11月30日，极越01官降3万的消息引爆了市场，12月1日，极氪001就爆出线下优惠2万的消息，对此，第一电动网从终端店面了解到，极氪001价格再次下探1.4万元，如果有置换，还能继续再减6000元（无需店内置换），优惠时间截止至12月31日。

两个品牌一前一后的降价，究竟是两家提前协商好的，还是极氪应对极越01降价的举措？

极越01集体官降3万元，价格来到21.99万起售，而且进一步加码了购车权益，比如说，高阶辅助驾驶的体验时间从6个月延伸至12个月，置换用户再减5000元，1000元购买价值15000元的舒享包，终身整车质保+终身三电质保+终身道路救援等，对于已提车的用户补贴差价。

在上市35天后，极越01再一次的定价，在并没有任何前兆的情况下进行降价，力度如此之大，也说明了极越01上市之初的定价过于自信了。

反观，极氪001从8月份官降之后，在终端还在不断的进行着价格的下探，在11月份给出了赠送保险的优惠活动，进入12月份，进一步加码，终端价格优惠幅度进一步扩大至1.4万，并且可以享受6000元的置换补贴，如今，极氪001的100度电池包单电机WE版的价格来到了25.4万，比极越01MAX 100度电池包的版本还低了900元，在品牌影响力以及终端售后、交付能力不足的情况下，极越01中高配车型的生存空间无疑再次被打压了。

对于极氪的降价，从终端市场了解到，极氪此番降价为的正是年终冲击一波销量，按照极氪今年14万辆的销量目标，截止目前11月份，2023年总销量10.5万辆，距离目标还差3.5万辆，此番促销合情合理。只是，苦了极越01！

对极越01来说，其中高配车型的竞争力被弱化，而入门版车型虽然降价后价格来到了21.99万，成为目前市场上配备城市辅助领航系统的最低价格车型，与极氪001拉开了差距，但是，等待它的却是其他竞争对手。

作为吉利与百度合作打造的车型，极越01在两家的核心技术加持下，在诸多方面的表现都可圈可点，比如说吉利的SEA的架构，和极氪001如出一辙的底盘与动力系统，智能化方面，将百度Apollo系统全套植入，还引入了百度文心一言系统，硬件方面是目前行业顶尖的8295芯片，率先开启了离线模式，这些能力在目前的一众车型中都是非常顶级的配置，红点设计大奖的外观设计，无车门的设计，全系电吸门等，很多创新点都做到了行业的首次。

10月27日上市首日，极越01就收获了超过15000个订单，如今，订单虽然超过了3万，但是，后续的订单增长放缓让极越不得不提前为后续市场做准备，此番降价正是为了刺激市场，提升订单量，到了年终，都希望过一个好年！

上市之初的自信定价让其与对手车型之间的差距太过明显，未调价之前的价格比起同样主打智驾的小鹏G6 MAX版本以及全系标配激光雷达的智己LS6，价格高了好几万，这几万的价格差距足以让不少人望而却步。

此次降价3万后，极越01选装智驾包后的价格只要23.99万元，与小鹏G6 MAX版本的价格差距来到1万元，通过与小鹏G6和智己LS6的产品对比，可以看出，21.99万的极越01明显提升了不少。其8295的芯片以及百度文心一言的上车在智能座舱方面的实力毋庸置疑，但是，其采用的纯视觉智驾方案在终端实际表现和华为的ADS2.0以及小鹏XNGP还存在一定差距，这使得其不得不暂时放下智驾的成本投入，通过其他方面的产品力来吸引消费者的入手。

如今，L3和L4的落地步伐加快，比拼自动驾驶能力的准备时间已经不多了。在过去的几年里面百度已经投入了庞大的资金，积累了丰富的经验和数据，但是，相比特斯拉依靠终端的数据积累，百度仍有很长的路要走，这正是百度目前所急需补强的一点。

所以，不管是从那市场竞争力的角度出发，还是基于未来竞争力的思考，极越01当务之急是提升销量，而拉动销量最有效也是最直接的办法就是降价，这也是极越01在上市35天后就快速调整价格的原因所在。

此次降价后，极越01毫无疑问给同级的车型施加了不小的压力，但是，明显还不够。

相比同级的几款车型，极越01还存在一个比较大的短板，那就是补能效率，没有800V快充技术的加持让其在对手车型中的竞争进一步弱化，当下的市场卷的不止有智能化，还有补能。

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