本次盘点车型的售价在20万左右，我们筛选出了比较受市场欢迎的纯电动车，这几款车型中包括雪佛兰、福特的核心产品。如果您恰好想选择一辆售价在20万左右的纯电动车，可以把本文作为参考。

雪佛兰畅巡

售价：15.99万~17.99万元

基础信息：

长/宽/高：4665/1813/1513mm | 4665/1813/1538mm轴距：2660mm

最大功率：110kw 最大扭矩：350N·m       

电池容量：52.5kwh

充电时间：慢充8小时 快充至80% 0.67小时

工信部续航里程：410km

雪佛兰畅巡的外观设计和此前亮相的概念车FNR-X较为相似。前脸采用了丰富的线条，配合封闭式进气格栅，给人不错的视觉效果。内饰部分的设计和别克微蓝有很多相似之处，整体的风格比较简洁。新车的空间表现不错，不论是前排和后排都很充裕，座椅的舒适度也很高，不过后排中央位置没有配备头枕，这对于乘客的安全性有一些影响。旅行车式的造型让该车尾门拥有较大开口，放置大件行李十分方便。动力方面，畅巡共有舒适、标准、运动三种模式，这几种模式下加速踏板的灵敏度逐渐提升，运动模式下的加速表现最好，日常提速、超车都不成问题。总体来说，畅巡是一款非常实用的车型，旅行车式的设计让它拥有了较大的乘坐和储物空间，加上比较不错的动力，整体的表现很好，唯一的短板就是续航不算太长。

比亚迪秦Pro EV

售价：14.99万~19.99万元

基础信息：

长/宽/高：4765/1837/1515mm轴距：2718mm

最大功率：100kw | 120kw | 135kw

最大扭矩：180 N·m | 280 N·m      

电池容量：53.1kwh | 56.4kwh | 69.5kwh

充电时间：快充至80% 0.5小时  

工信部续航里程：401km | 420km | 520km

比亚迪秦Pro EV采用了名为Dragon Face的家族式设计语言，整体的辨识度很高。内饰部分采用了全新的设计，12.8英寸的中控屏幕支持旋转功能，整体的实用性很好。秦Pro EV的空间表现不错，前后排的头部、腿部空间都较为充裕，另外该车的储物空间也十分不错，并且储物格的数量较多，完全能满足乘客的需求。秦Pro EV的动力表现并不算出色，在80km/h以上的中后段加速稍显乏力。此外，秦Pro EV的动能回收力度较大，高速行驶时放开加速踏板会有一些拖拽感。秦Pro EV在外观内饰的设计上很有特点，空间表现也能满足家用，不过该车动能回收的力度较大，在高速行驶时稍显突兀。

福特领界EV

售价：19.90万~22.30万元

基础信息：

长/宽/高：4570/1936/1674mm 轴距：2716mm

最大功率：120kw最大扭矩：280N·m       

电池容量：49.14kwh

充电时间：慢充6.8小时 快充至80% 0.67小时 

工信部续航里程：360km

领界EV的设计风格和燃油版本大致相同，但前者在细节之处做出了调整。纯电版车型采用了封闭式的中网，用来展示其新能源车型的身份。内饰部分的设计颇为豪华，旋钮式的换挡看上去十分精致，整车的用料做工也都很到位。新车的空间表现不错，虽然座椅的包裹性较差，但好在内部的填充物很柔软，整体的舒适性尚可。动力方面，领界EV的油门响应十分敏捷，加速过程也很平顺，深踩油门就能获得不错的爆发力，超车也很轻松。相比于大多数同级车，领界EV的配置和空间表现都很出色，但360km的续航里程要比同级车型差了太多，这一点是需要提升的。

现代昂希诺纯电动

售价：17.28万~19.88万元

基础信息：

长/宽/高：4195/1800/1580mm 轴距：2600mm

最大功率：150kw 最大扭矩：310N·m       

电池容量：64.2kwh

充电时间：慢充10小时

工信部续航里程：500km

昂希诺在外观设计上可以说是没有太多亮点，整体的造型延续了燃油版的风格，新车的进气格栅配备了主动开启功能，可以给前机舱的驱动电机散热，而在高速行驶时格栅可以自动闭合，从而降低整车的行驶阻力。昂希诺的电池位于底盘处，这种设计侵占了部分车内空间，但好在座椅的舒适度还算不错，整体的乘坐体验处于同级别主流水平。总的来说，昂希诺在乘坐舒适性，动力性能上都有不错的表现，加上500km的续航里程，整体的表现十分出色。

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