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快讯

24小时报不停
2018/06/21
丰田削减营销成本投入自动驾驶技术,誓要追上硅谷步伐
丰田公司首席执行官丰田章男、首席财务和风险官Koji Kobayashi希望效仿特斯拉,谷歌和腾讯的例子,所有这些都依赖成本更低,更具创新的非传统营销,他们表示应该将省下的资源投入到自动驾驶汽车等新兴技术的投资中。 【查看原文】
Toposens发布新款TS Alpha超声波传感器,旨在实现3D实时探查
Toposens还将生产视频及辅助软件(tutorials),帮助应用打造者们快速上手。该款研发套件由Toposens直接提供。 【查看原文】
特斯拉更新移动应用和车载软件,车主可远程限速
像以往一样,特斯拉车辆软件更新将逐渐推向其客户,可能还需要一段时间所有车主才可以访问此功能。 【查看原文】
外商瞄准补贴结束期卷土重来,动力电池行业将迎尖峰对决
即便在目前国内动力电池行业一片欣欣向荣的形势下,外资企业对中国市场的再次布局仍值得密切关注。 【查看原文】
电气化战役打响 沃尔沃将推纯电动XC90
日前,沃尔沃设计总监托马斯·恩根拉特(Thomas Ingenlath)在接受外媒采访时透露,2021年,新一代XC90将推出纯电动版本,会在刚刚落成的美国查尔斯顿工厂投产。 【查看原文】
【EV70秒】本期话题:有一台新能源 算不算是有车
人人都看出好的时候,再下手就晚喽!曾在进入市场之初不断被诟病的新能源,仅用短短几年时间就突飞猛进不断突破。新能源车到底算不算汽车,可能无须再做这样的疑问。 【查看原文】
造车新势力上演“幸存者游戏”,汽车业将成投机者的“滑铁卢”
许多人对造车新势力的发展投下了“不信任票”。但不可否认的是,那些不以融资为目的,“认认真真发疯”打造产品的企业依然有胜利的机会。 【查看原文】
为促电动化,保时捷收购Rimac10%股份
总部位于萨格勒布的Rimac现有400名员工,计划生产8台Concept One车型,并声称该车型最高时速可达355千米(221英里),0-100km/h加速时间在3秒以内。 【查看原文】
奔驰EQ C或将2019年公布,将2020年上市
据知,今日获悉,梅赛德斯-奔驰EQ C将在2019正式公布,2020年正式上市。 【查看原文】
中天储能中标42MWh电网储能项目
本项目的顺利实施可为公司后续储能业务开拓提供更多的优势,有利于增强公司整体的核心竞争力,对公司主营业务增长及持续盈利能力产生积极影响。 【查看原文】
一层隔膜两重天:国产锂电池尚需拨云见日
高端隔膜技术具有相当高的门槛,不仅要投入巨额的资金,还需要有强大的研发和生产团队、纯熟的工艺技术和高水平的生产线。 【查看原文】
CHAdeMO发布新款400kW超快速电动车充电器
未来,充电速率在110-200 kW电动车充电站的数量将逐步增多,但CHAdeMO正在主推400 kW的电动车充电站。 【查看原文】
电动汽车分时租赁:难“啃”的蛋糕
电动汽车分时租赁市场发展远未成熟,盈利模式和运营管理经验也较为欠缺,对企业挑战颇多。 【查看原文】
宁南山:敌退我进,锂电池产业链的中日韩大战
按照国家来分,中国厂家占了全球60%的销售额,日本占了全球17%,韩国占23%左右。更重要的是,中国厂家的增长速度比日韩要快,也就是中国占世界的份额还在继续提升。 【查看原文】
比亚迪向生物科技巨头Genentech交付纯电动双层旅游大巴
比亚迪已在美国售出700多台纯电动大巴和卡车,产品足迹遍布30多个州,其位于兰卡斯特的电动大巴工厂已为超过800名当地居民提供了优质就业岗位。 【查看原文】
26家上汽宁德基地项目配套供应商企业落户蕉城
此次与26家配套企业签约,标志着蕉城区打造千亿汽车产业集群又迈出了关键一步,开启了地方和企业携手发展、共同进步的新篇章。 【查看原文】
徐长明:混合交通是自动驾驶最大困境
国家信息中心副主任徐长明在中国汽车百人会上认为,能否解决好混合交通条件下的安全问题,将决定自动驾驶能否变为现实。 【查看原文】
日本新能源在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池
工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出,加大投入研发新的动力锂电体系,其中就包括固态电池等新型电池。 【查看原文】
Autopilot Buddy妨碍特斯拉Autopilot安全功能,遭NHTSA禁售
Autopilot Buddy能让特斯拉的自动驾驶仪以为驾驶员的手是放在方向盘上的,并阻止系统向驾驶员发出提醒。 【查看原文】
比 Tesla 还激进?是什么技术让凯迪拉克实现放手的超级智能驾驶?
Super Cruise™ 超级智能驾驶系统的凯迪拉克 CT6 40T 铂金版将成为一个大众买得到的量产产品,更重要的是凯迪拉克 CT6 为大众打开了一个新的「想像魔盒」 【查看原文】

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