据法拉第未来（FF）官网消息，北京时间2023年11月28日（阿联酋阿布扎比11月27日），FF宣布，在阿布扎比举行FF中东战略发布会后72小时内，已收到300多份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订。

给上文“翻译”一下，就是法拉第未来FF 91借F1阿布扎比收官战期间的路演吸引了300个免定金的小定。

关于法拉第未来，相信大家并不陌生，从2014到2023，磕磕绊绊，贾跃亭花了九年时间，总算开始进行FF 91的小规模交付，到目前总共交付了8辆，造车之路不可谓不坎坷。那么，这台定价高达30.9万美元（约合人民币220万元）的FF 91放到现在，到底还能不能打？

设计依旧超前 性能比肩超跑

2017年，法拉第未来的第一款“量产车型”——FF 91首次亮相，在当时可谓是惊为天人。既像MPV，又像SUV，按贾跃亭的话说，这是一台“极奢座驾”。FF 91长5250mm，高1602mm，轴距为3200mm，典型的D级豪华车尺寸，此外，对开门的设计即使放在现在也是非常时髦的。即使拿2023广州车展刚刚亮相的理想MEGA和小鹏X9来比较，在6年前亮相的FF 91在设计上的完成度也毫不逊色，甚至依然有过人之处。李想甚至毫不避讳自己的手下有不少曾是FF的员工，可见贾跃亭眼光之毒辣。当然了，如此设计是否能撑起FF 91高达30.9万美元的售价，这又是另一回事了。

电池以及续航数据方面，法拉第FF 91搭载容量高达142kWh的电池组，最大支持500A充电。FF 91的EPA标准续航里程为381 英里（约 613.16 公里），CLTC标准具有800+km的续航里程。

性能方面，FF 91搭载前单后双共三电机，最大马力为1050马力，官方宣称，在“火箭模式”下，FF 91的0—96km/h加速时间为2.27秒，最高时速248km/h。

值得一提的是，FF宣称在近期，FF 91相继打破了其加州工厂附近的Buttonwillow赛道，以及Willow Springs赛道的SUV圈速记录，而上任保持着正是特斯拉Model Y，以及兰博基尼的超跑SUV Urus。话说，即使是超跑品牌的兰博基尼Urus，在美国约23万美元售价也要低于FF 91首发版的30.9万美元。

AI赋能，但车门有时候会关不上

在FF官网，我们能看到关于FF AI的一段描述：“FF AI既是六大技术平台的基石，又是通过垂直整合与横向打通创造极致效能的引擎，从而实现跨界多域整合，赋能四大技术系统。通过行业独创的‘通用AI+个性化AI+1-on-1高定私人AI’三重聚变，以及大模型、多模态平台层训练赋能，实现塔尖人群的极致出行体验。”

只能说贾总的眼光一直都是很前瞻甚至毒辣的，在华为智选车系这两天才刚刚接入华为自家“盘古大模型”的若干年前，FF 91早就打出了“AI赋能”的旗号。

那么，FF 91具体是如何落地AI赋能的呢？

据悉，FF 91的实现方法也是“简单粗暴”，FF官网宣称：“通过内置生成式 AI 产品堆栈，将其基础 AI 功能与 ChatGPT、GPT-4 等先进模型相集成，实现了更加智能化的功能。”

也就是说，如果没有2023年ChatGPT等AI大模型的开源，6年前亮相的FF 91的AI大模型可能也做不出来？应该是这个意思。

也是在这两天，有一则对FF位于美国加州郊区FF工厂进行探访的深度报道，几经波折，当事人总算是进入了FF工厂内部，并体验到了FF 91试驾车的部分功能。令人印象深刻的是，FF 91虽然拥有无实体按键的开关门方式，但仅在体验环节期间，便出现了车门两次关不上的情况。

交付缓慢，中东融资，FF 91何时会落地中国？

FF 91在中东的亮相当然不仅有卖车那么简单，他们还与Master Investment Group和Siraj Holding LLC两家公司达成战略合作协议，并支持FF在中东的业务扩张、销售和营销、战略融资。

早在今年1月17日，法拉第未来就已宣布与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，值得一提的是，湖北黄冈距离中国汽车工业重镇之一的省会武汉的直线距离不到100公里。

自今年8月向用户交付了首辆FF 91之后，FF至今共交付了8辆车，按照最近其宣称的一周2台的交付速度，即使交付完首发版的300辆新车，也需要146周，也就是2.8年。看来，距离FF 91来到中国的时间，好像还有些遥远。

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