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快讯

24小时报不停
2018/05/28
宝马OS7车载操作系统提供实时图块,提供车联网服务信息
宝马于2017年1月宣布,与微软打造Connected Car,为旗下车辆提供车联网服务。最近,宝马公司宣布了OS7车载系统的明细信息。 【查看原文】
行业洗牌将至,造车新势力还会选择代工模式生产吗?
从经济和效率以及社会价值的角度来看汽车产业的代工模式或许就没有那么多偏见,企业是否能够笑到最后并不取决于代工还是自建工厂,而是取决于是否能够建立自己领域内的绝对竞争力。 【查看原文】
三星攒局,要做科技圈最会“开车”的老司机?
三星Drvline将会搭载L4等级自动驾驶技术,目前已经在韩国和加州的路面上开始了各种测试。第一款产品将会在2020年上市并且会集成一台人脸识别自动刹车摄像头。 【查看原文】
新能源汽车拉力锦标赛征战京津冀 收官之战
北京晴空万里。雁栖湖畔,聚集了众多新能源汽车。新能源汽车已经不只是局限于城市代步,还可以参加拉力锦标赛。2018中国新能源汽车拉力锦标赛聚集了众多车手驾驶着他们的爱车,依次冲出国际会展中心的大门。正式踏上了2018中国新能源汽车拉力锦标赛的征途。 【查看原文】
“零首付”购车套路多:新车并不属于你
如今政府部门对现金贷、消费贷的监管越来越严,公安部门近期对“套路贷”也展开集中打击,希望这种“新瓶装旧酒”的互联网车贷方式能真正成为皆大喜欢的购车新方式 【查看原文】
巨额融资入局新造车势力,但话说还是有点悬!
面对外界的担心,造车新势力的创业者们并不讳言曾经或者正在经历的压力和焦虑。 【查看原文】
新能源汽车拉力锦标赛征战京津冀 第二赛段
北京晴空万里。雁栖湖畔,聚集了众多新能源汽车。新能源汽车已经不只是局限于城市代步,还可以参加拉力锦标赛。2018中国新能源汽车拉力锦标赛聚集了众多车手驾驶着他们的爱车,依次冲出国际会展中心的大门。正式踏上了2018中国新能源汽车拉力锦标赛的征途。 【查看原文】
中国加速LTE-V2X落地背后,透露着全球去美国化的影子
车联网(LTE-V2X)项目规划实施时间从2017年至2020年底,分三期实现无锡智能网联车的规模应用。初期是要进行相关道路研究,信息搜集,第二期是实现城市级的规模化应用,也就是文首提到的无锡示范项目。 【查看原文】
关于车联网时代数据所有权的思考
据调研报告显示,约90%的欧洲人认为车主拥有车辆中的数据,而一些美国律师认为按照法律规定,车主应该拥有车辆中的数据。在国内,这个问题还没有上升到业界关注的层面。 【查看原文】
特斯拉发布刹车更新包,制动距离可缩短约6米
特斯拉已开始通过无线方式发布一款固件更新包,该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)称,这款更新包将改进Model 3刹车性能。 【查看原文】
创新引领智能制造 ,奇点汽车亮相2018世界制造业大会
在“敬畏传统 大胆创新”的理念指引下,相信奇点汽车定会为用户提供更时尚、更智能、更环保的全新出行方式,让每次出行都成为美好的记忆。 【查看原文】
苏州2018年将推广新能源车9000辆,建设充电桩2245个
该通知明确了目标任务为新能源汽车推广应用9000辆标准车,充电桩建设2245个。 【查看原文】
购置补贴渐退 交通部将统筹资金继续支持新能源公交
交通运输部政策研究室副巡视员李占川透露,交通运输部将积极协调财政部门,将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹,用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用,推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。 【查看原文】
西宁市:2017-2018年新能源汽车购置补贴开始了
近日,西宁市2017年—2018年新能源汽车推广应用购置补贴工作开始了。 【查看原文】
汽车产业投资意见稿公布之前,资本对造车有多饥渴?
奇瑞的资金饥渴以及经营不振,固然给了谣言生长空间。但在不止一家车企“被收购、被合并”的谣言背后,是嗅觉最灵敏的资本看到了进入中国汽车行业最后的“时间窗口”。 【查看原文】
一收一放,新能源汽车业新一轮整肃大幕拉开
发改委对新建独立纯电动汽车企业投资项目的企业法人提出了八个必须满足的条件,并规定所有股东在项目建成且产量达到建设规模前,不撤出股本。 【查看原文】
越来越多新能源车企,为什么要采用3D打印技术?
面对新的形势,于是越来越多的新能源汽车企采用3D打印技术。汽车市场竞争日益激烈,车企均在探寻新的科技技术,3D打印技术主要是基于新车模型和工具的应用。 【查看原文】
股比限制将开放,自主品牌的噩梦来了?
随着中国市场进入增长的新常态,铃木已经快被挤出中国市场;韩系和法系车的市场份额陡降,已经被自主品牌踩在脚下;而夏利、哈飞这样曾经享誉全国的自主品牌,都已经和历史说再见,下一步,将会是谁被淘汰出局? 【查看原文】
在对待自动驾驶这件事上,传统车企巨头也绝不含糊
对现实中的汽车企业而言同样如此,汽车已经是人类现代生活方式的一部分,跨国汽车企业们享受着由此而来的巨大收益,也成长为这个庞大产业顶端的巨无霸,主导着当下的人类出行生活。 【查看原文】
大洗牌将至,汽车代工模式还能走多远?
进入2018年,众多造车新势力陆续推动产品走向了市场,不过面对或将提前到来的洗牌潮,造车新势力们首要面对的还是车型的量产问题。 【查看原文】

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