根据工信部合格证产量数据，2019年6月新能源乘用车产量为11.2万辆，环比上涨15.88%，同比大涨94.17%。

纯电车型：热门网约车车型持续上量

具体车型来看，北汽EU5和比亚迪E5以15266辆和7070辆的产量水平位列纯电乘用车产量前两位。EU5环比暴涨了208.28%，比亚迪E5环比同样上涨20.4%。排名第三的帝豪EV环比也上涨了92.51%。

可以看到，排名前三的车型均是网约车热门车型，这也从侧面印证北汽新能源、比亚迪、吉利等车企对网约车市场依然持乐观态度。

比亚迪另一款主打产品元EV在6月产量为6198辆，环比增长57.23%。

广汽新能源新款主力车型Aion S在5月产量仅为125辆，6月直接拉升至2592辆，环比增长接近2000%。

另一款产量增长迅速的车型来自上汽大众朗逸，5月开始有产量录入，6月产量便突破了千辆。从产量上或许可以推断距其正式上市时间的到来不会太久。

插混车型：宝马5系环比增长573.03%

插混方面，6月的产量冠亚军依然来自合资品牌，宝马5系和帕萨特分别以2899辆和2044辆的产量分列一、二位。排名第四的蒙迪欧产量较5月提升幅度较大，环比涨幅达573.03%。

比亚迪方面，秦Pro和宋DM产量较上月分别增长137.52%和788.52%，但唐DM却延续了下滑趋势，6月产量仅有740辆。

车企产量表现：比亚迪、北汽双双破万，小鹏G3产量下跌50.18%

2019年6月共有21家车企产量破千，比5月增加了3家。整体上看，共有11家车企在产量上实现了提升。

比亚迪在经历了5月产量腰斩之后，6月产量再次恢复到2万辆水平，环比增长46.03%，主力车型为比亚迪E5、秦Pro DM和元EV。

6月除了比亚迪以外，北汽新能源产量也突破了一万大关，这也是今年北汽新能源首次产量破万。主要车型自然来自EU5，15266辆的产量直接占据了北汽新能源79.5%的单月总产量。另一款产量较多的车型为EC3，6月产出2453台，较5月增加了2266辆。

排名第三的吉利汽车在总产量上与5月相差无几，但车型结构却有明显变化。新款热门车型几何A在5月产量拉升至2752辆后，6月出现了大幅下滑，产量直接跌至579辆。而帝豪EV则由5月的3457辆提升至6655辆。看来在电池供应紧张的情况下，吉利选择了更能走量的车型。

造车新势力中，6月共有小鹏、威马和蔚来三家车企产量破千。小鹏凭借G3车型1833辆的产量排名第一，但环比却下跌了50.18%。威马EX5在6月产出1274辆，加上EX5 Pro的35辆产出，威马6月共产出1309辆，环比上涨101.38%。

领先排名第三的蔚来共有两款车型投产，ES8和ES6的产量分别为494辆和673辆。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年6月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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