11月12日消息，面对国内汽车市场的剧烈变化，梅赛德斯-奔驰正式启动大规模业务重构，推出“100%在中国，为中国”的全新市场策略。奔驰首席执行官康林松在柏林公开场合表示，过去全球化分散生产、国内完成组装的模式已难以适配当下市场环境。

按照新战略，全新纯电E级轿车将作为首款落地车型，计划于明年下半年在国内投产，整车生产深度扎根中国市场。此前奔驰依靠高端车型抬高单车利润，中国市场曾是重要利润阵地，但如今国内豪华车消费趋于平淡，叠加本土车企技术快速迭代，奔驰第三季度在华销量大幅下滑31%。康林松表示，任何希望成为全球性企业的公司都必须调整整个商业体系，因为中国市场上有超过100个汽车品牌正在展开激烈竞争。

这场改革也牵动奔驰德国本土生产体系。对比美国、东欧工厂，德国本土制造成本偏高，奔驰管理层希望压缩本土生产成本，提出延长员工工作时长却不增加薪酬等降本方案，试图把德国生产成本向美国工厂水平靠拢。如若改革不及预期，企业或将进一步采取成本优化举措，目前暂无确定的工厂关停计划。对奔驰而言，中国依旧是扭转业绩的关键市场，全面本土化生产既可适配国内消费需求，也能借助本土供应链压缩成本。