根据工信部合格证产量数据，2020年9月新能源乘用车产量为12.66万辆，同比增长81.7%，环比上涨32.63%，今年单月产量首次突破10万辆大关。

宏光MINI产量破两万

9月纯电动车型产量为10万辆，环比增长34.1%，同比增长69.3%。

具体到车型来看，五菱宏光MINI EV以环比43.6%的涨幅蝉联冠军，其单月的产量也突破了两万辆。其中产量排名前三的车型分别为NEDC续航170km的三元电池版（LZW7004EVPCAM）、NEDC续航120km的三元电池版本（LZW7004EVJDJ）以及NEDC续航120km的磷酸铁锂版本（LZW7004EVJDAK），产量分别为8,129辆、5,772辆和2,832辆。三款车型的电芯供应商分别为江苏时代，星恒电源和国轩高科。

排名第二的特斯拉Model 3产量环比微跌3.9%，产出依然是以低续航版本（NEDC续航455km或445km版本）为主，共生产9,308辆，NEDC续航668km的长续航的版本9月产出2,895辆，较8月环比增长6.8%。值得注意的是，搭载宁德时代磷酸铁锂方型电池版本的特斯拉在9月也正式开始产出，目前单月产量仅有9辆，相信之后产量会有一定程度提升，数据显示，该款车型的电池系统能量密度达125wh/kg。

再来看几款热门电动车的产量情况。

比亚迪汉EV<汉EV终于在9月解决了产能问题，产量增长接近200%，其中，NEDC续航605km版本（BYD7009BEV1）是生产重点，9月共产出3,865辆。NEDC续航550km的四驱高性能版本（BYD7009BEV）9月共产出882辆。

小鹏P7在9月环比增长38.5%，产量突破3000辆，其中NEDC续航706km版本于9月开始生产，共产出235辆，电芯供应商为江苏时代。

另外，合众汽车的第三款量产车型哪吒V与宝马不久前上市的iX3也在9月开始生产，两者分别产出33辆和27辆。

理想ONE领跑插混市场

插混乘用车方面9月产量为2.6万辆，环比增长29.5%，同比增长152.2%。

具体到车型来看，理想ONE在9月优势依旧明显，刷新了今年单月产量新高，环比增长31.8%。与理想ONE一直你追我赶的宝马5系在大家基本都在提量的9月，环比却出现了39%的下滑，仅在插混车型中排名第七。目前累计产量来看，理想ONE以2.1万辆位列第一，宝马5系以1.7万辆的成绩紧随其后。

9月产量排名第二和第三的车型分别来自一汽大众的TAYRON GTE和比亚迪唐DM，两款车型产量环比分别增长82.0%和29.5%。

比亚迪汉的插混版本在9月也实现了87.2%的环比增长，产量拉升至2308辆。 

蔚来EC6投产领跑新势力

2020年9月共有20家车企产量破千，除了特斯拉与华晨宝马，其余TOP20车企均实现了正增长。

上汽通用五菱方面，宏光MINI EV承包了82.8%的份额，也让上汽通用五菱成为9月唯一一家产量破两万的车企。

比亚迪方面，9月共有19款车型生产，产量排名前三的车型分别为比亚迪汉EV、比亚迪秦EV比亚迪唐DM，三款车型的产量分别为4,745辆、4,359辆和2,520辆。

一汽大众方面加大了插混车型的产出，TAYRON GTE和MAGOTAN GTE的产量环比分别增长了82.0%和511.5%。

国内造车新势方面，蔚来9月的产量环比增长了33.4%，以超5000辆的产量创下单月新高，其中ES6和ES8的产量占比分别为65.3%和32.4%。除此之外，蔚来第三款量产车型EC6也开始投产，9月共产出113辆。三款车型的电芯供应商均为宁德时代。

零跑汽车9月产量环比提升了50.4%，自开始量产以来，首月产量破千。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年9月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com；覃女士手机号：15012974911，EMAIL：qinhairong@d1ev.com

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