电动化、智能化、轻量化、共享化将引领汽车变革。2017年8月3日-5日，主题为“重新定义汽车、重新定义出行”的2017全球新能源汽车大会未来汽车展将在上海新国际博览中心举行。

2017全球新能源汽车大会未来汽车展旨在推动技术和商业模式创新，北汽新能源、上汽、长安新能源、吉利新能源、知豆电动汽车、康迪电动汽车、江淮、奇瑞新能源、腾势汽车、云度新能源、奇点汽车、合众汽车等众多企业将参展亮相，展览目的就是 “让产品说话，让用户体验”。届时，除大量的行业用户前往观摩，还将有2万名上海用户前往观展和体验。

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下面就为大家来介绍一下将要在此次展会中展出的车型。

北汽新能源EU400

北汽新能源EU400在60km/h等速行驶情况下续航可达460km，工况续航360km，市场官方指导价22.49万元，国家和地方双级补贴后价格15.89万元，同时享受免购置税和厂家提供的无息贷款购车金融政策。

EU400电量达到54.4kWh的电池组，能量密度高达125Wh/kg。在电池保护方面，EU400的动力电池在2000次充放电循环后，电池衰减度低于20%。动力电池的低温预加热功能，使EU400低温充电效率更高、速度更快，冬季续航衰减相对更低，衰减幅度小于15%，在-10℃时最大续航依然可达近400km。

荣威ERX5

荣威ERX5基于RX5车型打造，设计方面RX5已经获得2017年iF设计大奖，属于汽车界的“奥斯卡”大奖，拥有大多数人一见倾心的魅力，所以外观方面不用过多赘述。车身参数方面，它并不是最大的，不过却拥有最长的轴距2700mm。

配置方面，荣威ERX5全系标配胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、日间行车灯、转向辅助灯、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景天窗、无匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、行车记录仪、10.4英寸中控大屏、导航系统、蓝牙、车联网、自动空调以及后排空调出风口等，相当丰富。高配车型更配备了车道偏离预警系统、全景影像、电动尾门以及自动雨刮等。

动力方面，荣威ERX5搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。采用三元锂电池供电，容量为48.3kWh，工信部公布续航里程为320公里，最高车速135km/h。

荣威eRX5

与荣威RX5一样，荣威eRX5同样源自“律动”设计，外部轮廓硬朗不失优雅，平衡了SUV的硬派性格与都市风度。从前脸看，荣威eRX5一体化的大格栅设计使前脸看起来更立体、更科技、更自信，尤其是矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体，冲击力十足。从侧面看，车身显得立体而强壮，腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身，一气呵成。荣威eRX5还采用了与荣威RX5明显不同的精车轮毂，简约而不失变化。尾部，荣威eRX5采用了内切手法，整个尾翼与流畅C柱连为一体，使整车重心有一种向后的拉拽感。贯通式的尾箱饰条连接尾灯，不仅拉伸了整车的视觉空间，同时细节处理又为其增添了灵动色彩。

长安新奔奔EV

长安新奔奔EV定位于一款五门五座的两厢小型纯电动车，并设计了180km和210km两个不同综合续航里程的车型，以满足不同人群的需求。

对于电动车主而言，充电方面的设计也是大家比较关心的问题，而新奔奔EV的充电设计，特别是它的快充速率是相当令人满意的。

新奔奔EV在快充状态下，若使用功率为60kW的快充桩充电：SOC(动力电池剩余电量)低于80%时，充电电流可以达到100A以上，峰值可达124A；SOC高于80%低于90%时，充电电流可以达到70A以上；SOC高于90%时，充电电流可以达到50A以上。

这种迅猛的充电速率，在纯电动车型中也是屈指可数的。但是，快充对于电动车的动力电池来说，并不是长久之计，经常处于快充状态，会在一定程度上造成电量损耗。因此，尽量多使用慢充补电，这样可以延长动力电池的使用寿命。

吉利帝豪EV300

首先，外观最大变化体现在前脸上，前保险杠造型重新设计，线条感更加丰富。LED日间行车灯加入了镀铬饰条装饰提升精致感。

中网造型也进行了调整，家族式回字型涟漪中网以及象征新能源的蓝色饰条完整性更高。

动力方面，帝豪EV300采用永磁同步电机，动力参数与旧款相同，最大功率96kW，峰值扭矩240N·m。

新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。电池依旧采用三元锂电池，不过加入最新电池管理技术之后，电池容量下降至41kWh，不过续航里程从253km提升至300km，算是不小的提升。

知豆D2S

知豆D2S基于知豆D2打造，相比与知豆D2，知豆D2S增加了一组CROSS套件，采用镀铬和黑色双色搭配装饰。

知豆D2S上新增的车载微信功能，这是第一个真正实际使用(实现脱离双手双眼)的车载微信，用户可以通过语音就能实现微信诸如回复消息、位置分享、位置导航、查看历史消息等操作，提升用户生活体验感受。

江淮iEV6E

 江淮iEV6E基于江淮悦悦进行打造，车型在外观设计上流线感较强，细节设计和做工十分精致。车身长x宽x高分别为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm。

车内设计年轻、时尚化，配色大胆且细节表现很抢眼。中控台以及方向盘加入了金属装饰条，仪表盘由三块液晶屏组成提升了车内科技气息，中央液晶屏幕采用悬浮式设计，屏幕清晰而且信息显示全面。

江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW(61.2马力)，峰值扭矩175N·m。最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达152km。

奇瑞新能源eQ1（小蚂蚁）

整体外观小巧饱满，圆润之间时而跳出大胆的线条，夸张且灵动的设计也许这就是现在年轻人追求的与众不同。长宽高为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm。通过车身侧面可以发现车门尺寸很大，这也为未来该款车型的座位布置预留了无限可能。

双色车身设计全系车型均配备车顶行李架，小尾翼的设置更显得灵气十足。

电机最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高车速可以达到100km/h，综合工况151km。充电时间快充0-80%半小时到1.5小时可调，慢充6小时左右。

腾势400

腾势400与老款腾势并没有什么区别，就连车身尺寸依然保持着4642*1850*1642mm的身材，轴距同样是2880mm。

腾势升级了部分配置，如智能APP，可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。另外，顶配荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。

等速工况续航里程为473km，而综合续航里程也是提升至了352km。前文提过这次续航里程的提升，主要的功劳在于腾势400拥有了一块载电量更大的动力电池，在体积不变的前提下电池容量提升到了62kWh，但充电时间没有变化，官方数据依然是快充1小时，慢充5小时。

云度π1

云度π1车身尺寸长宽高分别为：4010 mm *1729 mm *1621mm，轴距2460mm，整体与长安CS15较为相近。

云度π1整体造型偏硬朗风格，简洁平直的线条是它的主基调。作为纯电动汽车，π1取消了上进气格栅而选择采大面积钢琴烤漆材质覆盖，提升了档次感。

打开车门进入车内，你会发现云度π1的中控内饰设计像概念车那样，造型简洁同时透露丝丝科幻气息。在铝合金拉丝装饰点缀下，略带机械工业气息。

三辐式平底造型方向盘加以真皮包裹，粗细适中。3、9点位置采用打孔处理，握感良好。

动力方面，π1城市版车型搭载功率为55kW，峰值扭矩为170N·m的电机；而城际版车型则搭载功率85kW，峰值扭矩250N·m的电机。匹配电动车单速自动变速箱。

云度π3

奇点iS6

奇点iS6城市版

4月13日，奇点汽车CEO沈海寅晒出了一份带有期中考意义的答卷，旗下首款智能电动量产车型——奇点iS6预览版正式发布。这款为“懂你”而生的纯电动SUV续航400公里(NEDC标准)，支持充、换电模式，具备多项智能“超脑”和人性化配置及自动驾驶硬件，不同选配的售价区间为20万-30万元，预计2017年底实现小批量生产，2018年实现量产，现在已启动预订。

奇点iS6运动版

车内的科技感更强，奇点iS6以15.6寸可旋转超薄车规级中控屏为视觉中心，配合12.3寸车规级全液晶数字仪表、16.3寸全尺寸屏航空级HUD，凭借多屏融合，提供丰富的驾驶信息，同时减少驾驶时的视线转移，物理按键的减少，让操作更简化。

合众汽车

据之前的报道，合众汽车目前有两款车，一款是申请资质进行测试的工程样车，这款车会是量产的第一台车，计划年末就上市，续航里程在260公里左右；第二款车是在2016年互联网大会上亮相的鸥翼车，方运舟介绍，根据国内实际的停车环境，鸥翼车门可能不方便地下停车，正在考虑改进，这款车计划会在2018年上市。

第一款量产车

第二款概念车

截止目前，这两款合众汽车官方并没有公布更多的相关信息，只是称在这两款车上，都会应用到不同程度的智能技术。

全球新能源汽车大会(GNEV)由GNEV官方机构主办、第一电动网协办，从2010年至今已成功举办七届。第三届未来汽车展作为GNEV主题专业展，聚集了新能源汽车市场中的热门车型，让您一次看个够。8月3日-5日，我们在上海等着您。

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