9月18日午后，深交所发布公告称，因媒体报道了有关珠海格力电器股份有限公司的新闻，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2017年9月18日开市起对格力电器进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。 

《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条规定原文为：

公共媒体中出现上市公司尚未披露的信息，可能或者已经对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的，本所可以在交易时间对公司股票及其衍生品种实施停牌，直至公司披露相关公告的当日复牌。公告日为非交易日的，则在公告披露后的首个交易日开市时复牌。 

据北京商报报道，董明珠携格力集团就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。此前格力入股珠海银隆未成，董明珠自己出钱投资珠海银隆。一位不愿具名的一汽夏利内部人士透露，此次入股一汽夏利的消息本应在9月15日发布的消息，最终被终止，因此投资人到底是董明珠本人还是格力电器目前成谜。 

据了解，一汽夏利主要从事汽车整车、动力总成的开发、制造、销售业务，主要产品有“骏派”品牌、“威志”品牌和“夏利”品牌的SUV和轿车，CA4GA、CA3GA系列发动机和5T065系列变速器等产品。

一汽夏利半年报显示，2017年上半年其整体汽车销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%，而一汽夏利上半年营收为6.23亿元，同比下降37.9%，归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元。一汽夏利这些年市场表现一直非常不理想，处于持续亏损的状态，一汽夏利将亏损归因于“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未充分利用”。

由于新能源汽车产业大热，而目前真正获得新建纯电动乘用车生产资质的只有北汽新能源、云度新能源和江铃新能源三家，而且目前发改委对于新建纯电动乘用车生产资质停止审批，且将提高审批门槛，这将增加获得生产资质的难度。而拥有乘用车生产资质的一汽夏利获资本青睐，一方面为处于退市边缘的一汽夏利提供了转型的机遇，而无论是董明珠还是格力电器，均可以加速其造车梦。

天津一汽9月15日也发布公告称，截至本公告披露日，上述重大事项仍在进行方案讨论和论证，鉴于该事项尚存在较大不确定性，为保证公平信息披露，维护广大投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司股票将继续停牌。停牌期间，公司将根据该事项进展情况，严格按照有关法律法规、规范性文件的规定和要求及时履行信息披露义务。

一汽夏利内部人士还透露，一汽夏利最快或将于本周公布相关股权收购事宜的进展。同时，一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。此次股权收购后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。 

虽然此前格力曾涉足汽车，因为各种因素最终变为了董明珠的个人尝试。不过近年格力逐渐转向多元化发展，据报道，今年8月格力携银隆投资150元在洛阳造新能源汽车。9月，董明珠再砸150亿元，要在洛阳造机器人、智能机床、精密模具、小家电等，还将入股洛阳轴承参与国企改革。

据了解，格力电器将联手洛阳，共建中国洛阳自主创新智能制造产业基地，这也是格力落子河南的第三个“大手笔”投资，项目占地5000亩，总投资约150亿元，一次规划，分期实施，全部建成后预计实现年产值超过300亿元人民币。

此外，7年前投产的格力电器郑州产业园目前已实现年产值100亿元，河南销售100亿元。

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