吉利汽车日前公布了5月份销售业绩。吉利和领克品牌5月份总销量为108,822辆，同比增长20%。5月的销售数据包括其国内市场销量及出口量。吉利汽车5月份销量也较4月份10.5万辆环比增长了3%。今年前五个月，吉利汽车的总销量为420,317辆，同比下降25%，相当于已完成141万辆年度销量目标的30%。按车型细分的销售数据显示，吉利运动型多用途车（SUV）和轿车仍然需求旺盛。5月份，吉利SUV和轿车的销量分别为63,602辆和42,994辆。相比之下，5月份多用途车（MPV）销量为2,226辆。领克品牌5月份销量同比激增41%，至12,950辆。这也标志着领克品牌单月销量创下6个月来的新高。相比之下，新冠肺炎疫情爆发导致海外市场需求下降，吉利的出口业务继续下滑。该汽车制造商5月份出口量同比下降44%，至3,099辆。

与吉利汽车5月份强劲销售业绩相比，最近有关其母公司有意入股中国卡车制造商华菱星马的报道更加引人注目。华菱星马是总部位于中国安徽省的一家商用车制造企业。根据华菱星马母公司星马集团5月23日发布的一份声明，星马集团拟向新投资者出售15.24%的股权以推动企业发展。6月8日，华菱星马进一步披露了与吉利正在进行的交易细节，称浙江吉利控股集团的子公司吉利商用车集团已提交了相关文件，以寻求批准入股华菱星马。这则声明证实了此前有关吉利参与华菱星马股权转让的报道，不过在撰写本文时，吉利控股尚未就此事发表进一步声明。

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中国中重型商用车（MHCV）市场由国有汽车制造商主导，包括东风汽车集团、一汽集团和北汽福田汽车。对于像华菱星马这样规模较小的制造商而言，很难达到与这些对手竞争所需的规模。这家卡车制造商今年前五个月的销量仅为约12,600辆，同比下降11%。华菱星马2019年财务报告显示，去年亏损2,960万元（约合375万美元），进一步影响了该公司投资新技术和研发新产品的能力。但对于专注于乘用车领域的吉利而言，华菱星马似乎是一个十分具有吸引力的目标，因为这家卡车制造商拥有包括重型卡车、底盘和特种车辆在内的全面产品阵容。目前，吉利在商用车市场的布局主要集中在远程汽车，其商用车（CV）部门专门生产中重型商用车（MHCV）以及零排放汽车。根据我们的数据，吉利去年中重型商用车总产量为656辆，预计到2022年将一直维持在2019年的水平。吉利汽车计划通过与现有的商用车企业建立紧密关系，进一步扩大其在商用车市场的布局，这一举措将有助于吉利更好地应对乘用车市场的周期性变化。

在乘用车市场，吉利正通过推出大尺寸（如即将上市的吉利皓月SUV）和小众（星越轿跑SUV）车型来扩大其产品阵容。不过，最初定位为经济型轿车品牌的吉利在试图进军高端市场时将面临挑战。虽然年轻一代消费者对领克等新品牌的接受程度较高，但吉利、奇瑞和长安等本土品牌要在市场上获得更广泛的认同，仍需要很长时间。由于新冠肺炎疫情的影响，我们预测2020年吉利品牌乘用车销量将同比下降12%，领克品牌销量将下降13%，至12万辆左右。

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