6月21日晚间,欣旺达官方消息称已经与日产于近日签订了《备忘录》,拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。双方同时将会讨论开发高效的生产系统,以确保联合开发的汽车电池具有稳定的供货能力。
NE观察:
1、在此之前,欣旺达全资子公司就雷诺-日产联盟的电池采购(包括电芯和电池系统)达成了定点供应合作,相关车型未来七年(2020-2026)的需求预计达115.7万台。但是截至6月21日最新消息,双方还未批量供货,2020年都过去一半了双方的合作还没进展,这次又宣布合作是为了平复舆论还是确实很快有实质性进展?不得而知。
2、日产和雷诺最新的财报都表示,两者在财务上处于低谷时期。此前路透社还报道称,日产和雷诺合并的计划被搁置了,双方都在进行重组和削减成本。按道理说,如果日产准备重组和削减成本,最有力的就是调整产能和降本。如今又来一个新单,加上旧的单子,产能释放应该也会滞后了,所以短期来看,欣旺达的业绩应该不太会有什么飞跃性的增长。
3、欧洲市场上可以依赖雷诺,毕竟补贴政策来了,日本市场上有松下,中国市场上就只能依赖欣旺达了,但是就中国市场的现状来看,估计也是正在想着如何降本把e-POWER坐起来吧。不过日产预计的2023财年年底100万辆e-POWER和纯电动汽车的销量,貌似是有点困难的。
来源:第一电动网
作者:NE时代
本文地址:https://www.d1ev.com/kol/118951
本文由第一电动网大牛说作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表第一电动网。本文版权归原创作者和第一电动网(www.d1ev.com)所有,如需转载需得到双方授权,同时务必注明来源和作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者,注册会员登录后即可在线投稿,请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式,便于我们在第一时间与您沟通稿件,如有问题请发送邮件至 content@d1ev.com。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。