11月22日，北京发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，2023年前，北京力争建成并投运37座加氢站。2025年前，北京力争建成并投运74座加氢站。北京已建成11座加氢站，10座加氢站已投入运营。

2023年前，北京力争推广氢燃料电池汽车3000辆。2025年前，北京市力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。截至8月，北京投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车845辆，普通物流车272辆，冷链物流车203辆，重卡202辆，环卫车5辆；个人乘用车1辆。

《规划》同时指出，2023年，北京氢燃料电池汽车保有量预计达到3370辆。2025年前，北京氢燃料电池汽车保有量预计达到10370辆。

此外，《规划》表明，在制氢厂氢气制备规模充分、运氢车投运数量充足的前提下，2023年前，北京日加氢总能力达到74吨以上，满足47吨/日的车用氢能需求；2025年前，北京日加氢总能力达到148吨以上，满足126吨/日的车用氢能需求。

除了北京，上海也大力发展氢能产业。在11月23日举办的上海市政府新闻发布会上，上海市发改委副主任裘文进表示，今年上海陆续出台《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》等文件。上海已建成各类加氢站14座，初步构建了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络，到2025年，上海建设各类加氢站70座左右。上海已累计推广应用近2300辆氢燃料电池汽车，约占全国总量的21%。到2025年，上海燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。

此外，广州在9月发布的《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》中也指出，到2025年，广州累计建成加氢站50座以上，新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上。形成3.5万公斤/天(1.3万吨/年)燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力(1.5万吨/年)，可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。

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