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广汽集团总经理李少:坚持扩大开放,谋求合作共赢

安小曼

8月31日,2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛正式开幕。会议上,广汽集团总经理李少分享了广汽集团的发展过程中,对外开放合作,夯实发展基础的过程。李少表示,中国品牌走出去市场前景广阔,海外市场是全球市场的重要组成部分。

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广汽集团总经理李少

以下为演讲实录(略有删减)

一、开放合作,夯实广汽发展基础

1997年,广州市委市政府决定重组广州标致,在国家相关部门的支持指导下,我们与本田技研实现合作,合资建设经营广汽本田,为此广州市政府投资设立了广汽集团,作为广汽本田的出资人,可以说广汽集团因合资合作而生。广汽本田严格贯彻执行《中外合资法》,在我国汽车市场开创性的按照起步即世界同步理念,开发导入先进技术和产品,建立以服务为核心的,集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售服务网络,得到了广大消费者的高度认同。

2003年,广汽集团与丰田汽车合资建设经营广汽丰田,广汽本田和广汽丰田得到了巨大的成功,成为行业的引领者。今年1-7月份广汽本田和丰田汽车销量分别同比增长12.6%和21.8%,成为推动广汽发展的重要引擎,为广汽的自主品牌事业快速发展创造了条件。

二、自主创新,进一步增强广汽实力。

自主品牌是中国汽车人的梦想,2005年广汽集团决定投资发展自主品牌,2006年成立汽车研究院,2008年成立广汽乘用车公司,经过不懈努力,广汽传祺以世界眼光聚合全球优秀资源,坚持正向开发,走出了一条具有广汽特色的自主创新道路。新车质量连续居与中国品牌第一,成为增长速度快、效益优良的中国品牌,引起全球瞩目。2017年7月,我们又投资建立了广汽新能源公司,新车型供不应求,今年前7个月销量同比增长87%,迅速跻身中国品牌电动汽车的前列。下一款量产SUV纯电动车型将具有L3级的自动驾驶能力,已于8月29日公开预售,自主创新取得了阶段性的成果,广汽实力得到了进一步增强。

三、合资合作和自主创新并举,是中国汽车产业的必然选择。

实施合资合作,为我国汽车市场提供了大量优质价廉的汽车产品,替代了进口汽车,催生了大批汽车品牌。迄今为止,我国的中外合资企业其技术、产品主要依靠外方伙伴,中方的合作伙伴在合资公司里的话语权是有限的,我们认为中国汽车产业的高质量发展,最高效的发展方式是要合资合作和自主创新、齐头并进,两条腿同时走路。既不能完全依赖引进来,也不能够在完全封闭的状态下进行自主创新。应该坚持以开放、创新的思维优势互补、加速进步、谋求合作共赢。

四、广汽合资合作,自主创新协同发展。

一是坚持以质量效益为中心,质量是企业的生命,是品牌的基础,效益是企业发展的宗旨,盈利是硬道理。广汽始终坚持以质量效益为中心,始终把质量效益摆在最重要的位置,统揽一切经营工作。二是坚持合资合作不动摇,合资合作是广汽比重最大的事业板块,我们要坚持扩大开放、谋求供应,全力推进合资合作的转型和升级。一是加速推动合资合作的转型升级和深化,支持合资企业生产,股东双方的品牌产品。二是鼓励合资企业和自主品牌之间人才的双向流动,三是进一步强化产品研发,零部件,汽车后市场及新四化等领域的合作,满足消费者日益美好的新需求。

三是坚持自主创新不动摇,创新是广汽发展的核心内容,我们决心以全球化格局持续推动自主品牌加快发展。一是提高研发水平,实施平台化和模块化,提升研发投入产出效力。二是增强产品力,打造若干民心车型,实现销量和利润稳定增长。三是强化供应链布局,打造具有广汽特色的产品开发体系,生产管理体系,采购体系和营销体系,四是大力发展新能源汽车,实现广汽新能源与广汽乘用车在产品、品牌、制造、人才等方面的协调效应,五是加强共享化布局,逐步扩大服务区域,向移动出行供应商转型。

五、中国品牌走出去市场前景广阔,海外市场是全球市场的重要组成部分,随着全球经济一体化的快速发展,中国与国际交流合作必将更加密切,尤其是“一带一路”倡议,粤港澳大湾区等国家战略的实施,将推动中国与世界的高度融合。为中国品牌、汽车企业走出去提供了空间。广汽将通过强化专业队伍建设,加强国内外市场的互相学习、借鉴,构筑完整的全球业务生态链,首先考虑进入“一带一路”市场,其次考虑选择性地进入金砖五国等新兴市场,最后根据全球贸易环境的发展状况择机进入北美以及其他发达国家,为全球消费者提供质优价廉的产品和服务,以上分享请大家批评,谢谢!

来源:第一电动网

作者:安小曼

本文地址:https://www.d1ev.com/news/zhanhui/98214

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