在上次的静态品鉴活动中，我们已经带大家很详细的感受到魏牌蓝山DHT-PHEV在静态各方面的表现了，无论是尺寸空间、车内的乘坐舒适性以及各种配置功能，蓝山DHT-PHEV都已经具备足够和理想L8掰手腕的实力。而今天在我们的试驾中只有3个问题：
1.在少了空气悬架和CDC电磁避震的前提下，蓝山DHT-PHEV的行驶舒适性相比理想L8表现如何？
2.蓝山DHT-PHEV上搭载的NOH高速领航辅助功能到底好不好用？
3.对于这台百公里加速仅需4.9s的“公路大坦克”来说，强悍的性能会让油耗变成一种负担吗？
来源：第一电动网
作者：刘一正
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