奇瑞风云A8正式开启预售，预售价格区间为13-15万元。并且交1888元订金，可享受最多价值40888元的预售礼包。

当前的汽车领域当中，插电式混合动力车型成功收获了不少消费者的认可与青睐。插电混结合了油车和电车的优点，不仅续航长、能耗低，而且补能很方便，不会给人带来续航焦虑。

前段时间，作为奇瑞风云序列首款车型，奇瑞风云A8迎来了媒体的首次试驾。通过试驾体验，让我感觉到奇瑞风云A8是插电混车型中的一位佼佼者。    

在此次试驾当中，大多数媒体跑出了低于官方宣传的油耗数据，平均馈电油耗在3.1L/100km左右，超越了不少人对于插混车的传统认知。

俗话说的好，“没有金刚钻，别揽瓷器活”，油耗表现是否足够优秀，必须要依靠实地测试。此次奇瑞风云A8试驾活动，路线早已安排到位，由安徽芜湖满电出发，途径月亮湾景区，再由馈电模式下开始返程，全程200+公里，试驾路线涵盖了城区、乡村、高速、山路等多种路况，在试驾期间全国正历经雨雪寒潮。全场景的路况、寒冷的气温，能过对风云A8能耗、续航、动力等进行一次全方位考验。    

油耗、功耗——

试驾结果证实，在试驾城区、高速路等路段，风云A8在满电的情况下以纯电驱动，行驶100多公里以后，其电耗在4.5kW·h左右，平均油耗也仅为0.8L/100km。我们必须要知道的是，这个数字比官方宣称的百公里综合油耗1.0L的数据更低，简直难以置信。

值得一提的是，不少试驾者亲身体验馈电模式，同时开启了车内空调，在车内近乎于满员的前提之下，保持110-120km/h自适应巡航，实测馈电油耗也仅仅为1.7L/100km。    

动力——

“动力是否足够？”，是不少消费者，在面对插混车型的时经常会提出的一个问题。因为此前新闻进行类似的报道，一些插混车在馈电模式下，可能会出现高速失速的情况，这是一个十分危险的事情。

而在试驾过程中，奇瑞风云A8在高速路段体验馈电模式行驶，依然表现出了强劲的动力感。目前，奇瑞风云A8拥有2790mm轴距，接近B级车的尺寸，百公里加速7秒级，90-120km/h加速也能达到3.8秒左右。加速超车，一脚油门即可，动力响应速度很快。

除此之外，当电量低于25%时发动机会及时介入，一方面为电池进行充电，另一方面也会在高速超车等高负荷工况下，积极提供动力输出。在发动机的介入时车辆表现非常平顺，不会出现动力切换时的明显顿挫感，保证了舒适的行驶质感。    

而在内饰方面，奇瑞风云A8采用双色内饰设计，并配备平底运动风格方向盘。该车搭载双12.3英寸仪表盘，营造出简洁而富有科技感的视觉效果。车机系统支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar）。此外，在配置方面，新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。  

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