不得不说，在纯电动小型SUV的市场被打开后，许多的汽车厂商都纷纷投放产品到这个市场中，希望能够分得一杯羹，而江淮作为这个市场里的老大哥，也推出了iEVS4来应对这些新生军。今天我们就来带你看看，iEVS4能否应对一些新生力量，以及其自身是否值得购买的问题。
在享受完相关的政策补贴后，iEVS4的售价从12.95万元到15.95万元不等。动力部分，iEVS4搭载了一台最大输出功率为110千瓦的电动机，峰值扭矩输出330牛米，最低配车型（55千瓦时电池组）NEDC综合续航里程355公里、中配车型（61千瓦时电池组）NEDC综合续航里程402公里、中高配车型（66千瓦时电池组）NEDC综合续航里程470公里。
就三电系统的整体素质而言，iEVS4(参数|图片)的表现在这个级别中还是能够挤进第一梯队的，但由于最低配车型的续航里程受限，实际购买我会更推荐中高配车型。其余部分，例如设计，虽然没有太多出彩的地方，但整体的实用性、人机工学处理等都足够出色，满足日常使用没有任何问题。需要注意的一点是，和同级别其他车型的定位不同，我认为iEVS4会是更偏向于舒适性调校的那种，所以对于运动性有追求的小伙伴可能会失望，但作为家用而言，iEVS4会是一款十分值得推荐的车型。
小结：作为老牌汽车厂商江淮的出品，iEVS4的整体产品力显得十分均衡，挑不出太多的毛病。在这个价位这个级别中，自主厂商的产品普遍都会是这个水准，所以实际选择中我会更推荐各位按照自己对于设计、品牌以及驾驶调校等的偏好来进行选择。
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来源：第一电动网
作者：电动汽车知识官
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