当地时间1月15日中午，中美第一阶段经贸协议在美国白宫东厅正式签署。

这一协议的签署，将给2020年中国汽车市场带来怎样的影响？在这里我略做分析。

第一，协议的签署，将会带来进口汽车销量的大幅增长，给中国豪华汽车市场形成一定压力。根据协议，未来两年将大量进口美国商品与服务，总额为2000亿美元，其中近500亿美元为农产品，另外是能源、制造业产品。

在制造业产品中，汽车因为单一产品货值高，地位肯定非常重要。想当初加入WTO以前，本人曾工作过的中进汽贸就常做这种平衡中美贸易的“大贸进口车”，1993年一成立就从美国三大汽车公司一次性采购了1.4万辆。

目前，在中国汽车市场，从美国进口的汽车主要包括宝马X5、X6、X7，奔驰GLE、GLS，林肯领航员、MKC、大陆，克莱斯勒大切诺基、牧马人等，它们均比较受欢迎。

要扩大汽车进口，无非两个办法：一是降低关税。现在关税是15%，对应的综合进口成本为131%至217%。我们过去曾承诺过进一步开放市场，相当幅度降低汽车进口关税，因此未来关税继续下调是完全有可能的。二是稳定汇率。去年美元兑人民币最高为1:7.186，现在为1:6.882，人民币升值促进了进口。这一次，协议中已承诺不以价格竞争为目的将货币贬值，这样，汇率会保持相对稳定，这将有利于汽车进口业务的开展。

据统计，2017年至2019年，中国从美国进口的汽车数量分别为29.2万、19万、20.8万辆。如果2020年进口量恢复到2017年的水平或略高，进口汽车将增加十万辆。目前，奔驰、宝马、奥迪三家在中国的销量均在70万辆左右，十万辆的增加预计会对豪华车市场形成一定压力。

第二，中国进口汽车价格将会下调，这将给中国汽车市场带来较大的影响。首先，进口汽车数量增加，将加剧进口汽车市场的竞争，推动进口汽车价格下探。如果关税下调，税率稳定，进口汽车厂商还会具备较强的进攻能力。其次，中国汽车市场的价格体系是以进口汽车为标杆来定位的，因为尽管其数量只占4%左右，但它处在最高端。它的价格一下调，必将推动整体市场价格的下移，只不过不同层面的车型所受到的影响程度不同而已。

尽管降价对中国汽车企业来说不是什么好消息，但对于广大汽车消费者来说，这是新年里的第一个福音，毕竟汽车价格会越来越便宜了！

（作者孙勇为资深汽车评论家、“老孙论车”微信公众号创始人，现任中德诺浩汽车职业教育研究院院长，曾任奇瑞汽车销售公司总经理、中国汽车报副总编辑。）

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