2021驾驶员监控系统（DMS）前瞻技术展示交流会在业界同仁的鼎力支持下于3月18-19日在上海成功召开。

本届大会汇聚了260余位知名车企、Tier1、DMS方案商、芯片厂商、光学模组供应商、封装测试及科研院所等相关单位行业资深人士共同探讨DMS系统的产业现状及趋势、技术突破及难点、未来发展新机遇，行业发展新需求等话题。聚集行业智慧，共促汽车DMS行业发展。

大会18号上午进行了精彩的圆桌讨论workshop环节，组委会特邀70家主机厂、Tier1、DMS方案商、芯片厂商、光学模组供应商、封装测试等企业现场围绕DMS数据采集、数据隐私如何保护、DMS相关法规与标准制定最新的进展、DMS系统如何进行整车性能测试、DMS与自动驾驶的交互融合、DMS未来趋势，集成化趋势、DMS与车内红外摄像头之间的红外补光干涉如何解决，成本和性能的平衡和取舍等最新技术前沿趋势等话题展开了热烈的讨论，加深了彼此交流的同时也对行业技术发展有了更清晰的认识。

随着嘉宾陆陆续续签到入场，18号下午的大会正式开始，下午的主题围绕着“DMS赋能智能驾驶”开始展开，首先是由Yole Développement，Market & Technology Analyst – Solid State Lighting & Lighting Systems, Photonics & Sensing Division，Pierrick BOULAY先生以“DMS市场发展：现状及未来趋势”为主题对DMS市场未来及发展趋势进行了系统展望。

随着传统汽车智能化技术发展，如何实现更舒适更安全的驾驶体验是整个汽车行业都聚焦的技术方向。 那么作为全球汽车与智能交通技术的Tier1代表，博世是如何做的？博世的智能驾舱产品，是一套包含车载计算机、互联、感知、显示等模块的系统解决方案，由博世智能驾驶与控制事业部中国区智联域控产品经理万昕女士从“博世DMS在ADAS和智能座舱上的解决方案”的角度进行了精彩的演讲。

接下来为大家做分享的是深圳市自行科技有限公司CEO关艳峰先生为我们带来“汽车座舱演进与座舱感知”主题的精彩分享。

深圳市自行科技有限公司专注于嵌入式人工智能领域；基于领先的计算机视觉技术，在汽车智能驾驶及轨道交通智能化等方向上持续研发，致力于成为世界一流的计算机视觉技术、产品、服务及系统的供应商。并在在计算机视觉、深度学习、嵌入式开发、传感器融合等领域拥有显著优势，并持有多项技术专利。 

在智能驾驶领域，公司具有深厚的算法与工程积累，是国内首家把深度学习应用于智能驾驶的AI公司，并长期为行业内传统企业提供智能增量价值，例如高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱系统（DMS包含OMS）、智能盲区管理系统（BSD，AVM）等车内外一系列感知模组与系统，开发出中国首款基于深度学习技术的驾驶员监控系统（DMS）。目前，公司产品已在乘（商）用车量产落地，并在全球最大的客车企业宇通客车上实现量产。

本次大会也迎来了高校的持续关注，重庆大学是教育部直属的全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平研究型综合性大学，由重庆大学汽车工程学院教授，院长郭 钢为大家带来以“驾驶员行为特征识别、主客观域值映射、标定与安全防控”为主题的精彩演讲。

郭教授主要从事智能网联汽车类脑智能与脑机接口、汽车智能座舱人机交互、用户体验、汽车智能制造、驾驶员行为监测与汽车安全出行云监管平台等方面的理论和前沿技术研究。其从驾驶员疲劳、分心、消极情绪识别，脑认知机理，主客观域值映射，生理指标标定，干预，模拟驾驶测试、迁移学习等效算法与实车测试验证，驾驶疲劳、消极情绪测试数据集与安全防控策略等多方面对行业进行了深入浅出的分析。

国内对于DMS系统的政策要求首先最开始在商用车领域展开，从2017年已陆续有相关要求出台。本次大会也获得了主机厂的高度关注，由东风商用车技术中心，先行商品开发部主任工程师李阳 先生以“ 东风商用车在DMS上的探索以及对DMS系统的思考”为主题从商用车的角度为大家带来启迪，精彩的分享迎来大家阵阵掌声。

MINIEYE成立于2013年，致力于用人工智能技术为自动驾驶汽车提供可靠的感知与决策解决方案。 

基于计算机视觉的应用，MINIEYE开发出高精度、高效率、高鲁棒性的智能座舱系统、高级驾驶辅助系统（ADAS），为车辆自动化、智能化提供全面的算法支持。

MINIEYE持之以恒的使命，是在提升驾驶自动化、智能化程度的同时，降低交通事故率、保障驾乘人员的行车安全。 

本次大会由MINIEYE深圳佑驾创新科技有限公司舱内事业部负责人杨一泓 女士带来了“视觉感知技术与未来的智能座舱”的精彩演讲。其从舱内视觉感知——下一个行业热点、采用大量真实日常交通案例和异常情况打磨出成熟方案、多模态感知与交互：为更自然提供可能的角度进行了系统阐述。

汽车设计人员认为安全性是增加眼球追踪的首要原因。汽车制造商希望将眼球追踪技术整合到汽车中，因为它可以监控驾驶员是否打瞌睡或注意力不集中，然后发出提醒，以避免事故发生。眼球追踪还支持驾驶员身份识别，用于驾驶舱内舒适度和信息系统偏好设置。随着自动驾驶水平的提高，眼球追踪技术变得至关重要。

七鑫易维主要研发、定制眼球追踪方案，公司自成立以来专注于眼球追踪技术的研发和创新，旨在升级和优化所有终端设备的人机交互体验，致力于机器视觉和人工智能领域的高新科技企业。由北京七鑫易维信息技术有限公司  眼动分析科学家、眼动分析业务部总经理秦林婵 博士为大家带来了以“眼动跟踪技术如何提升DMS系统效能”的精彩主题分享，系统介绍了采用眼动跟踪技术监测驾驶员注意力，实现轻度及中度疲劳预警等重要功能。

今天最后一篇也是来自一位重量级嘉宾，来自以色列的Cipia，行业内可能对他另外一个名字Eyesight Technologies更加熟悉。Cipia是智能传感解决方案的领先提供商，这些解决方案使用基于边缘的计算机视觉和AI来提供更安全，更好的移动体验。该公司专注于车内环境，提供驾驶员感应-驾驶员监控系统，机舱感应-乘员监控系统以及车队，公司特有的市场计算机视觉技术的背后拥有着十多年的研发经验和成果。本次大会由Cipia亚太区销售副总裁李斌先生从ADAS芯片集成到一体式DMS：大众市场的答案的角度给大家带了启迪。

会后大家在晚宴的热烈氛围中交流一天的参会心得，收货满满的结束了一天的行程。

第二天大会继续围绕DMS系统测试认证及应用为主题进行全天的演讲。

大会首先由重庆车辆检测研究院有限公司智能汽车测试研究中心项目总监王戡从“驾驶员监控系统测试认证及解决方案”的角度展开解说，其从驾驶员监控系统政策法规要求、驾驶员注意力监测系统国家标准解读、驾驶员监控系统测试评价解决方案等角度进行了详细的讲述，为大家对行业标准的发展带了了清晰的认知。

重庆车辆检测研究院有限公司成立于2003年，是招商局集团控股的国有企业，同时具备汽车和摩托车两个国家级质检中心，并获批筹建国家智能网联汽车质量检验中心（重庆）。

软件定义汽车趋势下，面对即将到来的规模应用，汽车智能化的实现与功能迭代对汽车智能芯片不断提出了更高的性能需求，高算力芯片产品吸引了行业内广泛的关注。

地平线相继发布了Matrix自动驾驶计算平台与和地平线XForce边缘AI计算平台。面向智能驾驶、智慧城市、智慧零售、智能机器人等应用场景，依托行业领先的软硬结合产品，向行业客户提供“芯片+算法+云”的完整解决方案。

由地平线研发总监储刘火先生于本次活动上为大家分享“智能座舱交互感知对AI算力的挑战”，从基于图像+语音的多模态感知能力将为座舱的人机交互带来变革，智能的自然的人机交互带来了算法数量的快速增长以及高指标要求，从而给平台有效算力带来巨大挑战，从座舱人机交互和有效算力的角度介绍未来三到五年的发展趋势。

在谈到计算机视觉技术领域，有一家代表性企业总会被提及，那就是虹软，虹软作为全球领先的智能视觉算法提供商，在视觉AI算法领域已积累超过20年，拥有大量底层视觉AI算法。在智能驾驶领域，利用企业自主核心的视觉分析算法，基于面部信息与视线监视、情感分析等智能检测技术和车辆与车道检测、车辆碰撞预警、停车与全景环视监控、行人检测等车载ADAS技术，实时监测驾驶员的驾驶状态及前方车辆、行人、车道线等目标，从而识别危险驾驶行为，提升驾驶安全。

由虹软科技股份有限公司 生态与战略合作总监陈锋先生为大家带来"虹软视觉技术赋能智能座舱"为主题的精彩分享，随着软件在智能汽车和安全驾驶领域的重要性快速增加，与此相关的感知域也起着越来越重要的作用。虹软在视觉技术与智能座舱领域持续创新，与众多主机厂和Tier1一起合作共赢，促进智能座舱技术的深入发展和应用。

采埃孚是世界领先的前向视觉摄像头供应商，但同时也专注于车内摄像头的研发。随着高级安全和汽车自动化趋势越来越明显，舱内监视系统也在安全性能、舒适性以及高级驾驶员辅助应用中发挥更加重要的功能。由采埃孚集成安全高级工程经理王振飞先生为大家带来“看见-思考-行动，舱内监视系统赋能汽车集成安全”的精彩发言。

接下来进入本次大会最具看点之一的CEO焦点访谈，由重庆车辆检测研究院有限公司，智能汽车测试研究中心项目总监，王戡先生参与主持；深圳市自行科技有限公司，CEO，关艳峰先生；西安炬光科技股份有限公司, 汽车事业部副总经理，李勇先生；武汉极目智能技术有限公司，副总经理，王述良先生；长城汽车股份有限公司，产品总监，谭荡 先生共同参与，围绕多个话题展开讨论，包括如何看待ENCAP以及未来的CNAP对DMS的要求？DMS在提升用户体验，增加终端用户使用率上面还有什么可以做的？目前车型DMS搭载率还不是很高，大家认为进一步提升DMS搭载率最关键的因素是什么？从技术路径上来看，经历单纯转向油门算法的DMS，然后我们看到了增加前视摄像头输入的DMS，最后我们又看到了最新的基于舱内摄像头的DMS，如果大家看下一代的DMS系统，大家认为关键技术是什么？针对于中国的DMS市场和客户，这项技术面临的最大的挑战是什么等多角度进行了深入的探讨，为现场嘉宾带来了深刻的启迪。

Melexis 迈来芯是汽车半导体传感器的全球领导者，目前全球生产的每辆新车平均搭载13颗Melexis的芯片。Melexis充分利用在汽车电子元件的核心经验，积极扩展传感器和驱动芯片产品组合，并满足在智能家电、智能家居、工业和医疗应用等市场的广泛需求。Melexis 的传感解决方案包括磁传感器、MEMS 传感器（压力、TPMS、红外）、传感器接口芯片、光电子单点和线性阵列传感器以及飞行时间技术。

Melexis 的驱动芯片产品系列包括先进的直流和无刷直流电机控制芯片、LED 驱动芯片和 FET 预驱动芯片。同时，Melexis积累了丰富的专业知识与经验，确保元件之间可以清晰快速地进行通信。

由迈来芯高级现场应用工程师王磊先生为大家分享Melexis车规等级TOF传感器芯片在DMS等领域的应用。

欧司朗总部位于德国慕尼黑，是一家拥有超过110年品牌历史的全球领先的高科技公司。其产品主要基于半导体技术，并且广泛应用于各个领域。从虚拟现实、自动驾驶、智能手机，到建筑和城市中的智慧照明解决方案，均囊括在内。 

作为汽车行业的专业光源厂商，欧司朗不仅为车灯/内饰提供专业的可见光产品，也在驾驶员监控（DMS）/手势识别（Gesture）领域深耕并提供丰富产品：包括红外大功率LED(OSLON Family)以及VCSEL(BIDOS)光源，助力实现优异的DMS系统功能：  欧司朗以及在汽车市场产品概览、用于DMS系统的红外光源产品、不同红外光源产品对比。

本次大会由欧司朗光电半导体（中国）有限公司高级应用经理夏洁女士为大家带来“应用于DMS系统的大功率红外光源”为主题的精彩分享。

T I作为全球半导体技术领导者之一，其技术广泛应用于各种类型的电子系统中。最新推出的Jacinto处理器平台也使汽车辅助驾驶等高级功能的实现成为可能。本次大会有幸邀请德州仪器汽车处理器应用总监丁丁先生给大家分享“TI新一代汽车处理器助力ADAS DMS应用”，大会现场互动不断，大家踊跃参与发言提问。

下一代智能车舱DMS系统正逐渐采用VCSEL近红外光源作为感知光源模组。VCSEL模组通常使用塑胶材质MLA或DOE光学元件进行光学整形和匀化，但塑胶光学整形技术用于车载DMS系统有均匀度不高、最大视场角受限、车规可靠性余量小等风险或不足。炬光科技提出使用车规级玻璃材质的ROE微透镜阵列匀化光学技术实现VCSEL光源的光学整形和匀化，可实现最大160度、支持batwing分布、车规级可靠性等优越性能，满足车载DMS系统的理想需求。

本次大会由西安炬光科技股份有限公司汽车事业部副总经理李勇先生为现场听众带来“智能车舱DMS系统VCSEL车规级宽FOV整形匀化技术”为主题的精彩分享。

炬光科技成立于2007年9月，主要从事激光行业上游的高功率半导体激光元器件（“产生光子”）、激光光学元器件（“调控光子”）的研发、生产和销售，目前正在拓展激光行业中游的光子应用模块和系统（“提供解决方案”，包括激光雷达发射模组和UV-L光学系统等）的研发、生产和销售。

当车内摄像头越来越普遍时，对于用户隐私而言，提供给用户的自主选择权只是解决方案的其中一部分，怎样让汽车企业正确使用数据、加强对于数据隐私安全的保障，也是解决方案的关键所在。

由金杜律师事务所合伙人宁宣凤女士以“DMS系统中人脸信息收集使用的合规要点”为主题从DMS系统中人脸信息的常见收集场景、人脸信息的属性及内涵、人脸信息收集、使用、存储的合规要点、人脸信息的商业化利用等多角度给大家带来详细解说，为大家在实践操作中指明了方向。

接下来为我们带来分享的是华南理工大学副教授杜广龙先生，杜广龙教授是广东省杰出青年基金获得者，在智能机器人系统的人机自然交互等方面开展了国际上具有相当影响的独创性研究。在多模态智能感知研究基础上，首创性地提出基于非受限的机器人交互方法，并将其成功应用于军用和民用机器人系统；首次将电磁感应技术引入机器人力反馈交互系统中；他将为我们分享的是“基于AI心电检测+柔性检测极片的驾驶员监控系统”的主题分享。

主题围绕产品的核心在于利用柔性极片检测司机的心电信号、通过AI深度网络判断司机的各项生理指标，如疲劳度、醉酒程度、早搏、房颤、心衰等。基于该产品，可以实现车载健康助手功能、提升辅助驾驶功能以及开发云端智能预警等功能。

在汽车DMS、OMS、CMS感知方案中，除了视觉相机传感器外，毫米波雷达也在对驾驶员驾驶行为、生命体征监测中发挥着同样关键的作用。

此次我们也是有幸邀请到全球4D成像毫米波雷达技术创新企业Vayyar Imaging汽车事业部总监Kfir Shelach 先生以“4D成像雷达技术用于车内的驾驶员监控系统”为主题为现场嘉宾带来的精彩演讲为大会圆满闭幕画上完美的句号。

随着汽车智能网联的水平逐渐升高，DMS已成为监控驾驶员注意力和防止分心驾驶的必备技术。最后，再次感谢各界嘉宾和赞助商的大力支持，为助推DMS的发展贡献力量，期待下次再聚！

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