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快讯

24小时报不停
2022/12/01
传特斯拉计划2023年Q1大幅提高得州工厂产量
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉计划在2023年第一季度大幅提高美国得克萨斯州超级工厂的Model Y产量。 【查看原文】
陈雪峰救不了贾跃亭
两个月前，贾跃亭在微博发声：“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。” 【查看原文】
【国际快讯】本田2029年前将开发先进的L3技术；特斯拉得州工厂计划2023年提产；Cruise计划进军更多市场
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车企造电池，赔本赚吆喝
继蔚来之后，“艰难”的小鹏，也传出消息要自研电池。只不过与蔚来的大张旗鼓不同，小鹏很快就对相关传言进行了辟谣，并表示：“没有电池自研相关计划。公司目前坚定聚焦汽车主业，控制成本并提高运营效率。” 【查看原文】
谁“埋葬”了宝沃？
兜兜转转，宝沃再次宣告破产。 【查看原文】
“过客”宝沃，消亡不冤
中国车市从来都容不下任何一个肆意蚕食市场红利、却不思进取的汽车品牌。现在来看，宝沃的离场，似乎从福田手中交予神舟优车的那一刻开始就被注定了。 【查看原文】
700亿大手笔加码电动化，上汽通用的底气来自哪里？
提到燃油车的鼻祖，大家都很清楚是奔驰，但电动汽车的鼻祖又是谁呢？ 【查看原文】
安立为自动驾驶汽车开发自动代客泊车测试环境
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日立安斯泰莫向加特可提供电机和逆变器 集合成e-Axle系统供货给日产
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BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，在过去几个月里，彭博新闻社发表了数篇有关自动驾驶汽车行业的报道，描绘了一幅暗淡、失望或悲惨的景象。 【查看原文】
日产获得14.4亿美元绿色贷款，以投资零排放移动出行
盖世汽车讯 据外媒报道，11月30日，日产汽车表示已签署一项2,000亿日元（合14.4亿美元）的绿色贷款协议，以资助其对零排放移动出行的投资。 【查看原文】
国际主流车企Q3财报：大众营收居首，奔驰利润最高，最赚钱还属特斯拉
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补贴终止开启淘汰赛：不赚钱的车企不是“好车企”
国内新能源车企若是再不能盈利，怕是行不通了。 【查看原文】
中国汽车出口持续暴涨，船都不够装了
“过去几年，我们一直说全球化是中国汽车品牌未来发展的必经之路。时至今日，中国品牌‘走出去’已经不是一个选择题，更是一个关乎未来生存与发展的必然选择。”近日，在第12届中国汽车论坛上，长城汽车集团副总裁兼东盟区域总裁张佳明如是说。 【查看原文】
2022/11/30
智驾开箱 | 上汽奥迪Q6何以被称为陆地专机？坐起来确实有飞一般
Q6给人的稳重和安全感，以及可商用也可家用的多元性格，与它推崇的陆地专机风格，结合它超高的性价比，选择上汽奥迪Q6比选择现行市场上的MPV更合适。 【查看原文】
收获两项世界级设计大奖，全新缤智13.29万元起售
缤智（VEZEL）是本田品牌的全球战略车型，至今已在全球销售了近500万辆。2020-2022年，缤智连续三年登上《紫檀奖》保值率榜单，并在2022年荣获J.D.Power新车质量研究（IQS）紧凑型SUV冠军。 【查看原文】
11月汽车经销商库存预警指数为65.3%，超40%经营者遭遇闭店现象
11月30日，中国汽车流通协会公布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2022年11月，中国汽车经销商库存预警指数为65.3%，同比上升9.9个百分点，环比上升6.3个百分点，这也是继年初2-4月疫情高发期后的又一峰值。 【查看原文】
售16.38万元 东风富康ES600换电版上市
　　　　日前，东风富康ES600(参数|询价)换电版正式上市，新车售价16.38万元，此前，ES600已经推出了出租版和网约版，售价均为15.38万元，并对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。 【查看原文】
最高8000元 埃安发布车型价格调整说明
　　  11月30日，埃安品牌官方表示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：纯电动车12600元/辆）。同时，下半年以来，电池主要原材料价格持续大幅上涨。 【查看原文】
Mobil美孚EV™助力能效提升，共促新能源汽车行业生态发展
【查看原文】
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