8月新能源汽车终端市场最大的变量来自于特斯拉。

比亚迪继续高歌猛进，连续三个月蝉联销冠，长城汽车首次跻身第三。特斯拉8月仅销售2,802辆，环比暴降68.8%，降至第20。江淮汽车环比暴涨1454.9%，首上榜并跻身第18。

宏光MINIEV一路高歌猛进，稳坐冠军宝座，比亚迪秦PLUS DM-i销量首破万，超越理想ONE跻身第二，夺得插电混动市场的销冠。

值得注意的是，特斯拉Model 3、Model Y、蔚来ES6、威马EX5均已跌出榜单。而比亚迪唐DM-i、广汽埃安AION Y车型首上榜。

根据交强险数据，2021年8月国产新能源乘用车终端销量（上险量）22.84万辆，同比增长147.8%，环比上涨6.9%。其中纯电动车销量17.83万辆，占比达78.1%，下降1.4个百分点；插电式混合动力车销量5.01万辆，占比达21.9%，上涨1.4个百分点。出租租赁市场销量2.89万辆，占比达12.7%；私人市场销量19.92万辆，占比87.2%。

比亚迪连续三个月蝉联销冠 长城汽车跻身前三

车企方面，比亚迪继续高歌猛进，连续三个月蝉联销冠，上汽通用五菱获得亚军，长城汽车首次跻身第三。紧随其后的是广汽乘用车、上汽乘用车。

理想汽车上升至第六位，紧逼上汽乘用车，预计很快将跻身前五。奇瑞汽车首次破8千，环比大涨40%，从7月第13跃升至8月第七。

值得注意的是，特斯拉销量2,802辆，环比暴降68.8%，从7月第六降至8月第20。江淮汽车销量3,623辆，环比暴涨1454.9%，首上榜并跻身第18。

环比增速方面，江淮汽车环比实现四位数增长，再次是长城汽车、奇瑞汽车环比暴涨分别超80%、40%。比亚迪、北汽能源、广汽乘用车、零跑汽车、华晨宝马均实现两位数增长。 

而特斯拉、威马汽车、上汽大众、蔚来汽车、小鹏汽车、长安汽车、合众新能源分别出现不同程度的下降。 

具体来看，比亚迪销量首破50,905辆，环比上涨22.5%。比亚迪目前在售车型有28款，比亚迪DM-i车型持续“火爆”，秦PLUS DM-i车型远超汉EV，首破万辆，自上市以来已经销售28,406辆；汉EV销售6354辆，1-8月累计销量45,374辆。比亚迪宋PLUS DM-i销量5,167辆，自上市以来累计销量达15,346辆。 

比亚迪e平台3.0首款车型——海豚在8月29日的成都车展正式上市，售价为9.38-12.18万，目前已销售27辆。

上汽通用五菱销量34,946辆，环比上涨9.9%，1-8月累计销量242,061辆。宏光MINIEV8月销量32,787辆，1-8月累计销量219,869辆。自2020年7月上市以来，凭借着独特的网红气质，宏光MINIEV已成为一款现象级产品。9月2日，宏光 MINIEV 马卡龙的两款秋色版车型上市，进一步丰富其产品阵容。

长城汽车销量13,140辆，首破万辆环比大涨82.9%，1-8月累计销量73,390辆。欧拉黑猫、好猫、白猫分别销售8,458辆、3,382辆、1,265辆。

广汽乘用车销量11,971辆，环比上涨12.2%，1-8月累计销量65,683辆。广汽埃安AION S销量6,055辆，出租租赁市场销售3,948辆，私人市场销量2,107辆；广汽埃安AION Y私人市场销量2,825辆，出租租赁市场销量106辆；AION V私人市场销量2,228辆，出租租赁市场553辆。从数据来看，广汽埃安AION Y和AION V主攻C端市场，AION S私人市场占比提升。

上汽乘用车销量9,794辆，环比上涨3.6%，1-8月累计销量68,514辆。科莱威CLEVER销量5,120辆，1-8月销量25,050辆。

Marvel R和Marvel X分别销量463辆、9辆，环比均出现下降，上攻受阻；Marvel R和X 1-8月累计分别销售2,823辆和243辆。

奇瑞汽车销量8,025辆，环比大涨40.7%，其目前有8款车型在售，其中奇瑞小蚂蚁销量6,594辆，艾瑞泽5e销量1,043辆。

长安汽车销量8,018辆，环比下降13.3%，其目前在售车型有16款，其中主力车型奔奔E-Star销量6,166辆。吉利汽车销量6,423辆，环比上涨5.7%，其目前19款车型在售，几何T、帝豪为其主力车型。

北汽新能源销量7,052辆，环比上涨28.6%，从7月第14跃升至8月第九。其中北汽EU系列销量3,829辆，主要面向的是出租租赁市场。北汽最寄予厚望的高端品牌极狐ARCFOX αT销量665辆，环比暴涨280%，1-8月累计销量1,453辆；ARCFOX αS销量191辆，自上市以来已累计销量553辆。

特斯拉销量2,802辆，环比暴降68.8%。其中Model 3、Model Y分别销量1,273辆、1,529辆，1-8月Model 3累计销量93,156辆，Model Y累计销量50,408辆。而根据乘联会公布的零售销量数据，8月特斯拉销量12,885辆（出口31,379辆）。两者数据相差较大，达上万辆。什么原因导致数据相差这么大呢？我们猜测有可能是车已经卖出去了，但并未交付到消费者手中。

就在前几天，马斯克透露称，预计在第三季度末将迎来“特斯拉历史上最大的一波”交付。我们预计特斯拉9月份销量将直线暴涨。

造车新势力方面，理想汽车销量首破9千，环比涨6.5%，位居第六；小鹏汽车销量6,945辆，环比下降10.1%，位居第10。其中小鹏P7销量5,999辆，小鹏G3销量870辆，小鹏P5销量73辆。1-8月小鹏汽车累计销量44,680辆。

9月15日，小鹏P5正式上市。新车补贴后售价为15.79-22.39万元，并将于2021年10月底开始启动交付。小鹏P5的上市将助力小鹏汽车的销量再上一个台阶。

蔚来汽车销量6,476辆，环比下降近20%，位居第11，其中蔚来ES6销量2,706辆，蔚来EC6销量1,970辆，蔚来ES8销量1,800辆。1-8月蔚来汽车累计销量55,657辆。

合众新能源销量6,039辆，环比下降3.6%，位居第13，其中哪吒V销量4,465辆，哪吒U销量1,497辆。零跑汽车销量4,777辆，环比上涨10.2%，其中零跑T03销量4,666辆，零跑S01销量111辆。威马汽车销量3,144辆，环比大降23.8%，其中威马EX5销量2581辆，威马W6销量474辆。

此外，有三款合资品牌进入榜单前20。华晨宝马销量4,167辆，环比上涨10.1%，位居第16，其中宝马ix3销量2,134辆，宝马ix1销量66辆。

一汽大众销量4,899辆，环比涨1.4%，位居第14，其中ID.4 Crozz销量1,227辆，ID.6 Crozz销量1,039辆，ID系列已然成为一汽大众销售主力。上汽大众销量4,027辆，环比下降24%，位居第17。其中，ID.4 X销量1,820辆，ID.6 X销量763辆。

8月除了ID.6 Crozz环比上涨155.3%外，其余ID系列车型销量环比均有所下降。

1-8月，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、长城汽车、上汽乘用车分列前五。理想汽车销量48,752辆，位居第九，正在逼近蔚来汽车，有望在今年内超越蔚来并跻身前五。

Model 3、Model Y跌出榜单 秦PLUS DM-i跻身第二

车型方面，宏光MINIEV一路高歌猛进，稳坐冠军宝座，比亚迪秦PLUS DM-i销量首破万，超越理想ONE跻身第二，理想ONE销量首破9千，居第三。

奇瑞小蚂蚁销量6,594辆，环比大涨32.3%，从7月第11跃升至8月第四。欧拉黑猫销量8,458辆，环比暴涨，从7月第19跃升至8月第四。奔奔E-Star销量6,166辆，环比下降20.9%，从7月第三下降至8月第七。

小鹏P7销量环比下降1.5%，排名降至第九；比亚迪宋PLUS DM-i销量环比下降13.8%，从7月第七降至8月第10。

值得注意的是，特斯拉Model 3、Model Y、蔚来ES6、威马EX5均已跌出榜单。而比亚迪唐DM-i、广汽埃安AION Y车型首上榜并跻身榜单第16、第20。欧拉好猫再次上榜并跻身第19。

具体来看，宏光MINI销量32,787辆，环比涨8.8%，其在台州卖的最好；奇瑞小蚂蚁销量6,594辆，环比大涨32.3%，跻身第四，菏泽、济宁、天津、温州、濮阳是其销量TOP5城市。

欧拉黑猫销量8,458辆，排名第四，其是天津市民的最爱。欧拉好猫再次上榜，其在上海、杭州、深圳、北京等地销量最高。

奔奔E-Star销量6,166辆，环比下降20.9%，位居第七，其深受天津、郑州市民的喜爱。科莱威CLEVER、零跑T03、哪吒V分别在海口、杭州、广州销量最高。

比亚迪汉EV销量6354辆，环比涨7.5%，北京、上海、深圳、广州、成都是其TOP5城市。广汽埃安AION S、小鹏P7深受广州市民的喜爱，理想ONE在郑州最受欢迎。

比亚迪是最大赢家，共有6款车型上榜，DM-i车型持续火爆，秦PIUS DM-i首破万，环比大涨59.2%，首次超越理想ONE跻身第二，夺得插电混合动力市场销冠。

宋PIUS DM-i销量5,176辆，排名第十；唐DM-i车型环比暴涨75.3%，首次上榜排名第16。比亚迪汉EV（第6）、比亚迪秦Pro EV（第12）、比亚迪e2（第18）均上榜。

1-8月，宏光MINI继续霸榜，特斯拉Model 3、Model Y分别获得亚军和季军。理想ONE超越比亚迪汉EV跻身第四。 

比亚迪秦PIUS DM-i销量28,406辆，位居第11，下月有望跻身前十。蔚来EC6、威马EX5 8月已跌出榜单，如若销量持续下滑，预计累计销量榜也很快将不见其踪影。

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