根据乘联会数据，11月全国乘用车厂商批发294万辆，同比增长15.3%，环比增长7.6%，创历年各月新高。其中新能源乘用车批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%，批发渗透率达48.9%，较2023年11月37%的渗透率提升11个百分点。

今年以来累计全国乘用车厂商批发销量2,411.5万辆，同比增长5.6%。其中新能源乘用车批发销量1,071.6万辆，同比增长38.1%。

8款新能源车霸榜车型榜TOP20，其中比亚迪3款车——海鸥、宋PLUS和秦L11月销量均超5万辆，分列前三。五菱缤果、Model 3销量环比均大涨超20%，而问界M7和海豹06销量环比大降超10%，理想L6落榜，取而代之的是长安CS75 PLUS的上榜。

受益于大幅降价促销，长安CS75 PLUS销量环比大涨58%，再次进入榜单前15。而曾经在榜单前五的朗逸和轩逸，如今已经跌落前十分别位居第14和第18。

▍车型榜TOP20：8款新能源车霸榜前十，问界M7、海豹06大降超10%

在TOP20车型榜中，新能源车占据14款，且8款霸榜前十。

14款新能源车中，有9款来自比亚迪。其中，海鸥、宋PLUS和秦L销量连续两个月突破5万辆，均创历史新高，霸榜批发销量榜前三。

秦PLUS、宋Pro、汉和宋L DM-i销量环比均微涨，与上个月基本持平。而海豹06销量大降12%，排名下滑至第五。

除了比亚迪外，特斯拉旗下Model Y和3销量环比均实现大涨，其中继10月大降30%后，Model 3销量环比大涨24%，排名上升至第12。

五菱旗下两款车宏光MINIEV、五菱缤果销量环比均实现大涨，其中五菱缤果销量环比大涨25%。近期五菱缤果正在部分地区大幅降价促销，最高优惠额度达1万元，让这款车极具吸引力。

相反，理想L7和问界M7销量环比均出现下滑，而且均跌落前20。尤其是问界M7，其销量环比大幅下降了12%。尽管在11月份，问界品牌为其全系车型推出了极具吸引力的限时购车优惠，最高优惠价值可达4.5万元，但这一促销活动似乎并未能有效提振问界M7的销量，其市场表现依旧呈现下滑态势。

燃油车方面，瑞虎8和瑞虎7均进入榜单前十，前者出口量为11,865辆，后者出口量为24,766辆。若除去这些出口量，两者均未能进入榜单。

朗逸和轩逸均跌落前十，且轩逸已经跌落前15至第18，帕萨特销量环比下滑超4%，排名跌落至第19，若销量持续下滑，其很快将跌落前20。

值得注意的是，长安CS75 PLUS销量环比大涨58%，再次突破3万辆，进入榜单前15。其销量的大涨，主要由于其最高降价2.2万元，起售价来到了9.99万元。

▍品牌榜TOP20：别克大涨64%再次进榜，本田和名爵大降超10%

受益于9款超级大爆款的持续热销，比亚迪销量环比上涨0.7%，再次突破50万辆，再创历史新高，仍然是消费者最受欢迎的汽车品牌。

与10月相比，11月别克、五菱、丰田、广汽传祺销量环比均实现超20%的大涨，其中别克销量增幅最大超60%，再次进入榜单前20，其销量的大涨主要得益于旗下多款车型销量的大涨。

其中昂科威11月销量达1.9万辆，环比大涨超37%；别克君越销量4,481辆，环比暴涨150%。同时，每月仅个位数的别克威朗11月销量竟然达到2,592辆。

受益于宏光MINIEV、五菱缤果以及星光S销量的大涨，五菱销量突破13万辆，环比大涨28%。

丰田销量环比大涨21%达到16.7万辆，再次超越奇瑞位居第三。旗下RAV4荣放、卡罗拉锐放、皇冠陆放等车型均功不可没。

相反，本田和名爵销量环比大降超10%，其中本田销量环比大降14%，旗下车型思域11月销量仅6,702辆，环比大降56%。

曾经在榜的红旗和问界均落榜，其中受累于M7销量环比大降11%，问界销量环比下滑5.2%。取而代之的是别克和广汽传祺再次上榜。

纵观TOP20品牌榜，我们可以看到新能源汽车品牌仅占四席，其中新势力品牌只有理想和零跑跻身榜单，且排名相对靠后。榜单上的其他16个品牌依旧是传统燃油车品牌。尽管在车型榜TOP20中新能源汽车已占据了14席，显示出强劲的市场表现，但在品牌榜TOP20中，新能源汽车品牌仍有巨大的提升潜力。

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