网友问题：

为什么充电站几乎都是快充桩，没有慢充桩？

网友回答：

• 汽车情报网

其实前几年建设的充电站，很多还是慢充桩，只是最近这一两年建设的充电站点中，快充桩的比例就有了大幅提升。根据充电联盟的数据，目前公共充电桩中，快慢充比例差不多是1:1。

那么正如楼主所问的，为什么现在很多充电站基本都会建设快充桩而不是慢充桩呢？其实这个问题很好理解，下面，小编就站在充电站点运营商和用户的角度来回答一下这个问题。

充电站点运营商

目前市面上的公共充电服务运营商还是很多的，但基本都集中在三家：特来电、星星充电和国家电网，这三家几乎占据了80%以上的市场份额。公共充电服务运营商建设充电站，最直接的目的就是为了盈利。这个时候，就要考虑一个投资回报的问题了。如果现阶段还继续使用慢充桩的话，虽然前期设备投入是要少很多，但是考虑到场地租赁成本，充电桩周转率等因素，就相当不划算了。这也是为什么充电服务运营商在建设时，会想用快充桩的主要原因。

用户充电需求

用户使用公共充电桩，充电时间肯定是非常关注的点。这个时候如果还是使用慢充桩的话，假设充个10个小时才能充满，久而久之，就不会有用户再去充电了，太慢了。

小结

用户的充电需求和充电服务运营商的盈利需求都直接决定了现阶段建设的很多充电站基本都会采用快充桩而非慢充桩。当然，现在上市的很多纯电动汽车，续航里程动不动就到500公里，动力电池容量也有70多度，甚至达到了90度+，这个时候如果使用慢充桩就真得太慢了。

• 侃聊车吧

新能源汽车火起来之后，充电站、充电桩建设也紧跟步伐，关于快充慢充这样的考虑也多了起来，充电桩对于新能源汽车来说，是能量补给的地方，关乎车辆的用车体验，在充电的时候基本上都会发现目前几乎的充电桩以快充站为主，满充电桩可以说是少之又少，对于出现这样的问题来说，可以从几个方面来进行了解。

目前快充作为主流的一种充电方式，在充电上面能够节省大量的时间，快充桩的充电功率一般都可以达到40kW以上，基本能保持在2-3小时能将车辆完全充满。这样能够增加用户用车的粘度，所以大量的布局快充桩也是行情所导致的，从用户的使用便捷上面来说，都愿意时间越快越好，尤其是有急事的人，满足在一些特殊条件下人们的应急充电，也不会耽误太长的时间。

• 709394a

因为一般的充电站基本都是面向广大车主服务的，可以说性质和加油站差不多，总体说来的话，就是为了快速给车辆充电呢，如果都是慢充的话，那么相对来说效率就比较低了，而且也要占用车位太多的时间，具体你可以根据你自己的车辆的用车的实际的要求去选择吧，一般的情况下再购买纯电动车型的，最好都是选择那些具备快充功能的车，这样以后使用更方便。

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