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2月终端销量榜:比亚迪汉、唐掉出TOP20 理想L7、问界M7同比暴增超10倍

第一电动李艳娇

2月新能源车终端市场看似波澜不惊,实则发生巨大变化。

终端销量(上险量)数据显示,受到春节假期影响,2024年2月新能源车终端销量373,828辆,环比大降42.6%,同比下降5.2%。其中纯电动车终端销量214,730辆,环比大降42.1%;插电式混合动力车终端销量159,098辆,环比下降15.5%。

比亚迪特斯拉终端销量创新低,前者创21个月新低,后者创8个月以来的新低。同时,问界、零跑领克同比实现翻倍增长,而哪吒、欧拉、荣威等品牌跌落前20。

在TOP20车型榜中,在多款车型环比大降时,得益于荣耀版的上市,秦PLUS DM-i驱逐舰05环比同比均实现逆势上涨。虽然问界M7环比大降40%,但同比暴增14倍,位居榜单第三;而理想L7同比暴增15倍,首次跻身榜单前十。

比亚迪在榜车型减少至8席,自EV车型落榜后,唐、汉DM-i车型也落榜。至此,比亚迪B级和C级车全部落榜。

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比亚迪、特斯拉终端销量创新低

2月比亚迪销量同比下降23%,跌至10.7万辆,这是自2022年5月(101,692辆)以来的新低水平,创21个月新低。但随着2月、3月荣耀版车型的密集推出, 比亚迪3月销量将快速回暖。

特斯拉终端销量32,537辆,环比下降21.5%,同比下降4.5%,这是自2023年6月(18,326辆)以来新低水平,创8个月新低。2024年春节过后,在以比亚迪为首的国内新能源车企纷纷加入价格战时,特斯拉并没有降价。

直到3月1日才再次推出限时补贴活动,虽说最多优惠3.46万,但现金仅8000元,而且仅针对现车优惠,对比各大自主品牌动辄2-3万的售价直降,特斯拉的优惠力度非常小。

而且,有消息称,特斯拉即将在4月1日官方涨价,Model Y车型售价调高5000元人民币,同时3月推出的限时补贴也将在3月31日到期。

在国内车企大打价格的时候,特斯拉却反其道而行之,叠加小米SU7的上市,预计其4月销量将不太乐观。

问界、零跑、领克实现翻倍增长 哪吒、欧拉等落榜

TOP20中,11个品牌同比下滑,其中埃安下滑最严重超60%;9个品牌实现正增长,且问界、零跑、领克实现翻倍增长。

得益于新问界M7销量的暴涨,问界同比实现5倍增长,这是其连续两个月超理想夺得新势力榜首。3月,随着问界M9的大规模交付以及新问界M7推出最高4.2万元限时购车优惠,问界的销量有望持续走高。

在未来一段时间里,问界和理想的排位争夺战将愈演愈烈。

去年同期销量仅1,281辆的零跑,今年2月同比实现超3倍增长,主要归功于去年3月大幅降价的2023款零跑T03\C01、23款零跑C11纯电和增程车,以及零跑C01增程版的上市。

今年3月2日零跑发布2024款零跑C11/C01/T03,将其售价再次拉低,其中T03起售价仅4.99万元。同时,随着零跑C10的交付,零跑3月销量有望创新高。

得益于领克06、09销量的上涨,以及领克08的上市,同时领克08 EM-P在2月推出限时购车政策,领克销量同比实现超4倍增长,跻身榜单第18。

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对比去年同期,除了比亚迪、特斯拉、五菱稳居冠亚军外,其余品牌排名均发生变化。

启源、银河、深蓝首次上榜,问界、极氪、零跑、领克排名大幅提升。其中问界从去年榜单第20跃居16位至今年2月第四,极氪排名提升四位跻身榜单第10。

与之相反,哪吒、几何、荣威、欧拉、smart均落榜。

问界M7、理想L7同比暴涨超10倍 

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在TOP20车型榜中,得益于2月底荣耀版的上市,秦PLUS DM-i、驱逐舰05环比实现正增长,且驱逐舰05环比近1倍,而其余18款车均出现大幅下滑,其中元PLUS、宋PLUS DM-i宋Pro DM-i、广汽AION Y的销量均腰斩。

秦PLUS DM-i、驱逐舰05两款车不仅环比实现增长,同比也实现增长。除此之外,问界M7、理想L7同比实现超10倍增长。

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对比去年同期,TOP20车型榜发生巨大变化。

特斯拉Model Y取代宏光MINI成为中国最畅销的新能源车;得益于荣耀版的上市,秦PLUS DM-i排名跃升四位再次位居第二,问界M7同比暴涨14倍跻身第三。

在TOP20中,比亚迪车型占据8席,相较于去年同期减少2席。其中元PLUS排名从去年第三下降至今年2月第12,同时唐DM-i和汉DM-i跌落榜单。至此,比亚迪在榜的唯一两款B级和C级车全部落榜。

但随着多款荣耀版的上市,3月的新能源汽车市场又将是比亚迪的天下。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/223408

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