前一段时间，普华永道旗下资讯机构Strategy&发表了一份全球新能源汽车市场研究报告，其中显示到2035年，欧洲市场新能源汽车的销售占比将达到汽车总销量的67%，中国市场新能源汽车销量占比也将达到汽车总销量的55%以上。而在中、欧快速前进的同时，美国却仍十分保守。这份报告预计在2035年，美国传统燃油车销量仍将占据当地市场86%的份额。

『德国车企电动化转型的结晶――大众ID.3』

虽然第二波疫情爆发让欧洲国家市场需求再度下滑，可新能源汽车市场似乎并没有受到影响。相关数据显示，11月份德国电动车注册量达到59586辆，同比增幅高达442%，其市场份额已经达到了德国车市的20.5%。2020年1-11月，德国累计销售电动车311854辆，同比上涨221%，市场份额也达到12%。

而地处第二轮疫情严重地区的英国，虽然11月整体新车销量同比下滑27.4%，可其电动车销量却达到了历史月度排名第二，差一点创造全新销量纪录，市场占比也达到了15.9%。其中纯电动车注册量为10345辆，同比上涨122%，市场占比9.1%；插电式混动车注册量为7717辆，同比上涨77%，市场占比6.8%。

『Model 3』

此外，法国、挪威、瑞典、荷兰等国家也都在11月取得了电动车销量大捷。虽然美国的通用、福特等企业也都在进行电动化转型，特斯拉的发展更是蒸蒸日上，可由于政策支持力度、消费者偏好的综合作用，美国新能源汽车市场的前景并不明朗。根据美国统计机构GCBC和EV Volume的预估，2020年全美的新能源乘用车销量也无法突破2018年的最高值35万辆。

编辑点评：

欧洲新能源汽车市场的迅速发展，与各国政府和欧盟委员会的“赏罚分明”密切相关。此前，欧洲各国都曾推出极为丰厚的新能源补贴政策，而欧盟委员会同时也制定了十分严苛的碳排放法规。在今年疫情爆发后，不少车企都陷入现金流危机，业内人士纷纷呼吁欧盟委员会高抬贵手，暂时放过那些已经努力过但无法达到排放标准的企业，可是后者就是不为所动，依然根据规定对车企们“大罚特罚”。前一段时间，不少车企都已经收到了欧盟委员会发来的“罚单”，其中仅大众集团自己就认领了21亿欧元。（文/汽车之家 陈灿）

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