网友问题：

新能源汽车能不能跑长途？

网友回答：

• 黄先生

首先，长途是多长，跨城？跨省？

大家都知道，新能源汽车用的是锂离子电池，那么这个核心问题就是锂离子电池的容量是多少？能跑多少公里？

譬如特斯拉，特斯拉的电池是松下18650电池，由7000+个电池组成的电池组，其容量足够跑个300-500公里，当然这是理论值，这还要看你实际用的时候放电倍率，高倍率的话，其容量低于理论值，当然也就是跑不到了，如果是0.33C放电的话，是没问题的。

再比如国内的北汽新能源，其用的软包方形电池，单体能量密度有接近300wh/kg,跑五百公里也应该没啥大问题。

所以我认为，目前的新能源如果跑大于500公里的话是不建议的，当然如果以后高速公路安装了充电桩，那肯定是没问题的。

如果你是买来在市周边县转转，那绝对没问题的。

• 面包

新能源汽车现在当然不适合跑长途。

新能源汽车跑长途充电就是一个难题，现在新能源汽车的续航里程较短，充电桩的分布覆盖面积小而且分布不均匀。用新能源汽车跑长途半路没电了怎么办？

新能源汽车纯电动货车接受国家补助的要求是续驶里程大于等于80千米，而燃料电池的要求是200千米，从这里面就可以看出两种车的差距。

当然现在推广新能源汽车，对新能源汽车企业和产品也提出了质量保障的要求

新能源汽车生产企业应具备较强的研发、生产和推广能力，应向消费者提供良好的售后服务保障，免除消费者后顾之忧；纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应具备较好的技术性能和安全可靠性。基本条件是：

（一）产品性能稳定并安全可靠。纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应符合新能源汽车纯电动续驶里程等技术要求，应通过新能源汽车专项检测、符合新能源汽车相关标准。其中，插电式混合动力汽车还需符合相关综合燃料消耗量要求。

（二）售后服务及应急保障完备。新能源汽车生产企业要建立新能源汽车产品质量安全责任制，完善售后服务及应急保障体系，在新能源汽车产品销售地区建立售后服务网点，及时解决新能源汽车技术故障。

（三）加强关键零部件质量保证。新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准，下同）的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

• 宣传

问题不在于能不能跑 而是中途充电需要多长时间！ 现在越来越多的高速加油站都有充电桩 但是却根本不能解决新能源汽车出远门的问题！本人是bydE6车主 续航里程标识是400公里 但其中要扣除15%的自耗电量 还有冬天气温较低 算上自耗加上开暖风 撑死跑200公里出头就不错了！（夏天的续航表现远远高于冬天！冷风冷凝器费电低于热风电热丝）所以就目前的电池技术而言 跑长途还是比较麻烦的 公共充电桩都是大功率快充 以我家的车来说从0充到满少说也得4-5个小时（在家慢充12小时左右） 所以这一点就大大限制了新能源目前跑长途的可行性！不过新能源汽车属于新兴产业 而且是未来趋势 相信在不久的未来就能够研发出 充电时间短 续航里程长的技术！

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