日前，乘联会公布了9月份最新销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。值得关注的是，在新能源产品方面，9月销量为6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡。

如今随着新能源市场由“政策主导”向“市场主导”转变，开始进一步影响新能源的整体销售情况。而从销量排名前十的车型来看，虽然部分车型依然呈现较大的增幅，但是一些车型已经呈现大幅下滑的趋势。在9月份，北汽EU系列继续保持领先，而宝骏新能源在再度大幅上扬，此外广汽新能源AIONAION S也获得了亮眼的表现，不过比亚迪元EV、奇瑞eQ以及唐DM都出现大幅下滑。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1北汽EU系列

9月份销量：8710辆，同比增长110.5%

北汽EU系列在9月份的销量达到8710辆，同比增长了110.5%，再度领跑新能源汽车细分市场。出色的颜值以及不错的续航能力和性价比，让其深受消费者的喜爱，目前来看北汽EU系列今年拿下新能源市场销量冠军已经不成问题。

NO.2宝骏新能源

9月份销量：4315辆，同比增长313.7%

宝骏新能源在9月份继续保持热销，销量达到了4315辆，环比8月份基本持平，同比增长了313.7%。作为一款主打代步的纯电动小车，呆萌的外观以及相对低廉的售价，让其深受一些三四线城市消费者的喜爱。另外随着产品的不断升级，其整体竞争力也得到大幅提升。

NO.3广汽新能源埃安

9月份销量：4006辆

广汽新能源AION S在9月份的销量达到4006辆，环比8月份再度提升，在与多款竞品的竞争中逐渐脱颖而出。出色的颜值和颇具质感的内饰，让其获得不少消费者的关注。而随着Aion S 魅 530车系的上市，AION S的整体实力也得到进一步提升。此外，Aion LX即将在10月份正式上市，新车的到来也进一步提升广汽新能源的整体实力。

NO.4宝马5系PHEV

9月份销量：3486辆，同比增长82%

宝马5系PHEV在9月份的销量达到3486辆，同比增长了82%，继续保持了较高的增长势头。如今在插电混动市场，中国品牌已经逐步被合资品牌打压下去，宝马5系PHEV更是处于排头兵的位置。未来随着更多合资产品的加入，这块市场或将继续被合资产品霸占。

NO.5比亚迪元EV

9月份销量：3019辆，同比下滑36.5%

比亚迪元EV在9月份的销量达到3019辆，同比下滑了36.5%，目前元EV的处境跟新能源车市的大环境有些类似。如今随着更多产品的涌入，元EV也开始遭遇巨大的压力。虽然元EV也在不断的通过推出新车进行调整，但是目前来看依然收效甚微。

NO.6奇瑞eQ

9月份销量：2584辆，同比下降51.3%

奇瑞eQ在9月份的销量为2584辆，环比8月份有小幅上扬，不过同比依旧下降了51.3%。新车在6月份全新上市，在颜值、配置、智能驾驶等方面进行了全方位的升级，并且依旧保持了出色的性价比优势，但是无奈的是销量始终停滞不前。

NO.7比亚迪宋Pro DM

9月份销量：2255辆

宋Pro DM在9月份的销量达到2255辆，虽然作为新能源市场的一个“新兵”，但是其增长势头十分亮眼。据悉，宋Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术，在动力系统以及智能互联系统，都有了较大的提升，新车的到来有望成为比亚迪的又一“增长极”。

NO.8蔚来ES6

9月份销量：2190

蔚来ES6在9月份的销量达到2190辆，环比8月份有所下滑。如今ES8由于各种品质问题，遭遇严重的口碑下滑，销量直线下跌。而蔚来ES6的到来能否扭转这种尴尬的局面，依然有待观察。

NO.9比亚迪e2

9月份销量：2078辆

比亚迪e2在9月份的销量达到2078辆，作为刚刚在9月份上市的新车，比亚迪e2的成绩已经算是不错的了。时尚的跨界风格以及不俗的续航里程，让新车深受年轻消费者的关注，其未来的市场表现更值得关注。

NO.10比亚迪唐DM

9月份销量：1999辆，同比下降65%

比亚迪唐DM在9月份的销量为1999辆，同比下滑65%，不过再度回到销量排名前十的行列。如今中国品牌混动车型正在遭遇合资产品的强势“狙击”，未来或将持续保持下行的趋势。

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