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快讯

24小时报不停
2019/07/16
韩国UNIST合作研发AI系统 可预测未来5至15分钟交通状况
韩国蔚山国立科学技术研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology）Ko Sung-ahn教授牵头的一个研究小组与美国普渡大学（Purdue University）和亚利桑那州立大学（Arizona State University）合作，研发出一个人工智能（AI）系统，能够预测未来5至15分钟内的交通状况。 【查看原文】
2019/07/17
2019年广州小区充电桩保有量5万个，充电服务达80万千瓦
今年广州市两会上，市政协委员方佩贤递交了《关于新能源汽车发展的提案》，提案建议补贴奖励可以偏重于对车厂研发电池方面，同时统一充电桩的接口标准，提高充电桩的兼容性，加大充电桩的建设力度，并考虑推广“私桩共享”。 【查看原文】
靠AI而不是数据决策，才是人类进化的方向？
通过利用AI和人类，我们可以做出比单独使用其中任何一种更好的决策。 【查看原文】
2019/07/16
小鹏汽车，以为自己活成了特斯拉的样子
自小鹏汽车创立至今，在很多人眼里这都是一家特斯拉印迹最深的造车新势力，创始人何小鹏也从不避讳这种说法，而且很是引以为傲。何小鹏表示，他就是因为受特斯拉影响才去造车的。 【查看原文】
傻子才全款买车，贷款买车反而赚...土豪忽略不计
关于贷款买车和全款买车这个话题，一直争论不休。买东西我们知道分期付款或者蚂蚁花呗，买车怎么就不知道贷款了呢？两者之前到底谁更好？ 【查看原文】
买车一定擦亮眼！6月新能源轿车榜单公布，快看哪些车金榜题名
乘联会权威统计的“6月新能源轿车销量榜单”出炉，各位消费者也可以根据销量高低，来选择自己心仪的车了。 【查看原文】
年投资仅为大公司2%，这些欧洲小型科技公司，技术水平不输优步
自动驾驶将会无法进行导航，但是欧洲的几家小公司正式看出来这一点，着手研发能够在欧洲城市堵塞的、混乱的、雨过天晴的道路上航行的无人驾驶技术。 【查看原文】
便利的驾驶模式，花一份钱享受两份驾驶体验，还需要买第二辆车吗
便利的驾驶模式，花一份钱享受两份驾驶体验，还需要买第二辆车吗 【查看原文】
令人惊讶的电动跑车，新路特斯设计满满科技风，马力将赶超一千
超一千马的电动跑车，路特斯这次玩的很大，打算抢占相关汽车市场 【查看原文】
装懂运营的小鹏汽车还剩什么 造车新势力要自取灭亡？
不敬畏消费者、不敬畏汽车制造、不敬畏同行，不懂汽车，这就是小鹏汽车这一汽车新势力无法无天的“新”？！在这样严谨、严肃的高端制造、高科技行业，汽车圈的笑话能否一直“笑”下去？小鹏汽车能否迎来“小鹏展翅”？市场和时间会回答一切。 【查看原文】
迷你EV发布，新外形配合新动力，能给我们带来怎样的驾驶体验
迷你EV发布，181马力的小巧城市汽车，能否吸引迷你爱好者的喜爱 【查看原文】
购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买吗？
补贴大幅度下跌与技术的快速迭代的今天，新能源车是否有必要买呢？ 【查看原文】
大众在中国工厂生产电动马达和用插混变速箱
大众汽车集团在天津的工厂已经开始生产电动马达和用于插电式混合动力汽车的变速箱。其中电动马达将用于Lavida、Bora和Golf等三款大众品牌电动版轿车，变速箱将用于插电式混合动力版大众Passat、Magotan轿车及Tiguan跨界车。 【查看原文】
2019/07/15
小鹏G3换代上市遭维权、长江欠薪接近停摆，知名新势力首个倒下者或将产生
高峰时期400多家的造车新势力，有的在解决问题，有的已被问题拖垮 【查看原文】
内蒙古国六“突然袭击”，经销商叫苦不迭
7月9日内蒙古自治区人民政府网站正式对外发布通告称，从7月1日起开始实施国六标准，而在此之前却毫无征兆。 【查看原文】
午睡、看电视、换衣服、吹空调、给手机充电，日本人这么用共享汽车
先不说使用汽车作为居住空间可能引发的潜在危险，如果作为共享的车辆不能积累里程，也就是真正被用于驾驶，那么这些服务给企业带来的利润就会更低。 【查看原文】
500美元，易拉罐大小的激光雷达来了
Luminar正在与汽车制造商合作开发六个以高速公路驾驶为重点的项目，但鉴于汽车行业的生产周期较长，它们可能要到2022年或2023年才会用于商用汽车 【查看原文】
新凌嘉3.5亿元储能锂电池项目开工
7月10日，徐州新凌嘉新能源有限公司投建的新型储能锂离子电池项目举行开工仪式。 【查看原文】
沉溺经典光环判断失误，大众甲壳虫停产的最佳时机是20年前
“一味追随传统不能保证我们能存活下去” 大众的泰然处之与外界的一片唏嘘形成明显的反差，大众早已为此做好准备。 【查看原文】
长安汽车预计上半年亏损19亿–26亿元，同比下滑超200%
7月15日，长安汽车(SZ000625)发布2019年上半年业绩预告，预计本报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损19亿元–26亿元，比上年同期盈利16.1亿元下降218.04%-261.53%。 【查看原文】
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