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极越01昨夜官降3万,今晨极氪001跟进,直降1.4万

文哲

11月30日,极越01官降3万的消息引爆了市场,12月1日,极氪001就爆出线下优惠2万的消息,对此,第一电动网从终端店面了解到,极氪001价格再次下探1.4万元,如果有置换,还能继续再减6000元(无需店内置换),优惠时间截止至12月31日。

两个品牌一前一后的降价,究竟是两家提前协商好的,还是极氪应对极越01降价的举措?

极越01集体官降3万元,价格来到21.99万起售,而且进一步加码了购车权益,比如说,高阶辅助驾驶的体验时间从6个月延伸至12个月,置换用户再减5000元,1000元购买价值15000元的舒享包,终身整车质保+终身三电质保+终身道路救援等,对于已提车的用户补贴差价。

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在上市35天后,极越01再一次的定价,在并没有任何前兆的情况下进行降价,力度如此之大,也说明了极越01上市之初的定价过于自信了。

反观,极氪001从8月份官降之后,在终端还在不断的进行着价格的下探,在11月份给出了赠送保险的优惠活动,进入12月份,进一步加码,终端价格优惠幅度进一步扩大至1.4万,并且可以享受6000元的置换补贴,如今,极氪001的100度电池包单电机WE版的价格来到了25.4万,比极越01MAX 100度电池包的版本还低了900元,在品牌影响力以及终端售后、交付能力不足的情况下,极越01中高配车型的生存空间无疑再次被打压了。

对于极氪的降价,从终端市场了解到,极氪此番降价为的正是年终冲击一波销量,按照极氪今年14万辆的销量目标,截止目前11月份,2023年总销量10.5万辆,距离目标还差3.5万辆,此番促销合情合理。只是,苦了极越01!

对极越01来说,其中高配车型的竞争力被弱化,而入门版车型虽然降价后价格来到了21.99万,成为目前市场上配备城市辅助领航系统的最低价格车型,与极氪001拉开了差距,但是,等待它的却是其他竞争对手。

作为吉利与百度合作打造的车型,极越01在两家的核心技术加持下,在诸多方面的表现都可圈可点,比如说吉利的SEA的架构,和极氪001如出一辙的底盘与动力系统,智能化方面,将百度Apollo系统全套植入,还引入了百度文心一言系统,硬件方面是目前行业顶尖的8295芯片,率先开启了离线模式,这些能力在目前的一众车型中都是非常顶级的配置,红点设计大奖的外观设计,无车门的设计,全系电吸门等,很多创新点都做到了行业的首次。

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10月27日上市首日,极越01就收获了超过15000个订单,如今,订单虽然超过了3万,但是,后续的订单增长放缓让极越不得不提前为后续市场做准备,此番降价正是为了刺激市场,提升订单量,到了年终,都希望过一个好年!

上市之初的自信定价让其与对手车型之间的差距太过明显,未调价之前的价格比起同样主打智驾的小鹏G6 MAX版本以及全系标配激光雷达的智己LS6,价格高了好几万,这几万的价格差距足以让不少人望而却步。

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此次降价3万后,极越01选装智驾包后的价格只要23.99万元,与小鹏G6 MAX版本的价格差距来到1万元,通过与小鹏G6和智己LS6的产品对比,可以看出,21.99万的极越01明显提升了不少。其8295的芯片以及百度文心一言的上车在智能座舱方面的实力毋庸置疑,但是,其采用的纯视觉智驾方案在终端实际表现和华为的ADS2.0以及小鹏XNGP还存在一定差距,这使得其不得不暂时放下智驾的成本投入,通过其他方面的产品力来吸引消费者的入手。

如今,L3和L4的落地步伐加快,比拼自动驾驶能力的准备时间已经不多了。在过去的几年里面百度已经投入了庞大的资金,积累了丰富的经验和数据,但是,相比特斯拉依靠终端的数据积累,百度仍有很长的路要走,这正是百度目前所急需补强的一点。

所以,不管是从那市场竞争力的角度出发,还是基于未来竞争力的思考,极越01当务之急是提升销量,而拉动销量最有效也是最直接的办法就是降价,这也是极越01在上市35天后就快速调整价格的原因所在。

此次降价后,极越01毫无疑问给同级的车型施加了不小的压力,但是,明显还不够。

相比同级的几款车型,极越01还存在一个比较大的短板,那就是补能效率,没有800V快充技术的加持让其在对手车型中的竞争进一步弱化,当下的市场卷的不止有智能化,还有补能。

来源:第一电动网

作者:文哲

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/214151

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