左右。考虑到Model 3销量提升后带来的规模效应以及不断提升的国产化率，相信与其共享75%零部件的国产Model Y在采购、制造成本也将得到大幅度的优化。

相比市场上最受欢迎、也是价格最为亲民的Model 3来说，Model Y最明显的优势就是空间更大、舒适度更高，而且可以在5座之外提供7座布局，因此也被海外用户视为“大号Model 3”。

从官网公布的信息来看，国产Model Y的5种车身配色、2种内饰配色以及座椅布局形式均在选配范围内。不过值得注意的是，目前可预订的车型均为五座布局，七座布局将于2021年开放选配，它的选配价格为2.78万元。此外，官方还开放了Autopilot自动辅助驾驶系统的选装，它的选装价格为6.4万元。有趣的是，Model Y还可以通过苹果手机的“嘿Siri”功能，用语音实现开关后备箱、开门或锁门、打开空调、激活哨兵模式等操作。

按照特斯拉CEO埃隆-马斯克早前的说法，在同等配置下Model Y会比Model 3贵出10%左右。事实上，如果用美版Model Y和美版Model 3车型对比的话，前者长续航车型价格比后者贵约8%，高性能版价格仅贵约7%，这无疑打消了许多消费者选择这款跨界运动SUV的顾虑。从全球市场来看，Model Y的销量已经超过Model X，其市场前景也被分析人士和投资者普遍看好。

《电动大咖》了解到，特斯拉上海工厂二期（主要生产Model Y）的建设十分“神速”，其车间整体外墙已经基本完工、设备也开始了大规模的安装调试，而技术人员、工人的招聘也在紧锣密鼓的进行之中。虽然此前有消息称Model Y将于2021年正式生产和交付，但也有不少业内人士认为新车有望在今年年底前启动试生产，甚至实现小范围内的测试车交付。

值得一提的是，特斯拉上海超级工厂将采用与特拉弗里蒙特工厂相同的汽车车架多向单体铸造机来生产Model Y车型，凭借创新的“下车身一体成型”工艺，特斯拉可以通过把铝液注入世界最大的6000T压铸机内，实现包括防撞梁在内的整个后地板一体成型。这项“黑科技”的好处在于可以让铸造零件从目前的70个最终将为1个，从而取代造车中的“折叠”和“粘合”工作，让造车告别“折纸工艺”，并从根本上解决车身异响的问题。

不仅如此，一体成型工艺还将实现更好的高度集成模块化设计，增加防撞梁的受力面积，提高车身性能。按照官方说法，这项工艺将使Model Y的碰撞安全性能提升大约20%以上，后地板总成重量也可以降低大约30%，从而进一步提高续航里程。不仅如此，传统冲压工艺在生产过程中会产生约50%的肥料，而一体成型工艺让特斯拉在实现原材料100%的利用之外，还能将其它冲压的铝板废料进行回收利用，真正实现埃隆-马斯克所说的“最后好的零部件就是没有零部件”。

返回第一电动网首页 >