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快讯

24小时报不停
2021/05/17
过去有多弱,现在就有多强!这就是中国汽车设计
现如今的年轻人当中,流行一句话:“颜值即正义!”此语虽略带偏激,但仔细一品,又会觉得非常写实,毕竟没谁能够摆脱高颜值所带来的附加值和优越感。这一点在汽车行业中显得尤为突出,就像长得好看的人总会有很多人喜欢一样,外观造型优秀的车总会引发更高的关注度,进而带来更高的销售量。为此,各大车企在这方面可谓是费尽心思,各种新潮的设计理念横空出世,争奇斗艳,让中国汽车设计进入到一个百花齐放的时代。可又有多少人知 【查看原文】
一季度的小鹏,斩落三个目标
最近一次见到何小鹏,是在刚刚结束的上海车展,小鹏汽车展台二楼的专访室内。面对几家核心媒体的轮番轰炸,前者依然保持了言简意赅却能量密度颇高的回答风格。 【查看原文】
吉利推动沃尔沃独立IPO:养了11年,是时候放飞了
或许重回资本市场决心的这颗种子,这些年来一直在沃尔沃心中持续地萌芽生根。 【查看原文】
资深媒体大咖汇聚2021泰达论坛分享会 共话汽车产业向上发展新契机
5月14日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛媒体分享会在北京成功举办。新浪汽车总编辑陈瑶,盖世汽车CEO周晓莺,中国交通报社副总编辑陈林,搜狐汽车事业部产业研究主编李德辉,EV世纪创始人、总编辑史宝华五位资深媒体人出席了本次分享会,分享会由中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司副总经理尤嘉勋主持。 【查看原文】
细节调整 新款理想ONE将于5月25日上市
    日前,我们从官方获悉,新款(2021款)理想ONE(参数|询价)将于5月25日首发并上市。根据此前曝光的谍照,新车的外观并无太大变化,但似乎提供了新的蓝色和绿色车身颜色供消费者选择。从细节图上也能看出,新车在原来的雾灯区域增加了转向灯和转向辅助灯;另外根据此前消息,新车或将增加毫米波雷达并升级摄像头。 【查看原文】
【一周车话】人口问题,你可得把握住
有句老话说:“有人的地方就有江湖”。江湖是什么?诚如李雪健老师所言,“江湖不是打打杀杀,江湖是人情世故”。汽车产业的江湖表面看上去是各大主机厂的相互搏杀,说道底还都是为了满足人的需求,追求人的进步,因此人口的结构与状态直接影响到汽车产业的发展趋势。 【查看原文】
品牌重塑 焕新出发 起亚在华“再飞跃”的底气何在?
在中国,有一个品牌被严重低估,它就是全球最年轻的Top 5车企—现代汽车·起亚。根据统计,2020年,现代汽车·起亚全年销售635万辆,跃居全球第四,排在身后的是通用、福特、本田等一众日美车企。 【查看原文】
或命名FM3 中兴全新纯电动SUV申报图
    近日,我们从工信部处获得了一组中兴全新SUV申报图,新车定位纯电动紧凑型SUV,根据尾标来看,或将命名为中兴FM3。 【查看原文】
天生出众 我敢不同,思皓E40X上市自驾行——北京站
5月15日,We are思皓青年,思皓E40X上市自驾行在首都北京举行,来自思皓品牌的厂家领导、主流媒体以及客户代表等出席了本次活动,思皓E40X车队从北京到河北,开启了一段有滋有味的穿越体验之旅。 【查看原文】
无惧疫情,不缺芯片,丰田利润竟然还翻番!
保罗·克利(Paul Klee)有幅画,叫《新天使》(Angelus Novus)。画中的天使怒目圆睁,神情焦虑,似乎想试图逃离目之所及的一切。 【查看原文】
新势力谈目标:吹牛一时爽,打脸啪啪响
自动驾驶领域绝对是造车新势力的一大战场。 【查看原文】
美国计划投资520亿美元提振芯片行业,韩国产能份额将逐步萎缩
盖世汽车讯 据外媒报道,消息人士透露,5月14日,数位美国参议员即将公布一份芯片发展计划,拟于5年内投入520亿美元,大幅提振美国本土半导体芯片研发和生产。 【查看原文】
锂电巨头争抢铜箔产能 LG化学拟入股九江德福
《科创板日报》(上海,研究员 郑远方)讯,据多家韩媒报道,LG化学将斥资400亿韩元(约合2.3亿人民币)入股九江德福科技,以确保核心电池材料供应稳定。双方已签署谅解备忘录(MoU),计划在铜箔领域建立长期合作关系。LG化学指出,德福科技最大优势是高质量铜箔制造能力。 【查看原文】
减产390万辆、损失7000亿,缺芯“黑天鹅”重创汽车行业
“缺芯”的发酵,实际上超过了行业预估。之前就曾有诸多行业机构的分析人士悲观地预测,2023年恢复到正常状况,已经非常理想。 【查看原文】
广汽埃安与清华大学签电池安全合作协议
    日前,我们从官方获悉,广汽埃安与清华大学电池安全实验室、北京�N科能源科技有限责任公司共同签署了电池安全相关合作框架协议。据了解,此次协议主要围绕动力电池安全系列技术展开,其中包括电池安全技术研究、全生命周期无析锂充电、电池云端大数据智慧运维等。 【查看原文】
比亚迪为DM-i超级混动车型交付缓慢道歉
    日前,网络上有消息称比亚迪DM-i车型存在不同区域市场供货区别对待现象,致使该车型在某些地区出现了较为严重的供应紧张问题。5月17日,比亚迪发布一份声明对新订单需要等待较长时间而表示歉意,至于“区域战役市场”举措则是一次营销尝试,并表示将进一步扩大产能,解决交付问题。 【查看原文】
本田第四财季实现扭亏为盈,预计芯片短缺将冲击近期汽车生产
盖世汽车讯 5月14日,本田汽车表示,得益于成本降低,该公司2021财年第四财季(2021年1月至3月)扭亏为盈,净利润增长约20亿美元,但警告称,芯片短缺和原材料涨价可能限制2022财年的业绩增长。 【查看原文】

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