根据工信部合格证产量数据，2019年3月新能源乘用车产量为5.1万辆，不同于前两年同期走势，2019年头三个月新能源乘用车走出了“深V”走势，3月同比上涨66.83%。

纯电车型：整体回暖，比亚迪E5破万产能领跑

具体车型来看，比亚迪E5和比亚迪元以14179辆和6444辆的产量位列纯电乘用车产量前两位，环比分别增长238.81%和122.13%。整体看来，3月纯电动乘用车TOP20基本都呈现环比上升态势。

北汽方面，EU5排名第三进入榜单，产量为5067辆，环比上涨51.16%。EC3以3386辆产量排名第七。EX系列以1716辆成绩排名第十五。

纯电动产量TOP20中，有6款A00级车辆，三款A0级车型，11款A级车型以及比蔚来ES8一款C级车型。

插混车型：合资企业发力夺三甲

插混方面，合资企业战斗力再次提升，帕萨特、宝马5系和卡罗拉双擎E+分别位列三甲。三者环比分别上涨97.50%、48.75%和594.12%。

比亚迪唐3月产量为2000辆，较上月上涨20.48%。

车企产能表现

根据工信部合格证产量数据，2019年3月共有18家生产企业产能破千，比上月增加了6家。整体上看， 各家车企产能基本都实现了提升。乘用车共产出10.1万辆。环比和同比都大幅增长，增幅分别为99.4%和66.83%。

18家企业中，比亚迪和北汽新能源产量破万。比亚迪的主要支撑车型为比亚迪E5、比亚迪元。两者分别占总产量的50.12%和22.78%。北汽新能源的主要支撑车型为EC3、EU5和EX5，三者分别占总产量的33.13%、49.57%和16.79%。

吉利汽车3月帝豪EV和帝豪GS较上月产能增加31.9%和62.0%，成为本月吉利汽车的主力车型。

长城汽车凭借欧拉两款车型产量较上月增长了4725辆，欧拉iQ和欧拉R1在3月的产量分别为3574辆和4043辆。

江淮方面，除去蔚来ES8以外，A00级车型江淮iEV6E和A0级车型江淮Iev7L以2700辆和1520辆的产量支撑了江淮汽车的主要产能。

上汽乘用车3月产量为4540辆，是18家产能破千车企中唯一环比下降的。主力车型产量Ei5、ei6以及eRX5环比分别下跌3%、33.2%和51.5%。

造车新势力中，3月共有4家产能破千，排名第一的是威马，其EX5在3月产量为2846辆，EX5 Pro产量为1辆。蔚来ES8由江淮代工，3月产出1534辆，环比上涨217.6%。小鹏G3由海马代工，2月产出只有40辆，3月产出有大幅提升，增至1221辆。合众新能源的哪吒N01在2月产出502辆，是新势力中2月唯一一家产能环比上涨的企业，3月继续上扬势头，产能破千。前途K50产出21辆。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年3月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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