丰田的全球车型非常丰富，有部分车型在全球各个地区都以不同的名字出现，也有一些车型是专攻某一个市场。
都知道丰田卡罗拉一直以来都是全球乘用车销量第一名，从未被超越。除了目前国内比较熟悉的卡罗拉和雷凌两款三厢车型之外，卡罗拉车系还有两厢运动版和休旅版。
此前三个车型都以不同的名字销售，在丰田TNGA架构之下，丰田在全球都实现统一的外观设计和统一命名。
丰田在全球汽车都是同步导入了卡罗拉车系的三款车型，唯独在中国一直以来只有三厢版本。
两厢运动版小车在中国偏好大空间的偏好下，似乎市场不会太大。随着二孩政策开始显现真正消费需求阶段，七座SUV和MPV车型都已经成为一个刚性需求。
广汽丰田曾经引入VERSO 小型MPV，并全新命名为逸致EZ，最终由于定位和定价的与市场脱节，导致这款豪车最终成为广汽丰田首款被迫停产的车型。
卡罗拉两厢休旅版虽说没有7座版本，但是后排行李箱的超大空间成为其中一个最大的亮点，而且也拥有众多的潜在需求。再加上卡罗拉的声名在外，相信将能够获得市场的认可。
别克GL8和GL6,本田的奥德赛和艾力绅，国内车企的宝骏310，比亚迪宋MAX，吉利嘉旅，广汽传祺GM6和GM8，都相继见证着MPV车型的成功。
相信一款卡罗拉MPV同样也会受到中国市场的欢迎，毕竟这是一个具有刚性需求，而且未来潜在需求的市场细分市场。
来源：第一电动网
作者：TMC动力
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