根据EVsales数据，全球新能源乘用车11月销量达41.4万辆，环比增长21.3%，同比上涨134.7%，创下了近三年来最高成绩。其中中国市场贡献了43.5%的份额，达18万辆，欧洲市场则贡献了40.1%的份额。

全球市场单月及累计销量排行

特斯拉Model 3凭借在中国市场的上量，环比大涨72.9%，以近4万的成绩排名第一，其中，中国市场贡献了54.9%的份额。特斯拉另一款车型Model Y则基本维持了10月的销量水平 ，以破万的销量成绩位列单月单车销量第三位。

宏光MINIEV同样以超3万辆的成绩排名第二，环比增长了60.4%。

累计来看，特斯拉Model 3的全球累计销量已经突破了30万辆，与第二名之间形成了巨大的领先优势。五菱宏光MINIEV则凭借着新一轮的爆发，累计销量已突破了8万台，目前排名全球车型累计销量第二位。

车企方面，特斯拉11月全球销量为54,566辆，累计销量已突破40万，主力产品Model 3贡献了72%的份额。今年1-11月特斯拉的销量占到了全球新能源汽车市场份额的16%。

大众和比亚迪则分别以16.7万和15.2万辆的累计销量位列二、三位，市场占比份额分别为6.6%和6%。

11月，又有一家中国本土企业进入榜单。凭借奇瑞eQ1的上量，奇瑞以3.6万辆的累计销量排名第20位。

欧洲市场

根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力混合动力车型在内的欧洲新能源乘用车市场共交付166,255辆，环比增长13.4%，同比增幅高达202.1%。新能源市场的渗透率也再创新高达到16%，其中纯电动车型渗透率上升至为8%。

畅销车型来看，雷诺Zoe以0.6%的增幅反超大众ID.3重返冠军位置，其主要市场为德国（4287辆）、法国（2944辆）、意大利（555辆）和英国（450辆）。根据Evsales预测，12月雷诺Zoe将排名第三，落后于目前正在最后起势的特斯拉Model 3和大众ID.3，但其累计销量优势较为明显，2020年欧洲最畅销电动车的头衔基本已收入囊中。

排名第二的大众ID.3，销量环比下滑了19.7%，但从绝对数上看依然处于单月销量的高位，相信在2020年最后一个月依然会有向上表现。其11月的主要市场是德国（2439辆），其次是荷兰（1485台），挪威（986台）和瑞典（ 773台）。

在经历了10月的低迷之后，特斯拉Model 3在欧洲市场的销量恢复到了5000辆水平，算是今年整体表现中还不错的水平。其主要市场是德国（1617辆）、英国（900辆）、法国（501辆）和瑞士（356辆）。

累计销量来看，雷诺Zoe目前已经累计了两万辆的领先优势，特斯拉Model3也与排名第三的车型拉开了不小身位。

现代kona EV在欧洲市场的月均销量正逐步稳定在5000台水平，与大众e-Golf的差距也随之拉大。

各品牌市场占有率来看，大众以11%的份额排名第一，雷诺则以9%的份额排名第二，排名第三的奔驰市占率同样达到了9%，对于雷诺的位置可以说是虎视眈眈。

德国市场

根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的德国新能源乘用车市场继续创出新高，共交付59,586辆，环比增长24.1%，同比增长达442.4%，其中，纯电车型交付了28,965万辆。11月新能源市场的渗透率再次上涨到21%，其中纯电动车型渗透率为10%。 Evsales预计，2020年新能源市场的渗透率将达到20%左右，其中纯电动车型渗透率将在10%左右。

畅销车型来看，雷诺Zoe虽然蝉联了单月车型销量冠军，但环比下跌了14.4%。现代kona EV则是随着捷克工厂的产能提升，再次创下今年单月销量的最好成绩。

在排名前10的车型中，大众品牌占据了5个席位。除了ID.3环比略微下调外，其与4款均实现了环比正增长。

累计来看，今年德国市场的最畅销车型已经没有悬念，但亚军目前并不明确，大众的两款车型都有潜力登上这一位置。

各品牌市场占有率来看，有众多车型上榜的大众以16%市占率持续领先，奔驰依然以14%的占比紧跟大众步伐。奥迪方面显得有些后劲乏力，市占率下降了一个百分点，以9%的成绩排名第三。

法国市场

根据EVSavles数据，11月法国新能源乘用车市场交付量达18,745辆，环比下跌了6.2%。其中插混车型销量为9144辆，纯电车型销量为9601辆。11月法国新能源市场的渗透率为15%，其中纯电动车型渗透率为6.2%。累计来看，新能源市场的渗透率达到10%，其中纯电动车型渗透率为6.2%。

畅销车型来看，雷诺Zoe以环比17.4%的涨幅排名第一，该车也是排名前10的车型中，为数不多实现环比正增长的车型。

全新的菲亚特500e也开始在欧洲市场上量，在法国市场上交出了307辆的成绩单，跻身单月车型排名第20位。

累计来看，雷诺Zoe的优势十分明显，领先第二名标致208 EV约一倍。而标致208 EV也以破万的成绩稳居第二位。上述两款车型在法国市场的地位在今年基本确定。

各品牌市场占有率来看，雷诺的市占率虽然下滑了1个百分点，但25%的数值依然处于领跑地位，紧随其后的标致以19%的市占率与之保持着一定的距离。第三名目前被众多品牌觊觎，竞争较激烈，目前梅赛德斯以5%的市占率暂时领先。

挪威市场

根据EVSales数据，2020年11月，包含纯电动车型及插电式混合动力车型的挪威新能源乘用车销量达12,533辆，环比下滑了3.2%。

畅销车型来看，大众ID.3以986的单月销量排名第一，但环比下滑了60.2%。排名第二的上汽名爵ZS EV环比上涨了9.9%，在11月的挪威市场排名第二位。

各品牌市场占有率来看，大众依然以14%的市占率继续保持领先地位，丰田以10%的市占率排名第二，奥迪则以8%的市占率排名第三。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年11月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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