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疫情过后,有30多款新车,跟比亚迪和北汽新能源抢销量

2019年12月时,很多专家预测,2020年的新能源市场微增;加上这场疫情的影响,相信对新能源汽车市场的冲击雪上加霜。

现在疫情还没消除,所有车企都转战线上,提前抢夺声量,收集销售线索。可以想象,过一段时间,如果疫情消除后,所有车企都会密集地扎堆上市新车。

榜主简单统计了一下,疫情过后,会有30多款合资\外资、新势力新车型上市(含2019年末推出的新车,因疫情及春节影响,还未大规模开启营销的新车型)。

1、国产特斯拉Model 3首批交付,Model Y启动

在今年1月7日特斯拉上海超级工厂动工一周年之际,特斯拉向中国10位车主交付了国产Model 3,这一举动还创造了一个纪录——当年开工、当年投产、当年交付,特斯拉速度堪比火箭般神速。

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交付现场,同时宣布了Model Y国产正式启动马斯克没有透露具体投产时间,不过马斯克表示,未来还会制造生产其他车款,而且还计划在中国建立一个汽车研发设计中心,针对中国市场研发设计符合中国特色的车型。

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特斯拉国产化,对比亚迪北汽新能源等传统新能源车企的冲击在于,让他们品牌向上之路更加艰难,而且特斯拉国产化,对比亚迪的高端车型,比如唐EV,应该也会造成一些影响。

2、合资/外资品牌来势汹汹:20余款新车

除了只要29万多的国产特斯拉Model 3,合资外资齐发力,一股脑推出20余款新车。他们分别是:奥迪e-tron/Q2L、大众iD.4、别克VELITE7、雪佛兰畅巡、丰田C-HREV/奕泽EV、、现代菲斯塔纯电动、起亚K3纯电动、保时捷Taycan捷豹I-Pace、新款宝马i3、梅赛德斯EQC、广本VE-1、东本X-NV、昂西诺EV、朗逸EV、高尔夫EV、宝来EV、福特领界EV、轩逸EV、广丰iA5……

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这些车型,虽然在续航等方面表现,不如传统新能源车企,但他们的上市,必然会抢夺比亚迪、北汽新能源的部分用户群,毕竟合资外资在品牌上的号召力,更强一些。本来购买纯电动汽车的私人家庭,大多数都是第二辆车,他们第一辆车大多数都是20万以上的燃油车,因为日常代步所需,才购买一辆纯电动汽车代步。对于这部分群体讲,消费能力都不低,也有一定的品位,如果合资纯电动汽车在续航上跟比亚迪、北汽新能源差不多,他们肯定首选合资品牌。

3、造车新势力高歌猛进:10余款新车

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2019年表现较好的造车新势力,也就蔚来、威马、小鹏等这几家。2020年初,蔚来便陷入退股危机,相信2020年对造车新势力来讲,压力只会比2019年更大。据车企公开信息统计,2020年上市的新车有蔚来EC6、小鹏P7拜腾M-Byte、天际ME7哪吒U零跑T03云度Π1 、小鹏G3 2020款、威马EX6 Plus……

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据了解,2月25日蔚来中国总部落户合肥签约仪式举行,同时EC6量产项目也同时启动,这是蔚来继ES8、ES6之后第三款新车。

蔚来EC6在去年深圳举办的NIO Day 2019首发,刚一发布,就引发热议,定位智能电动轿跑SUV,615KM的超高续航里程格外令人期待,据官方介绍,细腻车预计2020年7月上市。

4、恒大许家印、格力董明珠跨界新玩家斗志满满入局

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据悉2019年6月29日,国能93车型于天津高新区生产基地下线,11月12日,恒大新能源全球战略合作伙伴峰会上,许家印表示,恒驰第一款车恒驰1,2020年上半年亮相,2021年实现全面量产。

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董明珠的银隆新能源首款车型MPV,命名艾菲,也已量产上市,补贴前售价43万,艾菲定位纯电动MPV,工信部续航里程为450KM。

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另外,其他跨界新玩家也纷纷入局,比如神州优车收购宝沃进行造车、中车首款纯电动车路试谍照也已曝光……

对于比亚迪、北汽新能源等传统新能源车企来说,2020年压力非常大,真的是上有强敌下有劲旅,就像三明治一样被挤压在夹心层,不过传统新能源车企都已经有了不少的保客,也在市场上形成了一定的口碑,是骡子是马,最终还是要看产品力与服务的较量。

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来源:第一电动网

作者:新能源车老罗

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/110621

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