最近，网络上曝光的光束汽车内部的一份KNT试验车辆免费试驾申请，我们可以看到官方明确了首款KNT车型将于12月21日下线，下线车型基于已上市的MINI Cooper SE打造。这一消息一出，再次让即将电动化的宝马MINI成为了用户们热议的对象。

据英国《泰晤士报》报道，早在今年10月，宝马集团就宣布将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国，与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。工厂的建设地点为江苏省张家港市，2020年6月开始打桩施工，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

而在不久前，MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车，MINI Aceman概念车已经在上海亮相。再加上最近网络爆料的第一辆电动宝马MINI的KNT试验车即将下线的消息，相信大家对电动版的MINI一定有着许多期待，新车何时量产下线？价格如何？而这里还有它最大的对手奔驰Smart精灵＃1，带着这些疑问，小编和大家一起展开今天的新车X问。

纯电动的MINI新车离我们还有多远？

这里要跟大家说明，网络曝光的KNT并不是某一车型的名称，KNT实验是宝马集团内部一项新产品的研发活动，邀请内部员工对测试车辆进行驾驶体验，并从用户角度反馈车辆问题。所以，网络曝光的第一辆保定KNT车辆在12月21日线下，并不代表最终面向用户的量产车辆下线，但无疑最终的量产车离我们越来越近。

根据此前官方宣布的产品规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型。所以小编预测代号J01的全新纯电动MINI应该会在明年上半年率先量产和大家见面。

从此前网络上曝光的谍照中可以看出，这是一台两门版的车型，因此小编猜测图中应该就是代号J01的全新纯电动MINI。可以看出新车整体继承了MINI家族的一贯经典设计，特别是车头与当下的现款MINI基本看不出造型上的区别，经典的大嘴格栅元素，但变成电动版后，应该会采用封闭设计。尾灯的变化比较大，车身的长度从视觉上也感觉比现款MINI短小一点。

从曝光的实车内饰图上，不难看出新车内饰整体保留了原有的大体风格，仔细看会发现中间有一个较大的圆型电子屏幕，小编猜测新车将会整体保留原有的内饰风格，但会将原有的更多物理模块用电子触控屏幕代替，相信充满科技感的氛围灯也少不了，整体的内饰氛围应该会更加的科幻前卫。

最大的竞争对手Smart精灵＃1慌不慌？

如果明年上半年由光束汽车进行国产的电动版MINI正式上市发布，那么奔驰Smart精灵＃1将成为它的直接竞争对手。而Smart精灵＃在11月份在华共交付2410台，smart累计在华交付4606台。疫情的原因给smart供应链和物流带来严重影响，导致许多用户预订的车辆不能按时交付。再加上此前不久Smart精灵＃1出现的高速电门失速事件，让很多车主出现了退订或持币观望的情况。

从外观上看两车都是近乎相似的可爱小巧风格，深受追求个性的城市年轻人喜欢。从传承和调性来讲，似乎MINI更具备一定的优势和影响力。但由于我们还没有获得更多电动版MINI的产品相关信息，所以无法对两车进行全面的参数对比。

毫无疑问的是两车的定位高度相近，一个是由吉利和奔驰联手打造，一个是由宝马和长城合作推出。明年上半年如果电动版MINI能够顺利上市发布，并且迅速进入投产，相信会抢占掉部分Smart精灵＃1订单份额，具体还要看光束汽车的生产品控以及车型产品力表现如何。

纯电动MINI的价格预测

参考它的竞争对手Smart精灵＃1（19.42-27.9万），以及本身的市场定位，我们猜测率先推出的代号J01的全新纯电动MINI，定价预计在22万起，并且猜测会推出性能版，价格也会更贵，就像现款的Cooper S定位类似，更具备加速直接、乐趣导向的车型定位。而另一款可能基于COUNTRYMAN的电动版车型，我们猜测定价会略高一些，预计26万起售，空间也会更大一些。

光束汽车最近动作频频。有猎头表示，目前光束汽车正在急招人才，项目管理部、欧系客户产品系项目经理、创新研发部、工艺研发部等多个部门和岗位进行招聘。再结合KNT实验车辆的下线，诸多迹象让我们更加确定了光束汽车生产的电动版MINI越来越近了，这个由宝马和长城合资的品牌，相信也会带给长城更多技术研发的帮助，但对长城自己旗下的欧拉品牌会不会造成“向上”影响，现在还要画个问号。

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