提起纯电汽车,很多人第一时间想到的就是特斯拉,这毫无疑问,特斯拉是第一个让纯电汽车实用化、解决了其蹩脚续航里程难题的车企,2013年,Model S的热销更是掀起了一股纯电汽车的浪潮,各大车企纷纷推出了一系列能真正量产上市的纯电车型,在实验室、车展、新闻报道中频频亮相的纯电汽车终于走进了4S店,走进了我们的生活。但是,纯电汽车已经发展了这么多年,市场的成熟必然带来产品的多元,特斯拉之外,又有哪些豪华纯电汽车值得购买呢?

保时捷Taycan

保时捷这样地位高、溢价强的老牌豪华跑车品牌居然也造纯电汽车?是的。其实早在几年前,保时捷就推出了纯电概念车Mission E,去年,保时捷的第一款量产纯电汽车Taycan终于揭开了神秘面纱,与特斯拉的“当家花旦”Model S正面过招。按照保时捷北美CEO Klaus Zellmer的理解,Model S 抢走了不少钟情电动与智能的潜在客户,他们本来可能成为保时捷四门轿跑 Panamera 的车主。

那么保时捷Taycan与Model S相比,亮点在哪呢?首先,在续航里程上,Taycan确实是比不过Model S的,Model S的续航里程已经可以达到660公里,Taycan的续航里程则是465公里,但是,Taycan的持久性体现在另一方面,当把两辆车开上赛道,Taycan的优越性就体现出来了。在20多公里一圈的纽伯格林北环赛道上,特斯拉并不能一直保持最佳状态,全功率输出下只能撑大概 13 公里,之后电池输出便会受限,保时捷 Taycan不仅在纽北创下了量产纯电汽车最快纪录 7 分 42 秒 34,更重要的是,在赛道末段大直道,它依然能跑到车辆自身的极速 260km/h。看来,无论是做哪种车,保时捷始终不忘自己的跑车身份。

此外,针对Model S一直引以为傲的17寸大屏,Taycan也做出了对策。保时捷,这个恪守五连圆形仪表、左手钥匙孔的“老古板”,居然用上了曲面屏仪表和四块大屏的超前配置,似乎是想告诉消费者,传统豪华车企玩起“科技感”一点也不虚。相比起Model S的极简风格,Taycan的内饰透露出一股奢华的高端气息。

作为保时捷的首款纯电汽车,Taycan既保留了不少家族元素,维系自己的跑车基因,在此基础上又进行了不少的创新,确实让人眼前一亮。

高合HiPhi 1

高合HiPhi 1是中国新创出行科技企业华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车的首款量产车,如果说保时捷Taycan过招的是特斯拉Model S的话,高合HiPhi 1叫板的就是特斯拉Model X了,从造型上就能窥见一二。

Model X最惹人注意的就是它的鹰翼门了,跟跑车一样酷炫的开门方式,收割了不少车迷的芳心。同属于豪华纯电汽车，高合HiPhi 1的开门方式跟Model X相比,那是有过之而无不及,它采用的是劳斯莱斯的对开门+Model X鹰翼门相结合的方式,这样一台车开出去,必定吸引粉丝无数。

在内饰上,高合HiPhi 1同样采用了大屏设计,还是多屏联动设计,关键的三屏分别是19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏,这三块屏幕依照太空舱理念进行交互规划,内饰的设计也颇具未来感。

大家最关心的纯电汽车续航问题,高合HiPhi 1这款纯电汽车，它的续航里程达到了600公里,这个成绩也是相当不俗。

此外,在车门把手上,高合HiPhi 1也进行了创新,特斯拉一直采用的是电动伸缩式门把手,平时门把手隐藏在车身中,只要身上带着钥匙,走进特斯拉的时候,门把手会自动弹开。而高合HiPhi 1刷新特斯拉在纯电汽车领域的科技创新，它的门把手——不好意思,高合HiPhi 1没有门把手,它搭载的是全球首发的NT门,车门配备18个传感器,会侦测车内乘客和车外行人,根据周边环境,智能决定开启角度。

定位豪华智能纯电超跑SUV的高合HiPhi 1,无论是在外观上还是性能上,都是超豪华的配置,据悉高合HiPhi 1将于今年年底实现小批量试产,2021年正式上市。

纯电汽车市场愈加火热,埃隆·马斯克与特斯拉固然点燃了相当一部分消费者追逐特斯拉的热情,但是在特斯拉之外,依然有很多纯电汽车在大胆创新、认真求索,取得了亮眼的成绩,拿出了不俗的作品,值得大家选择。

返回第一电动网首页 >